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Wolfspeed表示，該廠將與已經落成的200mm莫霍克谷器件工廠以及正在建設中的John Palmour碳化矽製造中心一同成為公司65億美元產能擴張計劃的重要組成部分...

資料來源：芯八哥整理供給端：海外大廠主導，國產供應鏈快速發展從整體市場佈局看，目前碳化矽器件尤其是車用碳化矽功率器件市場主要由海外大廠掌控，包括ST（意法半導體）、Wolfspeed（科銳）、Infineon（英飛凌）、ROHM（羅姆）及O...

圖1 論文總體框架圖2 單光子光固化增材製造發展歷程（0D→2D→3D）圖3 功能材料分類與典型材料圖4 微納功能器件分類與主要應用領域圖5 微納功能器件未來設想通訊作者簡介：李隆球，哈爾濱工業大學長聘教授，博士生導師，國家傑青，學報編輯部...

二、微控制器的幾種分類1...

近日，來自中山大學與暨南大學的聯合研究團隊，提出一種新型內嵌推輓式聲光調製器，該器件主要由非懸浮薄膜鈮酸鋰-硫系玻璃異質整合混合波導、以及可產生反對稱瑞利表面的聲波（Surface acoustic wave， SAW）模式的叉指換能器構成...

》分享的半導體，這兩天成為新的爆發主線，相信不少人吃到肉，今天分享其中的細分——碳化矽...

器件歸一化，是硬體工程師，經常需要面對的問題，此處做重點描述...

SiC在主逆變器、OBC、DC-DC的應用如上所述，碳化矽功率器件在功率密度、效率和冷卻工作方面具有顯著的系統優勢，因為與矽 IGBT 相比，它們的損耗更低...

目前，SiC器件在新能源汽車上的應用主要包括電機驅動系統逆變器、電源轉換系統（車載、電動汽車車載充電系統及非車載充電樁等方面...

總體來看，矽基IGBT的電氣特性接近SiC MOSFET晶片的90%，而成本則是SiC MOSFET的25%，由於矽便宜又好用，因此，SiC和矽混合開關模組會有很大的市場應用前景，而純SiC晶片及器件要想在汽車功率系統當中普及，還需要時間...

在氮化鎵單晶襯底上長氮化鎵我們稱為同質外延，在其他材料襯底上長氮化鎵我們稱為異質外延片，目前商業方案中使用更多的是氮化鎵異質外延片，圖為4英寸藍寶石襯底氮化鎵晶圓，圖片來源/蘇州納維科技有限公司其中藍寶石基氮化鎵廣泛被用來做LED，矽基氮化...

結語電動汽車在高速增長的同時也帶動了市場對碳化矽功率器件的需求，碳化矽功率器件在高壓應用中降低能量損耗，提高系統效率的特性，吸引了更多廠商的關注，博世、東芝、羅姆、三安光電等企業紛紛開展擴產計劃，以應對後期電動車市場爆發所帶來的增長...

▲東微半導2018年-2021年上半年前五大供應商三、本土MOSFET廠商銷售額第七，研發人員佔比46%在功率半導體領域，國際廠商優勢明顯，全球前十大功率半導體公司均為海外廠商，包括英飛凌、德州儀器、安森美、意法半導體、亞德諾、高通、瑞薩電...

當今，半導體市場格局已成三足鼎立之勢，FPGA（現場可程式設計門陣列），ASIC（特定應用積體電路）和ASSP（專用標準產品）三分天下...

半導體所牽頭承擔了科技部重點研發計劃可再生能源與氫能技術重點專項“新型高效II型能帶結構量子點中間能帶太陽能電池”，開展了高效率、低成本、抗輻射、高溫度穩定的量子點中間能帶太陽能電池核心材料與原型器件的研發工作，突破了長壽命量子點材料外延、...

報告分析了目前碳化矽MOSFET技術主要面臨問題及解決方法，以及國基南方下一步進展及未來發展規劃...

最後指出了該領域當前面臨的諸如電池光電轉換效率低、器件工作過程缺乏詳細且系統的機理內涵研究、鈣鈦礦材料的穩定性差以及鉛的毒性問題等多項挑戰，提出了鈣鈦礦組分調控及無鉛化、材料和器件的表介面修飾、串聯結構助穩增效、器件機理探索、大面積製造及柔...

毫無疑問，與藍寶石、Si 和 SiC 襯底上的器件相比，使用金剛石作為 AlGaN/GaN HEMT 器件的散熱器散熱是降低工作結溫度的高效方法...

中科院蘇州奈米所孫錢研究團隊在讀博士研究生郭小路及其他團隊成員的合作攻關下，經過近三年時間的不懈努力，先後在高質量異質外延材料生長及摻雜精確調控、器件關態電子輸運機制及高壓擊穿機制、高效能離子注入保護環的終端開發等核心技術上取得突破，該系列...

2017年12月，他在宋志棠邀請下重新加入這一團隊，他的研究方向正是相變儲存器裡的開關器件，“我覺得自己的想法在上海微系統所這個平臺能得以最快實現...