另外在能源上的問題也非常嚴重,我們中國是全球石油消耗量最大的國家,可是我們一半的石油需要依賴於進口...
Read more比亞迪:開創中國新能源汽車的歷史性時刻
但很少有人發現,比亞迪在當天改寫了中國新能源車的歷史性時刻...
Read more前後兩任廣州首富,許家印損失了2600億,呂向陽賺了1000多億
2022年胡潤財富榜公佈了,前後兩任廣州首富表現完全不一樣,其中許家印身家損失了2600億,而呂向陽則是賺了1000多億...
Read more比亞迪為何用朝代命名?王傳福親述:曾被侮辱,要為中國爭口氣
經歷過這件事情後,王傳福心裡埋下了一顆種子,等到比亞迪慢慢藉助新能源汽車刮來的東風崛起時,他就想著創業已經不再是為了掙錢了,而是為了骨氣,要麼產業做大,為咱們中國爭一口氣...
Read more比亞迪創始人王傳福:一個被查理·芒格稱作“愛迪生”的寒門學霸
王傳福還發揮了造電池時的經驗,把整套的生產裝置分解,只進口安裝核心裝置,其他環節用人工代替,這使得比亞迪汽車在模具上的成本只相當於競爭對手的1/3...
Read more王傳福從電池大王到汽車狂人再到中國的馬斯克
2002年年底,全無汽車經驗的比亞迪,宣佈收購秦川汽車公司,訊息宣佈後,比亞迪的股價連跌三天,而王傳福心中有譜,滿不在乎,為了造車,花費幾千萬購買樣車,用於讓年輕的工程師們將其拆解、分析、研究,從競爭對手那裡,吸取設計靈感...
Read more銷量暴漲231%,比亞迪銷量創紀錄!王傳福:沒有深圳就沒有比亞迪
得益於王傳福在電池領域的技術能力,和當時日本鎳鎘電池產業鏈的大轉移,比亞迪抓住了這個歷史機遇,在不到2年的時間裡,憑藉便宜40%的成本優勢,打敗了昔日鎳鎘電池行業霸主三洋、索尼等日企,成為了諾基亞、摩托羅拉等手機廠商最大的電池供應商,佔據市...
Read more從蔚來到比亞迪:資本家們的大忽悠,屠龍少年終成巨龍
有的人說老王不是想給國人爭一口氣,是想讓員工嚥下那口氣...
Read more「大變局之比亞迪」武漢比亞迪更換董事長,比亞迪如何面對危機?
(圖片摘自觀察者網)今日,觀察者網報道:11月11日,據天眼查App顯示,近日,武漢比亞迪汽車有限公司發生多項工商變更,王傳福退出法定代表人及董事長,由何龍接任...
Read more從BYD釋出e平臺3.0,窺視BYD新能源汽車銷量暴增的因素
最近BYD釋出了e平臺3...
Read more比亞迪老總王傳福一箇中華傳統文化的捍衛者
致敬,一個高科技企業的創造者,一個對中華文化用實際行動真愛的傳承人,為中國千千萬萬個像王傳福一樣對民文化自信的滿滿的愛國者點贊...
Read more銷量前五佔其三,比亞迪新能源為何完勝?
比亞迪的優勢在於,它將所有和新能源車相關的核心技術都做了充份儲備,動力電池、晶片、電機電控、智慧化等等,這取決於王傳福本人的超前思維和危機意識...
Read more世界未來的汽車巨頭——比亞迪的前世今生(一)
三、在金融危機中抓住時機,強勢崛起當比亞迪在鎳鎘電池領域站穩腳跟後,不甘寂寞的王傳福又開始了鎳氫電池的研發,並從1997年開始大批次生產鎳氫電池...
Read more王傳福加碼科研,車企“異類”比亞迪,它的王牌到底是什麼?
換而言之就是,雖然汽車業務是比亞迪股份的營收大頭,但是從淨利潤上來看,它根本就是個增收不增利的賠錢貨...
Read more比亞迪的倔強,都寫在了王傳福的臉上 | 特寫
比亞迪,是第二家,國內新能源市場第一家...
Read more王傳福喊話雷軍:造車你“把握不住”,砸1000億,也很難造出來
特別是當小米手機創始人雷軍宣佈十年花費上千億元資金,來進行造智慧汽車時,徹底地引燃國內的造車勢力,海爾宣佈造車、創維也來造車、甚至OPPO也來造車,毫不客氣地講,如果現在的網際網路巨頭們,不說自己造車,都不好意思往這個圈子裡面混...
Read more比亞迪董事長緊急澄清:勸雷軍別造車是誤讀!還放出一個大利好
王傳福闢謠:沒有勸雷軍別造車正和小米洽談造車合作日前,比亞迪董事長王傳福在2021中國汽車重慶論壇上表示,勸雷軍別造車是誤讀,正和小米洽在汽車領域洽談合作...
Read more比亞迪王傳福:我沒有勸小米別造車
”比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在現場呼籲,中國車主多關注自主品牌...
Read more“別看不起自主品牌”,重慶論壇老闆們金句頻頻,他們都說了啥?
”,並且王傳福還表示,“我覺得中國人看不起自主品牌這個老毛病要改一改,僅從技術上看,中國品牌已實現了全面超越,不管是造型技術,還是電池、電機、電控等新能源汽車核心技術,以及智慧網聯、智慧座艙等智慧化技術,已經超越了合資品牌的技術水平,引領全...
Read more