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0支援AMD、英偉達和英特爾，畫面帶來的改變已經不弱於DLSS了，這勢必擴大FSR 2...

2000年8月，全世界第一張Radeon顯示卡上市了，它就是Radeon DDR，ATI宣稱其為“有史以來為臺式PC設計的最強大的圖形處理器”，ATI也憑藉其卓越的T&L效能和對即將推出的Direct X 8的支援而勉強追上了英偉達...

”另外，Epic Games圖形部門工程總監Marcus Wassmer表示：“GeForce RTX 30系列是英偉達深耕光線追蹤和人工智慧研究的見證，第二代光線追蹤、人工智慧與DLSS的創新應用，以及大幅提升的原始效能，使GeForce...

”標準單元遷移的自動化Dally 表示，目前這些方法都是透過人工智慧對人類的設計進行批判...

幸好在英偉達成長到無人可以撼動的地步之前，國內的智慧晶片廠商也奮發自強了起來，像地平線、華為、黑芝麻、芯馳科技和零跑汽車，就組成了五巨頭扛起了國產自研自動駕駛晶片的大旗...

圖源：網路全功能GPU兼顧算力及算效，能夠賦能於更廣泛的數字化應用場景，不過在過去幾年的公開演講中，張建中的主題多聚焦在遊戲體驗、AI視覺和自動駕駛，此外公司研發總監來自專注於車規級晶片的地平線科技，以及全明星投資陣容中出現小馬智行的身影，...

此外，英偉達也向理想、賓士、路虎、小鵬、蔚來和智己等車企供應晶片，所以說如果比亞迪想要提升智慧輔助駕駛功能，英偉達一定是一個繞不開的合作物件...

Orin概覽英偉達2019年推出了DRIVE AGX Orin平臺，最高算力（INT8）達到2000TOPS，是一個既覆蓋從L2到L5自動駕駛全場景，也包含視覺化、數字儀表、車載資訊娛樂及互動的高效能AI平臺，且在硬軟體上與上一代Xavie...

至於‬具體‬考量‬，我認為有以下幾點原因：首先華為仍處在被美國製裁當中，晶片代加工受到限制，產能一定時間內肯定跟不上，而比亞迪目前在國內外形勢一片大好，銷量節節攀升，如果選擇產能受限的供應商，勢必影響產品銷量和出口，更關鍵的一點還有可能被連...

從 2023 年上半年起，比亞迪將在其部分新能源汽車上搭載英偉達 DRIVE Hyperion 平臺，實現車輛智慧駕駛和智慧泊車...

兩家公司的合作從滿足新車評級的基礎ADAS、L2和L3級功能，其中最關鍵的是，後續方案的開發是基於寶馬現有的自動駕駛軟體堆疊（去年搭載寶馬iX首次推出），並且高通平臺允許演算法的快速平移以及裁剪開發...

提到智慧駕駛平臺，很多人都會想到華為，華為擁有國內頂尖研發實力，無論是車機互聯絡統還是自動駕駛方面都表現出了很強的競爭力，比亞迪與華為兩大民族企業強強聯合實乃眾望所歸...

而元戎啟行也認為，將DRIVE Hyperion整合到其L4級自動駕駛系統中，意味著完整的汽車級平臺將是公司向市場投放可量產L4級自動駕駛計劃的關鍵...

”此前訊息稱，Lapsus$ 已經從英偉達獲得了超過 1TB 的資料，包括原理圖、驅動程式和韌體細節...

華山二號A1000包括8個CPU核，單顆可提供40 TOPS的算力，功耗8-10W，滿足自動駕駛L3/L4級別要求，黑芝麻智慧的該款晶片在L3級別上對標特斯拉的FSD晶片，雖然算力不及，功耗、面積遠低於FSD晶片...

本次收購金字火腿完成後，任奇峰提名了兒子、現任寧波匯峰投資總助任沛瑞擔任非獨立董事，同時還提名現任寧波匯峰聚威科技副總經理周國華擔任非獨立董事、財務總監兼董秘...

最後，Karthik Vaidyanathan 談到了 XeSS 的開源情況，AMD 此前已經將 FSR 技術進行了開源...

目前，JDL京東物流在常熟投入運營的智慧快遞車共有5種車型，每輛車均搭載了2個英偉達出品的Jetson AGX Xavier平臺，並配備高解析度攝像頭以及鐳射雷達，JDL京東物流智慧快遞車可實時識別行人、車輛和交通訊號燈等物體，並根據所處環...

蔚來、理想、小鵬等造車新勢力選擇轉向英偉達，使用其最新的自動駕駛汽車平臺，能一定程度擺脫當前缺芯的困局，英偉達這樣的大廠供貨能力還是比較有保障的...

據華爾街日報報道，軟銀將把旗下英國晶片設計子公司ARM出售給美國晶片巨頭英偉達，雙方已接近達成協議...