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值得一提的是，在保證了強悍的動力輸出的同時，東風福瑞卡福小瑞也考慮到卡友們的“錢包”問題，在綠色節油上苦下功夫，採用單缸四氣門設計，低油耗區域範圍廣，比同級別發動機產品油耗淨省百分之五，真正讓每位卡友“超強動力不用愁，運輸方便更省油”...

可是，卡友有時候加的是冰點足夠低的防凍冷卻液，為什麼水箱還會結冰呢...

一般商業銀行能下幾萬額度信用卡的資質，去申請四大行的信用卡，額度可能只有幾千，或者不超過兩萬...

根據卡友實踐，現對於廣發信用卡，線下POS機刷卡消費，提示特定商戶消費超過使用金額導致交易失敗，使用網上各種解除方法，真實效果做個簡單分析，不喜勿噴...

如果貨運軟體、招聘網站，能夠從源頭上杜絕虛假資訊，把關釋出者那麼貨車司機也就不會輕易上當，如果卡友能夠腳踏實地不被高薪收入穩定貨源輕易俘虜，選擇正規渠道，擦亮咱們的眼睛那麼也不會上當受騙，白白交學費...

方向盤造型更具科技感，經典的四幅式設計、對稱式功能按鍵的設計元素得到延續，卡友行車時操作更簡潔...

但是T680畢竟作為商用車，還是要顧及到美洲、澳洲卡友的錢包，所以近年來，所有美系長頭卡車製造商開始在造型、風阻以及動力鏈上進行更為深入研究，以此來降低油耗...

其實，現在的重卡是可以實現自帶駕駛室獨立暖氣、駐車空調、緩速器等，但大部分車輛的配置是品牌商廠家固定的，帶上這些裝置後，卡車就屬於“高配版”，價格就又上一個臺階了...

而國五車也好不到哪裡去，現在已經有傳言，部分鋼材已經開始禁行國五了...

如果你是從事城鄉、城配物流運輸，且對車輛有著一定要求的卡友，那這臺飛碟締途2022款將會是你創富路上的絕佳之選...

#玉柴機器#玉柴YCK11發動機，專業定製綠通專用發動機，正好契合卡友省時省錢省心的需求...

競爭力大雖然貨執行業不太樂觀，不少司機都賣車轉行，就因為卡車司機門檻並不高，零首付就能提車，如今新入行的司機太多，基本都不會考慮成本，給錢就幹，什麼貨都接看到不看，拉了再說管他掙不掙錢，還拉低了行業的水平...

重卡•黃金動力鏈現在買成熟的國五柴油車，按照運營15年的標準，依舊可以馳騁到2036年...

節油降耗，搭配智慧節油開關第三款動力選擇——康明斯X13國六發動機，可以輸出560馬力，如此強勁的動力可以讓紅巖傑獅H6牽引車以更短的時間完成運輸作業，節省出來的時間卡友可以用來陪伴家人，或者再多跑一趟車，賺錢和顧家兩不誤...

紅巖傑豹H6載貨車為滿足不同運輸需求，不僅其底盤採用模組化設計、標準孔位、底盤多種佈置方案，而且可以實現上裝一體化專業定製服務，為卡友提供多種貨廂形式選擇，充分滿足對日用百貨、綠通、快遞快運、畜禽、冷鏈等多種貨物的專業運輸...

這次活動是江淮輕卡對“藍牌新政”和國六政策的積極響應，也是對目前使用者和市場需求的一次鉅惠，以超值鉅惠的選車、購車方案，暖心無憂的養車、用車方案，對使用者看車、試車、買車、用車全過程的貼心呵護，為使用者帶來更加省時、省力、省心、省錢的用車體...

車窗鏡面常清理 避免霧霜擋視線部分高海拔、山地等區域，進入秋冬季後，區域性溫度差異會變大，車窗、後視鏡在行駛過程中容易起霧起霜，影響視野，卡友們注意及時清理...

根據公開資料統計，2020年山東重工旗下的中國重汽+陝重汽重卡銷加起來超過50萬輛...

而一些卡友在經過幾年的運輸之後，在選擇運輸煤炭時已經把欄板進行加高處理，這樣相比低欄運輸在運輸量上可以實現多拉多賺，所以在經濟效益方面也比較可觀，畢竟拉一趟就比普通欄板要多掙一半以上的利潤...

● 為賺油費低價拉貨 物以擾亂運價 不得已為之最近兩年，很多卡友反饋自己所在的地區運費之所以會變低，很大一部分原因是因為外省卡友在返程時，會以較低的價格去接一些單子，嚴重的擾亂的原先的運輸市場...