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這是因為從去年開始受到供應鏈成本的不斷上漲，實際上各家企業其實或多或少都面臨比較大的漲價壓力，在這樣的情況下，我們看到了很多企業都不同程度的開始選擇漲價這條道路，這是因為有些企業本身的產品控制能力比較強，成本的消化吸收能力也比較大，自然而然...

業績承壓，成本上漲實際上，早在2022年3月的業績說明會上，農夫山泉就披露過成本壓力，並預計主打辦公室場景的19升包裝水將逐步被12升包裝水取代，還透露可能會對產品價格有所調整...

不過有這樣一家車企卻活在了三界之外，它就是豪華品牌寶馬汽車，2月的第一天便對旗下多款在售車型進行售價上調，漲幅最高達到2萬元...

目前，寶馬i3全系漲了4000元，寶馬iX3全系漲價5100元，寶馬i4漲幅為10000-20000元...

11月23日，比亞迪官方微博釋出公告稱，受新能源補貼退出及上游原材料漲價影響，將對旗下王朝、海洋及騰勢的新能源車型指導價進行上調，整體上調幅度為2000元-6000元不等，具體車型的調整細節將另行通知，此外，上述公告還表示，2023年1月1...

瀾滄江十二月底來的版納，當初那家賓館一百八一天，之後基本每天加二三十，過了不到一禮拜，房間價格直接加價500達到了六百八，這期間正好遇到一位老大哥，他在潑水廣場自己買的房，出於老鄉情節，讓我一起住，一起買菜，搭夥，解決我居住...

貴州茅臺2001年上市後至2012年，11年間有7年上調了飛天茅臺酒的價格，從218元至819元，提價近300%，幅度驚人...

當然，在我國新能源汽車蓬勃發展的背後，也必須看到一個弊端，那就是不管因為什麼而選擇漲價，最終的結局就是成本轉嫁到消費者身上，也有人質疑比亞迪這種明目張膽的頻繁漲價不地道，畢竟同行業其他品牌並未跟漲，頻繁漲價的更是少見，2023年電池級磷酸鋰...

首先，比亞迪此次漲價，針對的只是明年補貼退坡後的價格，在今年之內買比亞迪價格都是不變的...

雖然比亞迪今年價格三連漲，但是考慮到新能源補貼退坡、原材料價格上漲以及遠低於同行的毛利率，比亞迪這次漲價也是迫不得已...

由於2022年國補退坡30%，新能源車企在今年上半年紛紛宣佈漲價，一方面是為了抵消補貼下滑的損失，另一方面則是動力電池原材料價格上漲導致生產成本增加...

第一次擬漲價前，包鋼股價2...

比如特斯拉、埃安等車型熱銷、盈利狀況良好，對於成本的控制和應對風險能力較強 ，因此調價空間較大，而大部分新能源車企不敢漲價，因為漲價會降低競爭力，打擊消費者的購買熱情...

0T的車型有優惠是因為熱度並沒有那麼高，而很多人買寶馬X5就是衝著3...

01幾乎全線產品漲價7月27日，瀘州滬欣酒類銷售有限公司釋出調價通知，自8月1日起，上海區域的52度瀘州老窖特曲第十代（常規裝）終端結算價上調40元/瓶...

奇瑞（部分車型上漲3000-9000元）在1月1日，奇瑞新能源官方也釋出了旗下車型的調價訊息，目前僅針對小螞蟻和不久前剛剛上市的無界Pro車型進行調價，其中小螞蟻全系車型價格上調4000元、6000元，兩款續航為408公里的車型價格上調了9...

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（全新本田CRV的內飾也是直接沿用思域、型格的內飾風格）實際上，豐田本田之所以這麼逆勢漲價，還是因為他們非常懂中國人的消費心理： 對於汽車這樣的耐用大件物品，都是買漲不買跌的...

同樣作為網約車銷量大戶的比亞迪，在11月23日便釋出了漲價通知，宣佈對旗下車型指導價上漲2000-6000元不等...

而如今的車企，面對著競爭如此之大的新能源市場，並沒有那麼大的底氣漲價，畢竟現在的新能源市場，品牌過於多，只要你敢漲價，我們就可以選擇第二家品牌代替，就像特斯拉降價一樣，受直接影響的就是小鵬汽車，10月份和11月份僅有6000輛左右的銷量...