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（有無遠端安全氣囊在不同側面碰撞型別下的肋骨骨折風險，圖/Occupant Protection in Far‐Side Impacts - IRCOBI conference 2018）（有無遠端安全氣囊在不同角度的側面移動變形壁障碰撞中...

［愛卡汽車 國內新車 原創］日前，特斯拉官方在社交媒體平臺上發文表示，中國製造的特斯拉Model Y將標配遠端安全氣囊（Far Side Airbag，簡稱FSAB），提升車輛在側向碰撞中的安全性，降低車內乘員頭部受傷的風險，有助於進一步提...

豐田C-HR此前C-HR的兄弟車型奕澤已經在中保研測試中獲得G評，此次C-HR的測試成績同樣沒有意外：不僅所有分項均拿到G評，在容易扣分的約束系統和假人運動方面表現同樣無可挑剔，G評實至名歸...

在汽車頭枕沒有發明和普及之前，很多人都是因為沒有頭枕，而在追尾事故中，頸椎受到很大損傷...

謳歌RDX在駕駛員側25%偏置碰撞測試中，拿到了G（優秀）的成績，由上圖可以看到，A柱紋絲不動，氣囊全部彈開，將乘員很好地包裹住...

自行採集乘員資訊：自發的識別，離手監測提醒，為智慧駕駛提供安全保障智慧溫控：風隨人動，乘員可以手勢控制出風偏好模式...

坦克重達數十噸，機槍子彈彈頭重量一般僅有數十克，彈頭攜帶的撞擊動能作用到坦克上，所引發的震動微乎其微，如果不能命中坦克上的薄弱部位，內部乘員就根本感覺不到震動...

圖3安全帶太低，在車輛發生碰撞時安全帶不能有效約束乘員上軀幹，可能導致頭部前傾撞到方向盤，或者與安全氣囊接觸速度太大而造成頭部損傷...

擁有涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動效能、底盤試驗、驅動系統等16個領域、194個國際先進實驗室，以及打造以經典產品實現為主線的研發體系，成立“7院3部4中心”，重點突破智慧化技術、新能源技術、產品體驗設計等領域，創新提升研發實力...

1、HOV車道資訊HOV車道起源於21世紀初的美國，為了提高道路使用效率、緩解交通擁堵、促進節能減排而採用的交通管理措施，試驗成功後獲得社會上的高度讚揚，而最早提出方案的公司，也因此在世界道路聯合會上榮獲“全球成就獎”，該措施於2016年被...

側面碰撞試驗得分20分，B柱、門檻、車門防撞梁等結構設計起到了很好的支撐作用，特別是車門的雙倒八字結構設計，可以將側面碰撞的力均勻有效的分散至車身周邊結構件上，避免較大的側面侵入擠壓，提升了車內乘員側碰生存空間...

此外，值得一提的是，雖然特斯拉Model 3的車禍事故已發生多起，但是該車的安全性也是有目共睹，在多次車禍事故中，乘員艙結構和車內的氣囊都經受住了考驗...

除了上述測試外，宋PLUS在正面25%偏置碰撞、座椅/頭枕、行人保護、車輛輔助碰撞測試中也是全優表現，真正守住底線、頂住壓力...

其中榮威iMAX8在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數3大測試專案7個小專案中，全部獲得G（優秀）評級認證，成為歷年中保研碰撞測試中成績最好的MPV，安全實力遙遙領先，再度重新整理了市場對榮威品牌安全品質的認知...

在車身碰撞設計和乘員保護安全設計方面，宏光MINIEV其實在節約成本的基礎上，也努力做到更好...

除了對車內人員的保護之外，Euro NCAP在最新版的測試規則中強化了車輛對於弱勢道路使用者提供更多保護的專案，尤其是針對AEB自動剎車輔助系統的專項測試，以評估在難以避免的碰撞發生前車輛對行人及騎行者等弱勢道路使用者的保護能力，並將其它能...

據瞭解，該專利將涉及一些系統和演算法，能夠利用手勢和其他乘員生成的訊號來控制自動駕駛或部分自動駕駛汽車的運動...

拿對安全影響最為關鍵的因素之一車身結構來說，傳祺GS4採用了五縱五橫高強度乘員座艙的設計，延續了五星GAC籠式碰撞吸能控制技術，正面發動機艙結構設計採用了大截面尺寸的縱梁，在受到前部撞擊時，可以有序地潰縮吸能（比例超60％），最大限度控制傳...