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全新賓士模組化純電動架構（MEA平臺）將會為賓士EQA帶來翻天覆地的變化，與現款車型“油改電”的產品表現有著天壤之別，或將推動賓士EQA在純電豪華車市場競爭力的全面提升，同時拉開賓士電氣化轉型之路的序幕...

最後總結來說，這款車的整體表現力不錯，外觀造型時尚，符合大眾審美，內飾設計顯得精緻，再加上537公里的續航里程，家用足夠了，不過話又說回來，作為消費者，選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢...

體驗了一圈下來，2022款的EQA雖然只是EQ系列當中的入門產品，可它衝突感很強的外觀、豪華的內飾、平順的的駕駛質感 ，讓其依舊維持著出色的產品力表現...

此外，紅魔遊戲手機 7 採用透明後蓋、後置三攝設計，支援 135W 快充，內建渦輪散熱風扇，以及面積達 4124mm 的超大 VC 液冷散熱板...

總結：透過對比，賓士 EQA優勢在於續航里程高及舒適性強，在加上品牌的影響力，而沃爾沃XC40 RECHARGE優勢在於，售價更低、動力效能出色、安全性高，所以兩款車SUV家用都是挺不錯的，具體怎麼選要根據自身的購車需要來自行選擇...

動力方面，全新寶馬iX1極有可能將搭載一臺最大輸出功率210kW的電動機以及高容量電池組，普通版車型續航里程預計在450KM左右，單就從動力引數上來看，它已經超越了對手賓士EQA...

綜合來看，全新賓士EQA和EQB雖然和造車新勢力的產品比起來還是有一些保守，但和寶馬的iX3、特斯拉Model Y、奧迪的e-Tron系列、沃爾沃的XC40等豪華品牌純電汽車比起來，賓士EQA和EQB在豪華感塑造與操控方面絕對是佼佼者，並且...

2022款 EQA 300 4MATIC 首發特別版 底部最後總結賓士EQA定義為一款緊湊型SUV，純電續航里程可以達到537km，並且支援快充功能，懂車帝資料百公里用車成本在11...

那麼筆者透過檢視大資料得知，國內乘用車每年的平均行駛里程的平均值為15000km，而筆者今天這臺車以20000km作為參考，所以這臺賓士EQA 首年的保養成本僅需要花費1300元...

賓士EQA 2022款 EQA 300 4MATIC 首發特別版作為一款純電動SUV，賓士EQA採用了一套區別於家族燃油車的設計語言，整臺車在視覺上所帶來的新鮮感還是比較充足的...

但在未來的4年內，隨著新能源產業繼續發展，電動車製造成本也會繼續下降，再加上採用成本更低的磷酸鐵鋰電池，賓士EQA車型的入門價格將很有可能落進30萬元以內...

近幾年，新能源汽車的續航里程越來越高，甚至已經出現了1000km+的車型...

為緊湊型的SUV汽車此外，值得一提的是，在EQA後期，配備前後雙電機、巡航里程超過500公里的國產車型將在中國市場推出，這對於國內消費者來說更為現實，作為一款緊湊型SUV，這款EQA在動力和續航力方面的綜合表現堪稱過關，從概念車到各種量產信...

汽車外觀方面，很多車迷表示，就是GLA汽車的外觀改了一下，賓士EQA汽車和現款GLA太過相似的設計手法，會讓人們的腦海浮現出“油改電”三個字，當下，不管是傳統車企還是造車新勢力，都在謀求更多創新的改變和技術突破，都想透過自己的個性來贏得更多...

作為梅賽德斯-EQ品牌旗下的新世代豪華電動車型，全新EQA將陪伴都市先鋒一族開啟電動豪華的城市出行樂趣生活，而全新EQB則將為都市潮酷家庭提供靈動舒適且時尚前衛的個性出行之選...

不過，鑑於賓士已經選擇了基於專用平臺研發純電動汽車的技術路線，現在投產的EQC、EQA以及即將到來的EQB的角色就比較尷尬了...

車身側面，賓士EQB整體採用賓士GLB的輪廓，區別在於新車的輪轂採用低風阻樣式，能夠提升一定程度的續航表現...

梅賽德斯-賓士官方於近期公佈了EQA和EQB兩款純電SUV的預售價格，EQA300 4MATIC預售價格為37萬元，EQB350 4MATIC預售價格為44萬元，即日起全國範圍內接受預訂...

全新EQB與全新EQA同時配備“EQ最佳化導航” 、“氣候預控制”等EQ專屬功能的最新一代MBUX智慧人機互動系統...

在這個全球競爭最激烈的新能源市場，如果你沒有些過人之處，很難給人留下深刻印象，賓士當時推出的EQC 400 4MATIC便是如此，408km的NEDC續航里程、5.1秒的百公里加速時間、外觀內飾也談不上新鮮、空間表現也只能說是中規中矩，除了...