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接著看看發動機變速箱部分，油底殼四周都很乾淨，也沒有發現有拆卸和維修的情況，螺絲這些也是均保持原車狀態，底部表面無託底擦掛現象...

首先在油煙機拆卸前，我們要先確定油煙機哪些部位需要拆卸清洗的，然後準備好汽油、清潔手套、抹布、紙巾、百潔布、毛刷、刀片或者美工刀、油煙機專用清潔劑、舊衣服一套、照明電筒以及螺絲刀...

隨即我把車輛的情況一五一十地再跟粉絲大哥講了一下，整體來說，除了車輛有涉水嫌疑，其實車況非常不錯，外觀幾乎都是原車漆，發動機變速箱狀態完美，底盤也沒有問題...

車內座椅檢測下來沒有發現異常，固定螺絲無拆卸錯位痕跡，底部金屬骨架沒有鏽蝕痕跡，座椅的出廠 日期與車輛總裝出廠日期相符，基本可以確定為原廠，同時座椅縫隙內及地毯底部沒有泥沙發黴痕跡，可以進一步排除車輛的水泡嫌疑...

至於發動機部分，可以看到發動機氣門室蓋、進氣支管、排氣支管的螺絲都沒有拆卸痕跡，也沒有發現漏油和漏水的現象，全車線束與車輛出廠日期匹配，發動機左右兩側機腳固定螺絲都沒動過...

透過縫隙觀察前防撞梁螺絲也有拆卸痕跡，一般車頭事故才會拆卸前面的水箱框架和防撞梁，也有可能吊裝維修發動機，還有可能是改裝，具體還是要根據後面的情況綜合判斷...

發動機周邊的附件透過檢測後發現，僅有氣門室蓋螺絲存在拆卸的痕跡，初步懷疑是因漏油導致的更換氣門室蓋墊，不過11萬公里的發動機，也是無傷大雅，話說吉姆尼是真的皮實耐用啊，二十年修車經驗的老師傅看了都流淚，每年就掙你個保養錢...

總之，雖然和平精英的直營裝備沒有那麼好看，但是卻可以隨意拆卸，而且還有很多人都想要的裝備...

減震器座、防火牆、前縱梁等部位沒有異常情況，焊點均為原廠焊點，主體無變形、褶皺，固定螺絲沒有擰動...

因為機蓋都是拆裝過的，螺絲擰動痕跡明顯，好在並沒有更換，只是一般程度的鈑金噴漆修復...

一般來說每臺挖掘機會另外配備2名做輔助工作的工人，樓頂破拆施工時，挖掘機司機先用油錘鑽開樓頂牆板，做輔助工作的工人用氣割機將油錘無法處理的鋼筋部分切斷，最後挖掘機換上剷鬥，也就是機友常說的“挖子”，將破拆後的磚石進行處理...

檢測完之後，把車況給大哥做了個彙總，大哥自己挺開心的，賣家看他是帶著鐵頭我來驗車，感受得到是誠心要買的，趕快邀請著去附近的茶樓泡一壺好茶再聊一聊...

其實這輛豐田漢蘭達整體的車況來說，除了表顯里程和車輛的內飾磨損以及發動機的情況有些出入以外，並沒有太大的問題...

老規矩，先檢查外觀，可以看到前保險槓的固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，與葉子板連線處縫隙均勻，表面也沒看到有髒點，橘皮，毛邊的情況...

（此處已新增小程式，請到今日頭條客戶端檢視）我是檢車家的二手車檢測技師大鵬，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友...

底板和插頭線束這些都一一檢視pass掉，沒有問題，副駕駛氣囊也沒有拆卸，這個時候維保記錄終於發過來了，把客戶大哥嚇得不輕，這個車在2019年的時候已經跑到了20萬公里，我和賣家面面相覷，不知道他在想什麼，反正我心裡忍不住吐槽了一句：好傢伙，...

比如委託本次檢測的小哥，在大鵬我到現場檢測之前本來約定的是看一輛2014款的Mini Cooper S，可實際檢測的卻是另一輛車，跟小哥溝通後瞭解到的情況，雖然那臺MINI提前交了定金，但是在現場看車的時候卻發現了一輛他眼中的更加超級精品的...

今天給大家分享一輛冷門的法系車——雪鐵龍世嘉的檢測案例，這輛車非常特殊，因為以往都是買車之前做檢測，但這輛車客戶已經在開了~今天的客戶是經過身邊熟人介紹，在本地的一臺車，商家說了都是熟人介紹，就讓客戶先把車拿去開，覺得開著沒問題合適了在給錢...

回到檢測方面，兩側減震器塔頂固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，初步確定減震器為原廠，同時減震包漆面平順，無褶皺敲打痕跡，漆面數值也符合原廠標準，基本可以排除機艙兩側的嚴重撞擊事故...

他看上的是一輛2016款的賓利飛馳，比市場價便宜10來萬的樣子，不過據商家講因為是寄賣的車輛，原車主急用錢，所以才這麼便宜的，車況是沒有問題的，支援第三方檢測...