3、嚴查低速電動車、老年代步車違規上路隨著老年人口的不斷增加,低速電動四輪車的銷量也與日俱增,由於舒適便捷,經濟實用,這些車受到了很多老年朋友的歡迎,成為老年人出行最為基本的代步工具...
Read more服役65年的運-5BG再次換髮亮相航展,我軍為何對其如此“寵愛”?
作為一架已經服役半個世紀之久、且累計生產數量上千架的老爺機,運-5之所以受到我軍的寵愛,仍然堅持不斷地進行各類改進升級也是有原因的:一、從運-5系列的氣動佈局來說,這種雙層機翼的老爺機似乎已經是中古時期的產物了,但從實際使用場景來看,運-5...
Read more掀起智慧物流風,低速無人車大規模商用在即
美團魔袋20:感知能力、續航能力增強美團推出的魔袋擁有30多個感測器感知周圍環境,相比上一代無人配送車在行駛穩定性、安全性上表現更好...
Read more載人出行,選擇全封閉電動三輪車好,還是低速電動車?告訴你
因此,透過續航對比,低速電動車會比全封閉電動三輪車更佔優勢...
Read more為什麼有的地方要禁止老年代步車?它到底做錯了什麼?一次告訴你
小行家對於老年代步車的觀點:上面詳細地為大家分析,老年代步車為什麼在有的地方被禁止,質量不好、上路有隱患、為國標低速車讓路,解釋它到底做錯了什麼,那麼,透過解釋之後,可以看到目前老年代步車,確實是存在一些問題...
Read more禁止老頭樂,推出低速電動車標準,為啥很多人反倒不滿意?
其中一個重點是,該標準要求車輛速度在40到70公里/小時,但是實際上作為低速車,主要的受眾都是老年人,過快的車速實際上是完全沒有必要的,這個速度的定義,實際上是為了滿足在道路上行駛的需求,但是實際上能在大馬路上跑的,直接選用常規汽車會更好一...
Read more低速電動車上路有新規,多地已經發布,滿足這些要求允許上路
通告發布前購買的違規低速四輪電動車,在過渡期內登記備案即可上路騎行,前提是遵守相關通行規定...
Read more電動三輪車、低速代步車注意,將嚴查5項違章,車主:容易忽視
當然,若是按照年齡段或者用車群體進行細分,年輕人青睞出行效率高的摩托車、私家車,中老年人更注重駕乘體驗,自然會喜歡電動三輪車、低速代步車,隨著生活水平的不斷提高,老年人的出行問題越來越明顯...
Read more這2款皮卡式老年代步車,客貨兩用,續航能達140公里,實用性很強
配置方面,該車是油電兩用的車型,搭載72v100ah鉛酸電池和3500w爬坡電機,動力強勁,可以應對各種路況,最高時速可達50km/h,最遠續航140km,可搭載2人,載重量達200kg以上,輕鬆實現客貨兩用,車輛還採用了耐磨感十足、防滑堅...
Read more卡羅拉低速行駛時會出現明顯的頓挫是怎麼回事?
卡羅拉配備的CVT無級變速箱是透過鋼帶進行傳動,雖然沒有固定的檔位,但是也會有模擬的換擋臨界點,在低速行駛的時候,可能遇到頻繁的減速和給油的情況,這個時候變速箱就會頻繁處於鎖止提速和解鎖降速的狀態,加之配備的小排量發動機在低轉速時扭矩輸出一...
Read more自己動手不求人,解除雷丁芒果低速蜂鳴提示!
拆掉上護板之後,在護板的下面就可以看到一個黑色的喇叭,這個就是車輛的低速蜂鳴器,聲音就是由它發出的,只要是將連線的線路接頭斷開就行的,就可以解除提示聲音,需要的時候只要是重新插上就可以了,但倒車時的提示音也會消除的...
Read more中國船用“中國芯”,上海企業造出全球最小缸徑船用低速雙燃料發動機
近日,中船集團旗下注冊在上海的中船動力(集團)有限公司實現了從零到壹的突破,該公司自主研發的全球最小缸徑船用低速雙燃料發動機(CX40DF)首臺機正式出廠交付,將安裝在一艘9500立方米的國產多用途氣體運輸船上...
Read more明確了!電動車、三輪車、低速四輪車上牌條件,這樣做就對了
小辣椒總結總結來說,電動車、三輪車、低速四輪車攜帶整車3C認證、整車出廠合格證、車輛一致性證書、車主身份證以及購車發票,去到當地的車管所或交管大隊就能給車輛辦理上牌業務...
Read more賣一輛15000元的低速電動四輪車,經銷商能賺多少錢?給你揭秘
綜上來看,一輛售價15000元的低速電動四輪車其製造成本大約需要11000元,而為了保證利潤,一般到經銷商手裡的價格為12000-12500元左右,這說明了經銷商賣一輛15000元的低速電動四輪車大約能賺2500-3000元左右,而如果算上...
Read more老年代步車“身份”明確,符合這8個標準的車輛,車主可以放心買
以上就是老年代步車升級為“微型電動乘用車”之後,在它身上發生的變化,車輛只要滿足這8個標準,就可以獲得上牌的資格,而只要掛牌,車輛就可以上路,相反,如果上面8個標準,只要有1個不符合,那麼,它都不屬於“國標”車,小行家建議不要選購,以免造成...
Read more這3款老年代步車,續航150公里起,接娃、買菜、上班都實用
動力、續航方面:最關鍵的是這款車型是嚴格按照國標車草案的標準執行的,也就是動力、電池完全符合標準,根據官方透露的最新情況來看,該車採用的是大容量鋰電池,支援快充,續航里程能夠達到150公里,而且質保有效期達到5年,開出8萬里都是沒有毛病的...
Read more明確了!電動車、三輪車、低速電動車,上牌條件是這樣的
這類的電動車、三輪車、低速車多是由劣質小作坊品牌生產出來的車型,由於廠家沒有生產資質,所生產的車型不在工信部目錄中,所以購買後,基本上是不能完成上牌的...
Read more這2款“迷你版”汽車,功能豐富,適合老年人出行,售價也不高
低速電動車的SUV—漢唐Q7漢唐汽車是山東低速四輪車品牌,旗下有多款低速電動四輪產品,其中漢唐Q7比較具有代表性的,純電動版售價29800元,油電版31000元...
Read more2019款廣汽三菱歐藍德低速行駛時車身共振該怎麼辦?
4L匹配CVT變速箱,動力表現中規中矩,但這套動力總成在國五的時候表現還算穩定,可進入國六排放之後,由於是硬改的國五轉國六,出現了不少問題,比如拖檔,頓挫,以及低速共振,下面就來具體說說廣汽三菱歐藍德低速行駛時車身共振原因以及解決辦法...
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