百聞網

外觀方面，拿鐵DHT-PHEV的整體設計年輕時尚，前臉採用了大尺寸的多邊形進氣格柵造型，表面配備了交織狀的銀色鍍鉻裝飾，雖然顯得較為複雜，但是提升了一定的檔次感...

新車採用了時下流行的貫穿式尾燈造型，敦實的尾部再搭配上20英寸的輪轂，顯得十分大氣，同時在新車尾部右下角加入了表面身份的Hi·P插電混動新標誌...

H6 DHT PHEV搭載的這套混動系統可以實現EV純電、串聯、動力直驅、經濟直驅、並聯、動力回收6種動力模式，還有“標準、經濟、運動、雪地”4種駕駛模式...

總結可以看到，兩款車型都有不錯的產品實力，只是說在動力性、經濟性以及續航方面，拿鐵DHT-PHEV較有優勢，同時，個性化的設計理念也更符合當下年輕使用者的需求...

既有新能源車型的突破設計，亦有傳統燃油車的底蘊與質感——可以說，第三代 H6 DHT-PHEV的顏值符合這個“看臉時代”的標準...

立足於這樣的美好前景下，再來審視最近新推出的第三代H6 DHT-PHEV，會發現這既是一款迴歸出行本源的SUV，也是一款可大幅刷新出行體驗的普適性SUV，更是哈弗品牌基於檸檬混動DHT技術——兼具重量輕、傳動效率高、NVH效能好、可靠性好等...

值得一提的是拿鐵DHT-PHEV的HWA高速公路駕駛輔助還擁有自動併線、智慧閃躲等功能，當駕駛員打轉向燈，系統會監測周圍交通情況，條件允許時可以自動完成併線動作，遇到前方慢車也可在條件允許時主動併線超車，科技感還是足夠到位的...

空間方面該車座椅為真皮+仿皮材質，採用Nappa真皮風格，提升了車內質感，突顯奢華風格，主/副駕駛位均支援電動調節和座椅加熱通風，在冬天和夏天乘坐舒適性得到了有效的提升，主駕駛位座椅還支援按摩和記憶功能，可以有效減緩駕駛員的駕駛疲勞感...

9萬的入門版本，說說我的理由，還是因為實用性配置夠用，L2級的智慧駕駛系統，而且呢這個系統還具備了高速駕駛輔助，ACC自適應巡航，防碰撞預警，車道居中等等這些功能，提高了出行的安全性和便利性，常用的這些基礎功能也有，無鑰匙進入，一鍵啟動，前...

（問界M5）（唐DM-i）（漢DM-i）（拿鐵DHT-PHEV）座椅功能是關聯到舒適性的重點部分，咱們也來看看四臺車的表現，首先四臺車均配備了座椅加熱、通風功能，這一點四臺車都對得起各自的身價...

（拿鐵DHT-PHEV）對比總結：經過咱們分析，其實可以看到拿鐵DHT-PHEV、唐DM-i和問界M5這3款SUV整體表現差不多，漢DM-i作為其中唯一的轎車，整體氣場、乘坐體驗都與其它車型不同...

編輯總結了一下，車主們所反映的問題主要有以下幾點：其一，魏牌瑪奇朵DHT上市不足一年已停產，後續車輛零部件保障出現問題...

從外觀和內飾設計來看，DHT-PHEV車型與燃油版並沒有明顯區別，而針對售價、定位及動力形式來說，哈弗H6 DHT-PHEV的競爭對手也很明確，就是宋PLUS，它能成功翻身嗎...

日前，工信部最新一期的新車申報目錄（第363批）曝光了多款自主品牌新車，其中就有吉利豪越L、哈弗神獸DHT-PHEV、紅旗H6等，它們的到來，無疑會給合資品牌帶來更多壓力...

如果你覺得在油價普漲的情況下傳統燃油車用車成本高，想選純電車型又擔心充電不方便，長途出行續航不夠用，那麼拿鐵DHT-PHEV或許會是一個不錯的選擇...

總的來講，拿鐵DHT-PHEV作為一款可油可電的國產高階新能源車型，其產品還是蠻不錯的，其大氣的外觀、科技感十足的內飾，還有寬裕的空間，也是迎合了當代消費者的用車需求，至於效能和燃油經濟性方面，其也算是同級車中的佼佼者，如果預算在30萬以內...

6英寸的中控大屏，大屏功能也十分全面，支援GPS導航、導航路況資訊展示、道路救援服務、藍芽車載電話、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統等功能，人機互動還是比較不錯的...

需要強調的是，上述配置均為第三代哈弗H6 DHT-PHEV入門版車型的配置，我認為該車的整體表現值得給好評，尤其是安全配置...

成都車展上，魏牌推出摩卡DHT-PHEV 鐳射雷達版車型，新車在車輛兩側進氣裝飾位置加裝鐳射雷達元件，從而實現城市自動輔助駕駛功能...

外觀方面，插電版H6整體和燃油版H6一致，只是在一些細節凸顯自己PHEV車型的身份，具體來看，前臉採用了點陣星空式的中網格柵造型，中間藍色的哈弗LOGO用來和燃油版進行區分，車尾兩側也分別增加了藍色的DHT、PHEV標識，都代表了這是一臺插...