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這兩臺車的共同點就是，重量不重，街車坐姿，動力輸出也平順品牌價值還有一點重要的，就是女人對品牌價值的認可那是非常看重的再加上進口品牌的加持，Ninjia400就是有消費力女騎的首選車型所以珍惜你身邊騎ninjia400的女騎，她們都是有品位...

假設今天工信部突然出現了春風250SR的至尊戰神版，功率更大，車重更輕，但是我們也不買，新車不買，老款也不買，我們就鐵了心等新車釋出，老款降價...

總的來說，春風250SR有著同級別較為突出的高顏值，優秀的操控和動力相應，2萬元以下的起售價，讓它成為銷量口碑都不錯的同級代表，新手買車絕不吃虧，二手車交易也是相當火爆的...

春風250SR憑藉出色的顏值、動力以及價效比一躍而上，而曾經的250仿賽“王者”鈴木GSX-250R憑藉不錯的品控和雙缸引擎也依舊堅挺...

可以說賽250青春版是為預算吃緊的使用者，或者說追求極致價效比的車友量身打造的，如果能忽略掉麻桿兒一樣細的後搖臂的話，這款車還是不錯的，畢竟滑動離合跟雙通道ABS都保留了下來，動力也跟單搖臂款保持一致，整備質量控制得也不錯...

其次這款車滿足了大眾群體對於小排量仿賽的需求，因為目前國內幾乎沒有像樣的國產仿賽，像刀鋒400，臺榮400，因為都用的是宗申TC380發動機，被好多人說是地平線，而隆鑫無極300RR又在外觀是有些不盡人意，唯一的四缸摩托車黃龍600又是一個...

這次賽道培訓活動，是春風騎行學院今年第二場賽道活動，目的就是讓更多的車友在安全的環境下掌握摩托車彎道技巧，體驗摩托車的樂趣，感受貼地飛行的快感，也是為摩托車賽道文化推廣助力...

ABS和CBS標配版使用了CBS聯動剎車系統與前單向三活塞卡鉗，高配版則採用的是ABS防抱死和徑向卡鉗這就是兩者的區別，再說說外觀春風250SR與目前市場上仿跑車型是有很大區別的，它不是同款街車套殼變成仿跑，而是經過重新設計、修改，完全自主...

三同時我們看看口碑一直以來都不錯的鈴木GSX250R我個人是很喜歡這個品牌的車，基本不會有什麼小問題，細節問題處理得沒得說，可以作為選擇的參考，來講講它：搭載升級版250cc雙缸水冷長行程發動機，起步快，全速段加速迅猛有力，出類拔萃的動力，...

雖然定位不同，NK是街車，SR是趴賽，但是據瞭解，所用的發動機應該是同一款，或許調教上面會有點差別...

ABS版採用了滑動離合器，CBS則是和250NK一樣的普通離合器，可以透過離合邊蓋樣式分辨，滑動離合邊蓋有CF-SC標識...

在今年2月份的時候新款250NK就出現在了工信部，換上了250SR的新款發動機，過去了大半年，春風終於是正式釋出了2021款250NK，售價分別為CBS版15900元，ABS版18900元，均提供雅典藍和星光黑兩種配色...

豪爵鈴木gsx250國內小排量市場的競爭如火如荼，從馬力到配置到價格到顏值，每一處都毫釐必爭...

DOHC引擎 ——-內徑增大至38mm ——-滑動離合系統CF-SC系統CFMOTO為250SR帶了表現優異的滑動離合系統：引擎迴轉扭矩過大時，動力輔助滑動離合器會開啟少許，防止車輛在急剎車/減速時後輪擺動...

不負眾望，春風官方也在2月28日正式公佈了250SR的售價以及配置，今天，木木就帶大家一起來看看這款被媒體成為“國產最強250”究竟擁有哪些配置...

［紫薇別走］一、引數對比兩車主要引數比較一方面是價格的差異，一方面是單槓和雙槓的區別二、外觀春風250SR賽道版鈴木GSX250-AGSX前燈250SR前燈從整體外觀看，春風250SR更有傳統跑車風格，更接近賽道車型，相反鈴木GSX的單燈更...

賽350則採用了353cc直列雙缸水冷發動機，峰值功率27kW/9000rpm，峰值扭矩31Nm/7000rpm，同樣配備ABS防抱死系統和滑動離合，有單碟和雙碟版可選...

如此強悍的250SR-R是否還能在定價方面給我們驚喜，拭目以待吧~2. 五羊-本田 PCX 160這次出現在目錄中的還有這臺五羊國產的本田PCX160，國產化的PCX160與泰產版基本完全一致，標配日立的ABS系統...

另外最大的變化是後輪採用單搖臂配置，這樣一來在應對QJMOTOR賽250時，春風250SR-R將擁有同樣的配備了...

春風250SR座高春風250SR賽道版的座高是780mm，因為比較窄的油箱和坐墊收窄的設計，身高165cm的小姐姐，可以雙腳前腳掌落地，基本上身高160cm以上的都能騎...