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別克的豪賭，威朗Pro成新寵實際上，英朗的停產早就有跡可循...

進入車內，兩款年限的車型在座艙的佈局上是一致的，入門款均是非全液晶儀表搭配8英寸的液晶觸控作為車輛資訊的顯示載體，而中配版本以上，則均為10...

與發動機配套的CVT變速箱為鋼鏈式鏈條，比日系採用的加特可鋼帶式鏈條從設計上就強壯不少，耐久性待市場考驗...

對於威朗PRO當前市場行情來看價效比非常高，基本上平均優惠都是達到4萬以上，它的低配車型差不多落地也只是9...

6L XL CVT悅享版說到油耗讓我們來看看對比，威朗 2022款 Pro 533T 樂趣版的功率達到了135千瓦，搭配的是CVT無級變速變速箱，實測油耗-L，軒逸 2022款 1...

兄弟車型的“殘殺”事實上，別克英朗在轎車榜上“銷聲匿跡”，不只是因為自身產品力下降，畢竟前幾個月這款車的銷量還是能夠賣到上萬輛，突然從五位數的銷量降至1000多臺，離不開自家兄弟威朗Pro的“插刀”...

5T阿凡達發動機的搭載，在效能方面，昂科威S可透過155kW（211Ps）的最大輸出功率及270N·m的峰值扭矩，使自身在零百加速測試中可取得8...

如果你手握10萬元預算，追求合資品牌、強動力、大空間、高配置，別克威朗無疑是非常不錯的選擇，建議選擇次低配車型，價效比最高...

只不過，在內飾設計方面，2023款別克威朗Pro相較於現款車型，部分細節上還是進行了一定程度的調整以及最佳化，最為明顯的就是中控區域按鍵樣式進行了升級，看上去顯得更具高階感，懸浮式的雙聯屏設計，集成了諸多功能於一體，並且還將支援Carpla...

動力方面，新款別克威朗Pro和威朗Pro GS搭載了1...

5T的四缸發動機，還有車型也不錯，內飾也挺好看的，雙聯屏非常的大氣，最主要是價位也合適，這車優惠超級大，購置稅還可以減免的，送2年交強險，算下來這價格比國產車都貴不了多少，我的預算完全可以入手最頂配車型了...

近日，2022年上半年緊湊型車質量排行（官方起售價>10萬元）正式釋出，該排行以中國汽車質量網投訴大資料平臺為依託，以國家市場監督管理總局、 中國國家標準化管理委員會釋出實施的《汽車產品安全風險評估與風險控制指南》、《家用汽車產品嚴重...

5T四缸渦輪增壓的發動機，而且還是鋼鏈式的CVT變速箱，整車的配置，做工用料，對於這個價格價效比真的是很高了，還有他整車的-一個互聯科技也做的非常人性化，非常好用，內建語音識別功能，導航，聽音樂什麼的只需要動動嘴就行，而且它整車的一個座位包...

寫在最後如果英朗和威朗不再作妖換什麼三缸發動機，並且一直保持著目前的終端優惠，我們相信在後續還是可以在緊湊型車市場從朗逸、卡羅拉等手裡奪回更多的份額，期待威朗在接下來在銷量上實現更多的突破...

5年前買的第一臺威朗陪伴自己也好幾年了，自己及家人對別克也有特別的情懷，近期打算換一臺越野車，考慮到轎車底盤比較低，有好幾次自己的威朗都快被雨水淹了，所以決定再換車一定要換SUV ，底盤高，視線好，自己從6月份一直就開始研究SUV ，合資品...

配置方面，2022款 威朗Pro 533T 樂享版配備了：前/後排安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統、倒車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、遠端啟動功能、多功能方向盤、全液晶儀表盤、仿皮座椅、衛...

威朗的保養手冊上沒有對首保里程做出說明，不過4S店建議在2500或者3000公里時進行首保，個人認為別克的保養週期不必太短，可行駛至5000公里進行首保即可...

39萬元從前臉看，威朗和英朗都採用了家族式語言設計風格，進氣中網格柵上都有貫穿左右的鍍鉻裝飾條，並承託這別克車標，但威朗的前大燈組合明顯比英朗更加犀利銳氣，而相比之下英朗前大燈組合顯得比較萌動一些...

雖然威朗Pro現在的市場表現不錯，但是距離現在別克的招牌車型——英朗現在月銷接近兩萬輛的成績還有不小的差距...

4664mm的車長與2700mm的軸距，整車車身比例更加勻稱，運動線條更加流暢，長髮動機蓋加上溜背式車頂以及一體式尾翼，使得整車精緻感十足，非常符合家用審美，當然，如果說你覺得別克威朗Pro的車身設計還不夠“個性張揚”，那你還可以選擇別克威...