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豐田RAV4榮放、日產逍客、賓士GLC、途觀L以及威蘭達等車型，1-10月份累計銷量都不足15萬輛，而本田繽智、本田XR-V、本田皓影、寶馬X3、奇瑞瑞虎8、歐尚X5、別克昂科威和吉利博越等車型，整體表現都不理想...

為了提升越野能力，領地配備有三把機械差速鎖，同時帶有硬派SUV專用的蠕行模式，其綜合的越野能力只會比坦克500弱上一點...

作為一款中型SUV，車內空間也是本田冠道的一大賣點，它的車身尺寸分別為4858 x 1942 x 1675mm、軸距為2820mm並且全系採用了5座佈局，也因此擁有了寬敞的乘坐空間，並且能保證兩邊座椅本身的寬厚度，不過需要注意，本田冠道中間...

配置對比：這應該是國產汽車的傳統強項了，但是對比發現，路虎攬勝在搭載了全套的主動安全系統、全速自適應巡航等L2級的駕駛輔助系統，而紅旗LS7並沒有提供主動安全配置，也缺少了遠端控制、車聯網、品牌音箱、語音控制、手機無線充電、自適應遠近光等基...

從汽車整體的市場表現的話，燃油版SUV集體都處於下降的趨勢，新能源車型保持穩健向上的姿態...

終於，在10月25日，跑車品牌路特斯也公佈了旗下首款電動SUV——ELETRE...

豪華SUV是很多人都夢寐以求的車型，尤其30萬以上的豪華中型或中大型SUV，在動力、空間、舒適性以及品牌影響力方面會更有優勢...

38萬的售價區間，價格跨度大直接和Macan形成正面競爭，對於瑪莎拉蒂是聰明的，後來者尺寸進行加大但價格又形成競爭關係，從而能多空間上的優勢，此外該新車提供入門級GT版、中配Modena版以及高效能Trofeo版車型，滿足對於動力不同要求的...

至於內飾部分，這臺車的科技氛圍是很不錯的，懸浮式的大屏，搭配多功能方向盤，整車的用車體驗不錯，同時，這臺車在中控區域還佈置有各種旋鈕、按鍵，可以提升整車的實用性...

今天就為大家帶來定位較為經濟實用的SUV，這就是2022款廣汽豐田鋒蘭達（圖片|配置|詢價），作為廣汽豐田旗下的緊湊級SUV車型，其定位偏向許多買車家用人群...

外觀方面，新車整體的造型設計延續了探索版車型樣式，不過細節分佈也做了一定的調整，比如說大尺寸進氣格柵內部採用黑化處理，沿邊又加入了鍍鉻裝飾條進行包覆，精緻感有了很明顯的提升...

車內方面，新車內飾採用了較為簡潔的設計風格，中控區配備有雙聯屏，方向盤則為雙幅式設計，而兩邊的多媒體按鍵也採用了觸控設計，雖然視覺效果較為整潔，但或將存在一定的誤觸問題...

本田HR-V的內飾設計並沒有得到曝光，但是本田的家族式風格只有一種內飾，所以我們也大體能猜到這款車型的內部設計，肯定是以濃烈的機械風格為主，而且大機率會搭載機械擋把，3幅多功能的塑膠方向盤...

攬巡的上市，也將進一步完整一汽大眾的SUV車型產品線，如今，在SUV一味追求6座和7座的時刻，一汽大眾推出了攬巡這樣的大5座SUV車型，捨棄了利用率不高的第三排，來換取5個人舒適的乘坐...

新車的內飾風格時尚大方，中控臺的層次感清晰，並且用料較為紮實，液晶儀表盤比較方正，並且能夠顯示較多的資料，懸浮式的中控屏比較厚實，搭載的車機系統功能完善，整體的實用性較強，電子換擋桿比較精緻，周邊裝飾了高亮的黑色飾條，座椅的樣式大方，支撐性...

外觀部分飛凡R7前臉設計年輕帥氣，前大燈採用貫穿式設計，整體設計扁平細長，呈現出弧形樣式...

動力系統作為一臺SUV，動力方面的表現也令人期待，不過新車延續了老款車型的動力...

寫在最後：誰都沒有想到，廣汽豐田首款純電動SUV居然可以這麼強大，以至於我們只能從核心技術談起，輻射到科技化、智慧化體驗上去，而所謂的顏值還是放在最後介紹吧，畢竟電氣化時代，消費者真正需要的是內在強大的汽車，從這個角度來說，bZ4X確實做到...

再看看今天的國內車市，自主品牌不斷提高車輛品質，大部分國產品牌都創造了高階品牌，產品定位也是越來越高，雖然車內配置多到讓人眼花繚亂，但這一切都是需要你增加預算才能換來的，再者，如今新能源汽車強勢發展起來，造車新勢力們更是將車價抬升到一個新高...

去年比亞迪成為全球交付量最多新能源品牌，為國內市場帶來了十分出色的銷量資料，今年，又為我們帶來新車——比亞迪海獅...