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總的來說，10萬提了輛長安歐尚X7 PLUS，開了800公里，車主一肚子話要說，歐尚X7 PLUS實打實的“三大件”看得出來是用心造車，外觀和內飾都是降維打擊，車長超4...

優秀的乘坐空間自然能提升乘坐舒適性，但僅僅做到這一點在同級別絕對稱不上是優勢，更難能可貴的是長安歐尚X7PLUS有著整車52處隔音降噪工程，再加上同級首創的雙底盤軟連線設計有效過濾多餘路面震動，這就使得該車的NVH表現極佳，再加根據人體工程...

5T發動機先程序度已經達到了世界級水準，和CRV比起來，兩款車相差10萬，而自主品牌能給到的是更厚道的做工用料，同時行駛品質也值得肯定，最後車友們覺得歐尚X7PLUS怎麼樣...

首先我們先來看一下歐尚X7PLUS紅版外觀設計，相對於整體造型來說並沒有很大變化，依舊為家族式風格設計，大尺寸格柵經過鍍鉻裝飾不僅顯得運動還顯得很有質感，兩側大燈給人感覺也很犀利，很符合當下主流風格，底部格柵誒純黑風格，和紅色車身搭配也能營...

一款好的產品離不開較高的價效比，長安歐尚X7PLUS一款十萬級的SUV，可以媲美合資品牌車型，而且有不俗的顏值，智慧的配置，強勁的動力，不失為國人出行的首選座駕，長安出品，品質保障...

歐尚X7的前臉非常的一般，沒有什麼特色，但X7PLUS的運動了很多，尤其是取消了鍍鉻，再加上網狀的格柵，運動感提升了不少...

用料不差，大面積軟質材料擋把區域兩側也有皮革包裹總體來說，作為長安品牌旗下的新旗艦SUV，歐尚X7Plus在主打價效比的歐尚系列創造了新的標杆水平，相比合資品牌，撇開車標，在尺寸、內飾、配置、動力上其實都已經開始展露優勢了，當然我們不鼓勵盲...

長安歐尚X7PLUS全車進行了52處NVH最佳化，例如9個核心部位的空腔吸音設計、採用厚度為3...

不僅如此，空間表現上長安歐尚X7PLUS在同等價位車型中也一騎絕塵，4730㎜*1870㎜*1720㎜的越級車身，2786mm超長軸距+140mm奢享級第二排腿部空間，以及純平的後備箱靈活可變，樹立緊湊級SUV儲物空間新標杆，滿足全家“重灌...

譬如在車內NVH效能上，長安歐尚X7 PLUS全系採用了柔性副車架，透過柔性連線，可以有效消除地面以及發動機到車艙內的振動，共振減緩提升20%，更有高效“靜化”多種振動噪音，這一系列不計成本的操作，都是為了帶來最舒適的駕乘氛圍...

從長安歐尚X7PLUS上市活動可以看出，長安歐尚數字營銷體系再向上，當天除了長安歐尚官方賬號8大主流平臺同步直播，央媒人民日報客戶端、新華網領銜100餘家媒體大咖助陣，12家經銷商網紅美女銷冠12小時不間斷直播，50餘位自媒體達人同步線下探...

作為長安歐尚旗下首款PLUS旗艦產品，長安歐尚X7PLUS已於10月17日上市，新車共推出9款配置車型，售價為7...

【寫在最後】：從多個角度瞭解了長安歐尚X7PLUS之後，你不難發現，憑藉“五大行業領先、五大同級領先、五大行業首創、五大全系標配”帶來的強大產品力，在10萬級SUV市場給予了我們一個多種需求能夠“一車解決”的新選擇...

長安歐尚汽車x7plus，智慧車機系統，操作更輕鬆除了外觀和內飾，長安歐尚x7plus在智慧方面也是非常用心...

11月19日，“當紅當自強”長安歐尚X7PLUS品鑑會在第十九屆廣州汽車展覽會舉行，以使用者使用場景為錨點的歐尚X7PLUS釣魚版、歐尚X7PLUS露營版亮相...

長安歐尚X7PLUS擁有2萬個超纖皮革打孔的座椅，採用與豪華沙發同等工藝結構，同時還結合人體工程學，讓每一位乘客不管是坐在車內的哪一個位置都會感覺很舒服，堪比貴賓室內的高階沙發...

在購車之後，長安歐尚汽車透過打造一體化資料體系與平臺，只需要一個全平臺通用的使用者ID，即可全連結歐尚Style客戶端、顧問端、店端、車機端“四端一體”，全網觸發打通資料流、業務流、傳播流無斷點，實現客戶、門店、品牌的價值共創共享...

作為一臺“PLUS”車型，歐尚X7PLUS自然也是針對尺寸進行了升級，該車的長寬高分別為4730/1870/1720mm，軸距2786mm，相比歐尚X7在車長和軸距方面都有所加長，其尺寸也更加接近中型SUV...

分體式LED大燈、貫穿式LED尾燈，也都是市場慣用的手法，鍍鉻和鋼琴烤漆的雙層中網也都增添了一定的時尚感，所以歐尚X7plus相比上一代歐尚X7，主要提升了外觀的時尚和精緻度，當然它外形上的最大特點還是“大”，4730mm*1870mm*1...

長安歐尚首款PLUS旗艦，歐尚X7PLUS憑實力當紅長安歐尚X7PLUS的正式上市，意味著長安歐尚汽車正式開啟了PLUS時代，作為新起點的第一步，長安歐尚X7PLUS以“五大行業領先、五大同級領先、五大行業首創、五大全系標配”一舉突破同級產...