據披露,斯達半導應用於乘用車主控制器的車規級SiC MOSFET模組開始大批次裝車,同時公司新增多個使用車規級SiC MOSFET模組的800V系統的主電機控制器專案定點,預計將對公司2024-2030年主控制器用車規級SiC MOSFET...
Read more月銷13.4萬輛車背後,比亞迪價值百億的另一支柱
(比亞迪半導體功率半導體自制比例,資料來源:比亞迪半導體招股書)能自己造晶片了,但還是跟不上需求上漲,此時的王傳福,開始關注8英寸晶圓生產裝置...
Read more安森美等“暫不接單”,車用IGBT晶片短缺嚴峻
由於英飛凌IGBT供貨週期過長,2021年國內部分造車新勢力開始轉向本土供應商,比亞迪在去年年底與士蘭微、斯達半導、時代電氣、華潤微簽訂 IGBT 供貨訂單,理想汽車新增時代電氣為主要供應商,東風公司與中國中車聯手設立的智新半導體,快速擴產...
Read moreIGBT又炸機了?不妨這樣做!
如何選擇IGBT的門極驅動電阻IGBT可以說是變頻器和逆變器燈高頻開關電路中的核心器件,在由IGBT構成的電力電子開關電路中我們都是透過控制IGBT來對門極電容進行充放電的,在實際應用中經常使用+15V的正電壓對IGBT進行開通,再由-5V...
Read more小馬智行召回部分L4自動駕駛系統;廣汽埃安電池試製線開建
從針對小馬智行的部分L4自動駕駛系統召回,也可以看到,在自動駕駛技術落地的過程中,安全問題不容忽視...
Read moreIGBT在前,SiC在後,新能源汽車如何選擇?
總體來看,矽基IGBT的電氣特性接近SiC MOSFET晶片的90%,而成本則是SiC MOSFET的25%,由於矽便宜又好用,因此,SiC和矽混合開關模組會有很大的市場應用前景,而純SiC晶片及器件要想在汽車功率系統當中普及,還需要時間...
Read more替代IGBT的碳化矽還面臨著哪些挑戰?
在測試模擬中,安森美將VE-Trac Direct SiC與VE-Trac Direct IGBT 820A進行了對比,在使用同樣電池的情況下,碳化矽功率模組可以提高5%的效率,意味著續航可以提升5%...
Read more比亞迪半導體自主研發晶片成了:有望打破三菱的壟斷?
12月14日,比亞迪半導體在先前研發成果的基礎之上,成功自主研製並量產1200V功率器件驅動晶片BF1181,今年12月就能實現大規模生產並向各大廠商供貨...
Read more碳化矽專家電話會紀要
嘉賓:新能源汽車電子晶片專家升級800V對整車的影響:1)功率模組:方案選擇上傾向於SiC,效能更好2)電池一致性要求更高3)線束、聯結器的變化,絕緣要求高800V為什麼傾向於SiC的功率模組:1)體積小、耐壓強、效率高,逆變器角度成本有優...
Read more全球MOSFET製造商名錄
而全球功率半導體市場中,用於工業控制比重最高,達34%,其次是汽車及通訊領域各佔23%,消費電子則佔20%...
Read more碳焦慮下,半導體企業如何成為碳中和目標的先行者?
國內功率器件設計領先企業深圳尚陽通科技有限公司的市場與產品VP劉新峰在接受集微網採訪時指出,在工業領域,不論是各種可再生能源發電、自動化工廠以及智慧城市,以及在數字化轉型浪潮下,雲計算、人工智慧、大資料等新一代資訊科技都是耗能大戶,將為能耗...
Read more比亞迪釋出一款“華為”!22萬起售,能撼動國產特斯拉嗎?
此前,特斯拉也宣佈採用寧德時代的磷酸鐵鋰電池,而漢這次選擇搶在特斯拉之前出手——搭載刀片電池的漢EV純電車型,分為三個版本:四驅高效能版旗艦型 279,500 元 (NEDC 550 km)超長續航尊貴型 255,800 元 (NEDC 6...
Read more中國“芯事重重”下,比亞迪半導體分拆上市
比亞迪半導體前身為“比亞迪微電子”,主營業務為功率半導體、智慧控制 IC、智慧感測器及光電半導體的研發、生產及銷售,主要產品涵蓋IGBT、SiC MOSFET、MCU、電池保護IC、AC-DC IC、CMOS 影象感測器、嵌入式指紋識別、電...
Read more結束歐美日的壟斷!晶片黑馬躋身全球第七,國產逐漸替代進口
對於一直以來依賴進口的國內IGBT晶片市場來說,斯達半導自主研發晶片的成功應用打破了國際巨頭的壟斷,極大提振了行業信心...
Read more一年五倍的比亞迪,憑什麼獲得巴菲特的青睞?
2018、2019年度比亞迪王朝系列進入新週期,接連推出系列產品,年均5款新車,其中19年推出電動版唐EV600、新能源版宋Max和宋Pro等車型,繼續在中高階領域佈局,加上2020年成功引爆市場的比亞迪,產品矩陣空間已經開啟,漢成為公司新...
Read more比亞迪到底值多少錢?寫在比亞迪股東大會之際
目前寧德時代的市值大約在1萬億左右,那麼相對應比亞迪的電池業務就應該值差不多5000億人民幣左右...
Read more電動汽車市場快速發展,新能源汽車功率電子迎來發展良機
1 智新半導體IGBT功率模組將量產7.8 株洲中車時代電氣股份有限公司更多佐思報告佐思 2021年研究報告撰寫計劃智慧網聯汽車產業鏈全景圖(2021年5月版)2021年智慧座艙與車內互動技術線上論壇「佐思研究年報及季報」主機廠自動駕駛低速...
Read more新能源汽車乘“風”而入,核心技術決定未來發展
丨電池及高壓驅動對電動車安全提出新要求因為有動力電池及高壓系統的存在,新能源汽車發生碰撞後,如果它們發生漏液或變形,會對整車安全性造成進一步挑戰...
Read more電機控制器市場競爭激烈,比亞迪引領市場
一、電機控制器市場01電機控制器市場競爭激烈,比亞迪引領市場中國電機控制器市場主要企業在電機控制器市場,得益於中國本土新能源汽車品牌發展迅猛,以比亞迪為首的電機控制器本土廠商優勢明顯...
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