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先來說說安全和效率，由於左轉車輛的路線要長於直行，且左轉速度要比直行車輛普遍慢很多，因此，按照常規的放行規則，極有可能出現左轉車輛還未完成左轉時，垂直方向的直行車輛已經起步，如此一來，左轉車輛和垂直方向的直行車輛就很可能在十字路口發生交匯，...

11、橫向減速標線車道橫向減速標線為一組平行的白色虛線，用於提醒駕駛員注意減速...

左轉和直行都是紅燈的時候，車輛必須要停在停止線以內等待紅綠燈，如果這個時候進入左轉彎待轉區就屬於不按訊號燈行駛，會被抓拍違章的...

像上面所說的那種情況，你已經處在待轉區，雖然變成紅燈，但是你已經越過停止線，可以繼續通行的，否則變成了阻礙交通，如果是路口因為你停在那裡會造成車輛積壓...

很多網友留言表示希望蜀黍能夠整理更多的相關內容所以今天蜀黍就來給大家講講馬路上的黃白線的問題白色虛線和實線通常道路交通標線都以白色居多，其中白色虛線是分隔同向行駛的車道，可以進行越線變道等操作...

很多朋友看到前面有個停止線，而左轉又變成紅燈了，就停在左轉彎待轉區當中，就不敢走了，其實這樣做是不對的，停在路中間很容易跟其他放行的車輛造成碰撞，發生事故，其實只要是在左轉綠燈的時候通過了斑馬線前的停止線， 進入到了待轉區中，哪怕左轉已經變...

而現在有了禮讓行人規定之後，如果沒有禮讓行人是需要扣分罰款，並且要根據你有沒有提前減速來判斷，在看到菱形標誌沒有減速的話，如果發生了撞到行人的情況，即使行人是闖紅燈，你也可能是主要責任，如果減速了，可能責任就沒那麼重了...

在等紅燈時，這兩種情況不能進入左轉待轉區，不然扣6分罰款200元現如今，國內汽車的保有量也是不斷增加，雖然在一定程度上方便了人們的日常出行，但是同時也帶來了很多的交通問題，比如交通擁堵的問題變得越來越嚴重，交通事故的發生率也是明顯上升，因此...

特別提醒左轉調頭車輛，如果你是左轉道第一輛車，你需要左轉調頭，也要按照左轉車輛要求，進入左轉待轉區，左轉指示燈亮起時在左轉待轉區啟動再掉頭，以提高左轉車輛的通行效率...

但是喵哥發現第一臺車子如果是掉頭，基本上很少有人願意把車子開進左轉彎待轉區域，而是停在停止線的後面，等待左轉彎的綠燈亮起，直接壓著斑馬線掉頭...

才可以進入左轉待轉區如下圖：第二種情況，也是很多新手朋友最容易扣分罰款的地方...

a、直行燈和左轉燈同時為紅燈的時候，車輛不能進入待轉區，需等待在停止線內...

當直行訊號燈為綠燈時，左轉車輛進入到待轉區，在待轉區內停車等待左轉放行訊號...

不過需要注意的是，左轉虛線和左轉待轉區的區別是非常大的，交警同志也是一再強調，很多車主沒注意，看到左轉虛線將其誤認為左轉待轉區，便在上面停車，那樣就會直接扣6分...

2、 黃色實線和虛線黃色虛線：允許越線、超車黃色實線：禁止車輛跨越或壓線，壓黃線行駛、超車或者掉頭等都屬於違法行為3、 禁止停車線在路邊白色或黃色實線，表示在此路段禁止停車...

當我行駛至停止線附近時，看到與我車道所對應的是左轉待轉區，當直行訊號燈轉換為綠燈時，我可以進入待轉區，這個待轉區的特點和我剛在講述的左轉待轉區相同，都是虛線略微向左彎曲，都有左轉地標線，都有頂頭的實線封口作為待轉區的停止線...