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Baird 分析師 Luke Junk 在週一報告中寫道：“高於預期的通脹相關漲價對汽車供應商來說可能是好訊息...

更關鍵的是，作為一家曾經連續7年獲得新能源銷冠的車企，極狐這款車身上卻沒有看到北汽新能源的任何核心技術，車機、自動駕駛和電控方案來自華為，電池來自於寧德時代和韓國SK等，動力總成由西門子、法雷奧、博格華納等國際一線零部件企業聯手打造，整車制...

比如，當天涯君聊到幾款競品車型時，銷售人員一律差評，即便是這些品牌引以為傲的亮點在他們看來都不值一提，甚至在描述某款車的底盤及操控時，直接用上了“一坨屎”這樣的形容詞，相反，極狐的各方面都是同價位最好、最均衡的...

9米，對於這樣一個大塊頭來說，已經相當不容易了，所以大家再不要糾結它的輪胎了，窄有窄的好處，可以降低輪胎的滾動阻力，車輛的提速就會更輕快，同時油耗也會更低，而更短的剎車距離，需要交給雙卡鉗和和輪胎本身的抓地性，按道理說，225的輪胎也不窄了...

從側面視角看，其車身明顯高於一般的轎車，在同級車型中來看，極狐 阿爾法S的長度與寬度分別差了5-6公分，但這絲毫沒有影響到這款車卓越的外觀，唯一美中不足的是輪轂圖案看起來略顯粗獷笨拙，極狐 阿爾法T的輪轂看上去也是一樣，或許這與其澎湃動力相...

25車尾“藍谷麥格納”的標識，表明了阿爾法S由全球著名的零部件製造商麥格納為代工，據悉，阿爾法S車身鋁合金材質佔比高達44...

所以理想這個品牌可能當下並不太符合我的購車需求，又去看了特斯拉、蔚來、小鵬、極狐、哪吒等新能源品牌，多方比較之後，極狐 阿爾法T給我留下深刻印象，綜合表現如下：作為一臺純電SUV，阿爾法T的外觀設計原創度很高，“X型”的無邊界前臉看起來特別...

極狐作為北汽新能源汽車旗下推出的一個高階品牌，則在順應新能源汽車高階化發展趨勢的同時，又能夠直接擁有一個成熟的市場銷售渠道，這對於極狐未來市場佔有率的提升能夠起到非常積極的推動作用...

第三：4.2秒破百，續航603km現如今，對於新能源的車型，無論是混動版還是純電動版，均越來越受國內消費者的青睞，而對於極狐 阿爾法S，它603H版的車型，在車內配置了前後雙電機，不僅是一款四驅版的車型，而且擁有4...

00 極狐行動 創意刺激的駕乘體驗與以往常規試乘試駕活動完全不同，這次體驗被設計為一次叫做“極狐行動”的特工行動：我們每個人都是一名極地特工，在接到絕密技術被盜取需要全力奪回的任務下，跟戰友組隊完成“尖峰對決、勇闖敵營、穿越雷區、虎穴街頭、...

在眾多“首個”加持下，極狐阿爾法T已經展現出不俗的實力，似乎自主能力已經成為ARCFOX極狐與新造車企業的區隔點，對於傳統車企而言，ARCFOX極狐品牌有成功的將開放的態度做出明確的劃分，也就是說，ARCFOX極狐正在開創一種全新的商業模式...

智慧化科技是極狐 阿爾法T不得不提的亮點，基於和華為的戰略合作，極狐品牌旗下汽車均採用華為智慧網聯、智慧電動化技術，支援人臉、聲紋、手勢三種識別模式，並且ACC自適應續航、智慧彎道巡航、智慧限速巡航、車道偏離預警、超級智慧泊車、開門防撞預警...

而阿爾法S在造型和空間佈局上是典型的“硬核思路”：首先保證功能性——電池包厚度和車內空間都不用妥協，底盤離地也有140毫米，車身肯定要向上發展...

誕生於麥格納工廠的ARCFOX 極狐，將先進製造工藝在安全領域的後發優勢展現得淋漓盡致...

（圖片來源：麥格納）麥格納外飾部全球創意總監Brian Krull表示：“透過該技術，我們相當於遞給設計師和工程師一隻畫筆，做出適應當前車輛的設計，或直接在空白、可定製的表面上重新設計，為未來電動汽車和自動駕駛汽車重新定義品牌...

作為全球市值最大的上市公司，以及現金流最雄厚的公司，擁有全球最完美生態和使用者粘度最高的上市公司，蘋果公司一旦造車，必將對全球智慧汽車產生重大影響，無論北汽是否代工，但我們必須清楚，北汽藍谷並不象你們想象中的那麼不堪，至少與麥格納聯手的製造...

儘管菲斯克公司尚未交付量產電動車，但它在去年10月宣佈與麥格納國際公司達成協議，生產其即將推出的Ocean SUV...

近日，由ARCFOX極狐與華為兩家科技巨頭企業聯手打造的自動駕駛量產車ARCFOX極狐阿爾法S·HI版已進入到了線下的驗收階段，北汽藍谷麥格納鎮江工廠已正式開始進行線下生產...

作為北汽新能源打造的高階品牌——ARCFOX 極狐，其推出的ARCFOX 極狐 阿爾法T，將高階豪華純電SUV推向一個新高度的同時，也在電動車市場重新定義了新能源車型的豪華...

ARCFOX極狐αT 點選瞭解詳情阿爾法T正是誕生於藍谷與麥格納聯合打造的高階智造基地，不僅滿足中歐雙重製造工藝標準，二者還聯手打造了純電專屬的平臺——IMC架構平臺，從而嚴格保證了極狐阿爾法T和其他極狐家族產品的世界級品質...