百聞網

格羅夫堅持正向開發，自主創新，面向全球整合氫能汽車產業戰略性創新資源，構建了涵蓋格羅夫氫燃料商用車（重卡、環衛、物流車），氫燃料乘用車研發、製造、銷售，共享出行，氫能智聯網，氫能金融的產業生態，創造氫社會、氫經濟、氫生活的新世界，人人享有便...

在本次概念車釋出會上，X-IDEA CEO（江銘）、首席設計官兼VP（陸翔Luke）等領導，先後做了戰略性發言，從他們的發言中透露出，在兩輪車市場政策變化、市場結構變化，全球化的新能源趨勢下，當前的創新大多更注重於純粹的效能和外觀的創新，而...

全球首款燃料電池MPV車型——上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料電池車也在去年正式上市，該車搭載了捷氫科技第三代燃料電池系統PROME P390，電堆功率、體積功率密度等關鍵指標達到比肩豐田、現代等巨頭的國際一流水平，而且還實現了-30...

按照公司創始人Eremenko的說法，Universal Hydrogen的目標是在本個十年證明小型地區氫客機是可行的，到了下個十年波音、空客可能會選擇氫燃料，設計全新單通道噴氣式飛機，取代737 MAX和A320neo...

現代已於今年3月在廣州成立了集團首個海外氫燃料電池生產與銷售基地，未來，氫燃料電池車NEXO也將盡快引入中國...

冷啟動失敗是由於電池啟動時，反應熱量不足以抵禦外部低溫，而造成的膜電極凍結，目前國內車用冷啟動方法主要採用氫氧直接反應的方式，迅速產生熱量，提高電池溫度...

據瞭解，在“兩區”建設構建以國內大迴圈為主體、國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局的背景下，大興區按照“三個更好一點”指示要求，用好臨空區、自貿區、綜保區多重政策疊加和國際航空樞紐的政策、區位優勢，著眼於建設首都發展新區、產業發展強區，搶抓氫...

本田和五十鈴已合作開展一項聯合研究專案，他們將使用氫燃料電池為重型卡車提供動力...

在運營方面，燃料電池車成本下降的主要驅動因素是氫氣價格，受益於更多的可再生能源將用於氫氣生產（目前由可再生能源生產的氫氣佔比還不到5%）及相關運輸及儲存技術的提升，預計氫氣價格將在美國、中國、歐洲等國家和地區明顯下降...

氫燃料電池是理想的選擇《中國科學報》：相比純電動汽車，燃料電池汽車有何優勢...

今年1-7月，FCV80氫燃料電池輕客累計銷售305輛，佔中國氫燃料電池客車市場整體銷量的53.42%，上汽大通成為行業銷量排名第一的企業...

中國製造2025國家節能與新能源汽車路線圖上，把氫能源和燃料電池汽車作為了一個發展的主要方向...

近日，相關部門報告顯示，上海將出臺《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021-2025年）》和支援燃料電池汽車產業發展政策，修訂出臺新一輪鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法，計劃新建充電樁7萬個，未來幾年內，上海全市公交、出租、中心城區...

目前，上汽集團是全球行業中唯一一家實現多品種燃料電池車商業化落地的企業，其燃料電池轎車、MPV、輕客、輕卡、大客車商業化運營總里程近500萬公里，累計實現碳減排逾600噸，相當於種下12萬棵樹...

正是在國家和社會大力倡導新能源的前提下，汽車龍頭上汽在“純電、插電、燃料電池”三條技術路線上積極探索，全面推進，累計投入數百億元，在自主掌控“電池、電驅、電控”核心技術的基礎上，推出了30餘款整車產品...

氫燃料電池發動機包含哪些組成部件氫燃料電池發動機是由電堆、氫氣供給迴圈系統、空氣供給系統、水熱管理系統、電控系統和資料採集系統六大組成部分...

雖然我國的純電動車領域核心技術也存在不足，但是鋰電池電動車還是堅決不能放棄，現在政府和大部分企業的一個共識就是純電動汽車和氫燃料電池汽車兩條技術路線各有優勢，他們彼此之間是互補的關係，在不同的場景各有優勢，不是簡單的替代關係...

氫燃料電池提供了電池驅動汽車所不具備的重量節省優勢...

4、根據《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012~2021年）》主要政策，在2012年沿用新能源汽車名詞，分類包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車...

2、 壽命不可行鉑作為催化劑，它的壽命只有2000小時，而鋰電池的壽命是2000個充電迴圈，就算純電動車每次充滿以後只執行三個小時，那鋰電池的壽命也是氫燃料電池的三倍以上...