在續航方面方面,對比燃料電池汽車長途行駛所需的高壓儲氣罐(70Mpa)和電動汽車標準100kwh電池組,燃料電池汽車的實際續航在鋰電池汽車的2倍以上...
Read more直擊高工氫電峰會(二):氫電勃發,裝備“卡位戰”打響
豐電金凱威總經理劉傑、中材科技(蘇州)研發中心副主任吉增香、和瑞精密技術總監張燕舞、金泉益總經理謝金髮、中鼎恆盛創始人/董事長羅克欽、日立信副總經理/技術研究院院長赫樹開、藍博氫能源總經理徐成俊、昆龍卓盈總經理鄧科、愛德曼氫能研究院院長常華...
Read more乘用車新能源格局已定,氫能源完敗鋰電
氫能有著和燃油的相似屬性,能量密度也遠大於電池能量密度(現階段),這也就給了氫燃料電池重卡“可趁之機”,所以現階段也有不少卡車企業在加大氫燃料電池卡車的研發,現在量產試執行的氫燃料重卡已經可以實現“加氫10分鐘,開車4小時”的成果了,國家政...
Read more不愧是行業龍頭,這家車企已經把氫能玩得這麼牛
作為首批燃料電池汽車示範城市群的核心城市,上海一直是我國氫能研發和產業化的先行者,在政策、技術、產業、應用場景等方面都走在全國前列,上海積極培育了“一環”“六帶”的氫燃料電池汽車產業創新生態,其中臨港在“一環”“六帶”氫燃料電池汽車產業中定...
Read more新款吉利星瑞上市;福特F-150猛禽R釋出
06日前,北京越野超及40釋出,新車是在北京BJ40基礎上推出的官方改裝版車型,在外觀上進行了深度改裝,定製內飾...
Read more紅旗H5“燃料電池版”下線,排放純水零汙染,問題是上哪加氫氣?
如今純電動車是主流,服務區和城市裡更多建設的是充電樁,而不是加氫站,所以如果買氫能源車,面臨的直觀問題就是加氫氣比較麻煩,這絕對會限制到該技術體系的發展,所以紅旗H5氫能源版本就屬於提前佈局,沒有把新能源技術放在一個籃子裡,相當於未雨綢繆...
Read more續航1200km,深藍SL03將於7月25日上市:全系8155晶片,零百5.9秒
動力除了使用常規的純電版和增程版之外,還提供了氫燃料電池版...
Read more質子交換膜:氟化工產業上的明珠
(2)溶液流延法溶液流延法是溶液澆鑄法的延伸,溶液澆鑄成膜儘管工藝簡單,但不能用於大批次連續化生產,因此目前商業化產品(主要是PFSA質子交換膜)多采用溶液流延法...
Read more首款氫能源轎車SL03即將上市,續航700公里破百僅4.5秒,20萬起售
深藍SL03是該品牌成立以來推出的首款氫燃料汽車,它是長安汽車傳統企業進軍新能源汽車領域的試點...
Read more加氫三分鐘續航700公里,長安汽車首款氫燃料汽車即將到來
長安氫燃料電池汽車SL03基於長安汽車自主研發的全電數字平臺EPA1打造,除了常見的純電、增程式兩種新能源燃料供給方式外,這款車型是長安的氫燃料電池車版本車型,這也是我國首款量產的氫燃料電池轎車車型...
Read more氫還是電:為什麼不兩者兼而有之?
但是,展望未來,如果汽車製造商能夠將電池和氫燃料電池技術結合到一輛汽車中,生產出更耐用、更長行程的電動汽車會怎樣呢...
Read more不加油,不充電,3分鐘充滿,長安氫動力轎跑開始“吃螃蟹”
作為長安汽車新佈局的新品牌新能源車型,深藍SL03其實也有純電動版本和增程器版本,這兩個肯定是銷量的大頭,而氫燃料電池版本更像承擔試水的任務,畢竟這種技術路線短時間之內很難普及...
Read more韓國計劃加設氫動力充電站,上汽籌謀氫燃料領域發展勢頭正猛
值得一提的是,除了深度研發氫燃料電池的相關技術,上汽集團還積極推進產業鏈上下游的共同發展:2018年1月上汽集團與上海化學工業區達成戰略合作,聯合在化工區內共同推進氫燃料電池汽車示範運營及基礎設施建設...
Read more加氫氣的電動車好開嗎?試駕氫燃料電池車豐田Mirai
反觀這款Mirai,車內幾乎找不到任何跟智慧座艙相關的亮點,即使它採用了非常先進的氫燃料電池動力,也是貨真價實的“新能源”車...
Read more#上燃動力二十週年# 隱藏的夠深,氫能源註定分杯羹
長城未勢能源釋出氫能戰略,建立國際級“研—制—儲—運—加—應用”一體化供應鏈生態,隨之釋出了國際領先的車規級“氫動力系統”全場景解決方案—氫檸技術...
Read more豐田氫能車,加氫5分鐘續航1000公里,可惜不是喝水就能跑
另一種是氫燃料電池汽車,原理是汽車將高壓罐中的氫氣輸送到氫燃料電池堆疊,連同空氣中的氧氣發生反應,經過一些漫哥難以理解的黑科技,反應過程中電荷的轉移就形成了電流...
Read more最終替代燃油車的將是氫燃料電池車,寶馬汽車的這個說法對嗎?
所以真實情況下的氫燃料電池車的“氫耗”大約為1kg/100km左右——1kg H2的價格大致為70元上下,比內燃機增程式電動汽車的用車成本大致高出32%...
Read more中創新航和寧德時代“battle”,贏家卻另有其人?
只不過以中創新航為代表廠商可能要失望了,不論當下如何挑戰寧德時代,但隨著國家加大對氫能產業的普及力度,整個動力電池行業或將迎來真正的危機:氫燃料電池將在不久將來取代動力電池...
Read more