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轉眼時間來到了2020年，索納塔在這一年釋出其十代車型，在上市之初可謂是大張旗鼓，鍵盤君也被安排天天背各種引數，六方位繞車演練，同時店裡還制定銷售激勵計劃，賣一臺索10額外獎勵1000元，現代老車主還可以根據使用年限獲得不同的購車補貼，確實...

在施工的過程中，要根據設計安裝的圖紙進行安裝，保證安裝的位置誤差的範圍內，然後確保立柱的垂直度，立柱之間的間距的尺寸，防撞波形護欄的安裝孔位置統一，在直路的安裝，要確定直線水平，不能有波瀾起伏的現象...

在施工的過程中，要根據設計安裝的圖紙進行安裝，保證安裝的位置誤差的範圍內，然後確保立柱的垂直度，立柱之間的間距的尺寸，防撞波形護欄的安裝孔位置統一，在直路的安裝，要確定直線水平，不能有波瀾起伏的現象...

比如將一些地方的高強度鋼換成強度差一些的鋼材，就如大家熟知的經常一些全球車型在國內和國外碰撞成績相差甚遠的事情一樣，這裡絕對有”貓膩，可以請什麼大眾、本田等等出來走一走...

其實這個泡沫塊叫做“汽車防撞條“，是用來防止汽車刮蹭的情況，並且發生刮蹭碰撞的話，有了這個防撞條，就能起到一定的抗壓作用...

防撞軟包的應用場所：由於防撞軟包具有防撞、吸音、隔音、阻燃等特性，常應用於派出所、審訊室、辦案區、公安局、訊問室、紀檢委、檢察院、法院、反貪局、醒酒室、談話室、看守所、羈押室、關押室、監獄、拘留所、戒毒所、司法局、監察局、稽查局、海關、安全...

▲ 上圖為五菱宏光MINI EV車門結構圖（圖片來源：牛車網）反觀五菱宏光MINI EV的車門防撞梁，說是防撞梁，結果是兩根開放式（說白了就是鏤空）橫樑加強而已，而且仔細看能發現一個大問題，這橫樑用膠塊貼合在車門鐵皮上，直白些說，車門撐住了...

這個時候如果二手車評估師不清楚凱美瑞防撞梁的結構，以為那一段區域是防撞梁的緩衝區，那你一定會鑑定失誤，而這種鑑定失誤導致的後果會非常嚴重，一告一個準，你就等著退一賠三吧...

那些外表“土到掉渣”的東西，卻可以秒殺眾多所謂的“大牌好物”日常生活當中我們也可以用到很多不同的家居物件，隨著市面上的商品越來越多，商家的競爭壓力也是越來越大，很多商家就會想盡辦法推出一些“美觀吸引人”的產品，來吸引消費者的注意力...

車輛的用料對於判斷一輛車是否屬於良心車很重要，鋁合金防撞梁也好，高強度鋼也好，環保材質也好，這些都不是一家車企的專利和技術...

從一些事故的情況來看，科沃茲的後防撞梁也真的是不行，輕微發生追尾的碰撞就會變形了，基本起不到什麼保護的作用，所以建議廣大車主提車後自己去更換一個後防撞梁...

這是一個疑點我們接著看大燈有沒有換過怎麼判斷，直接找大燈生產日期標籤，大燈上有個蓋板掀開就可以看到日期可以看到大燈出廠日期是2017年5月10號，日期從後往前讀，是後換的左邊大燈也是一樣接著來看水箱框架，這輛水箱框架是鐵質螺絲固定可以拆卸的...

雙層鋁合金防撞梁讓安全效能加倍最新款的漢蘭達破天荒的使用了鋁合金防撞梁，並採用了日字形吸能結構...

很多修車師傅都認為法系車是好車，但在經歷富康、東風標緻307的輝煌後，法系車在中國市場的銷量表現越來越不盡如人意，似乎陷入了一種叫好不叫座的狀態...

結語上面基本上就是目前發現的傳祺GM6一些問題或者是缺陷，其實主要還是在安全上，包括無兒童鎖、縱梁拐彎、停車熄火可掛擋、防撞梁過短等等，這些問題雖然看不見，但絕對不能忽視，想要買GM6的家庭需要謹慎對待了，實用或者舒適不足還可以忍受，但安全...

感覺隨時隨地就要衝出去的樣子超大尺寸的全景天窗再加上流線型的鯊魚鰭天線，讓車子顯得豪華大氣...

後，聰明人都要求裝這4樣東西，至少比別人多開5年買車是一件非常值得高興的事情，有了汽車之後，無論行至何處都能順利抵達目的地，正是如此，多數人新車提回家後，就會進行各種裝飾修正，希望能實現大變身，不過，有些東西是不值得一裝的，比如，深色車膜，...

2館A01展位精彩亮相，展位以充滿科技感的整體設計風格加上神秘的粉紫、鐳射藍等色彩，配合60吋大螢幕滾動播放車珀仕企業宣傳片和拓路眼智慧防撞輔助系統對比測試影片...

一般來說，日系車門板防撞梁普遍採用低端的圓形鋼管，而新奇駿改為了Ω形，防護效果肯定更好，下方加強筋是採用了長方體結構，非常少見，門板頂端還有一道加強筋，沒有明顯硬傷...

因為中國的C-NCAP標準比歐洲E-NCAP和美國IIHS的碰撞標準要低，沒有行人主動保護的測試專案，所以很多引進國內的車型出於成本考慮，只注重車輛碰撞的結果，或是減配了行人主動保護的功能，沒有安裝前車緩衝物，在車主看來就誤以為沒有安裝防撞...