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法拉利的動力單元離最好的引擎還差多少當被問及他對當前動力單元的排序時，比諾託高興地表示，法拉利目前要比梅賽德斯和雷諾引擎更好一些，但與本田還有5匹馬力的差距，並且車隊正試圖趕上這一劣勢，“我認為，如果檢視GPS資料，我們離前面的本田引擎很近...

在2007年末本田推出Civic Type-R FD2，K20A引擎再度進化，鉻合金飛輪、更高強度連桿及氣門彈簧、更高升程的凸輪軸...

早在巴塞羅那的冬測期間，梅賽德斯的託託沃爾夫就評論說，法拉利的動力單元看起來是最強的，而在巴林大獎賽的表現再次印證了馬桶狼的說法，除了法拉利自己，還有搭載著法拉利引擎的哈斯和阿爾法羅密歐車隊的表現同樣強勁...

雖然把豐田世紀的引擎移植到豐田Hiace的操作非常JDM，但是JR還是有自己的想法，例如為引擎搭配來自997世代的保時捷911的噴射系統，傳動系統是極具美式風格的三速自動變速箱，來自福特野馬的後橋差速器等等一些異種部件...

與此同時，抖音搜尋成為新的遊戲資訊獲取趨勢，超一億使用者會透過巨量引擎主動搜尋遊戲相關內容...

現在，為了降低成本，一個賽季每輛賽車允許的動力單元數量受到嚴格限制，分別是-三臺內燃機-三個渦輪增壓器-三套MGU-H-三套MGU-K-兩套電力儲存單元-兩臺電子控制單元-八套發動機排氣系統如果超過允許的數量，將受到罰退的處罰...

我們推測，新歐藍德更有可能採用廣汽三菱自家引擎，且和現款相比動力水平只強不弱...

02高玩自制PS4《血源詛咒》60幀MOD測試PS4獨家遊戲《血源詛咒》的粉絲非常多期待遊戲在PS5中重新推出，以獲得更高效能的60FPS流暢體驗，不過，一些MOD粉絲已經在PS4平臺原版上實現了這一目標，但能否被廣大玩家推出和使用，還要看...

基於使用者洞察和營銷策略，經過近一年的商業化產研最佳化，快手磁力引擎產品研發側推出了 “拉長營銷週期——演進式投放——按節奏獲客”的產品營銷策略，搭配三大教育行業營銷場景推動落地執行，使教育機構投放逐步實現個性化、原生化，助力降本增效...

如果這站勒克萊爾能有不錯的成績，相信賽恩斯在剩餘比賽也會更換新引擎...

0L引擎，最大馬力達到了421 PS，而剩餘的動力表現 Mercedes-AMG 會以混合動力系統來彌補，預計在混合動力引擎的加持下新一代的 C63 雖然排氣量只有目前的一半，但是動力表現可能會不降反升，不過這是不是代表 AMG 將會捨棄 ...

從這組假想圖我們可以看到這輛 Mazda 超跑採用了 KODO 魂動的設計概念，所以在前臉部分，隱約會看到一絲馬自達3 的感覺，其實不然，只不過比起馬自達3，這個前臉設計更為激進以及霸氣一些...

內裝部分，新一代的 City 採用了一個全新的內裝設計，可看到全新的三副式多功能方向盤，儀表盤，中控臺設計以及冷氣出風口設計，整體看起來算是比較中規中矩，至於在配備方面除了多功能方向盤以外，還備有支援 Apple CarPlay/Andro...

另外，不同地方形成的積碳都會對引擎造成一定的影響，比如：節氣門，進氣系統以及油嘴等等，舉個例子，一般的電子油門會根據駕駛者開車力道調整進氣角度，如果節氣門出現了嚴重積碳，這會影響汽車電腦對於節氣門的控制，你可以全油門，但你依然會感覺到汽車沒...

0T功率：200kW引擎編號：K20C3升級產品：DME-外掛電腦升級資料：原廠輪上資料155Ps 208N...

開始升級機械增壓套件作業改裝GT機械增壓升級動力，有效改善is300動力問題，礙於進氣管路設計的關係，增壓器本體躲在水箱後面，裝好後引擎室看起來跟原廠一樣中冷器—GT增壓套件中包含這一臺中冷，特殊站管設計讓流量更大，同時避免壓降現象發生...

另外一項讓法拉利選擇更換引擎管理供應商的原因是它首次在法拉利動力系統中引入了缸內直噴技術（第一款缸內直噴車型是California上的F136 IB），最大扭力540牛米/6000轉，升扭力比約為120牛米/升，並不算優秀，但勝在超過80%...

原廠也號稱這次LX系列的引擎擺放位置比上一代降低了28mm，而且也往後移了70mm，讓它的引擎重心更低，而且也更接近中置引擎的佈局，讓它的車身重心和前後配重表現也更好，並創造出更好的操控性...

實際駕駛表現與本田i-mmd非常相似，城市代步都是一種開電動車的感覺，只不過秦PLUS DM-i幾乎全程都是開電車的感覺，沒有汽油引擎明顯介入的時刻...

0T功率：140kW引擎編號：GW4C20B升級DME-GTS版-外掛電腦升級資料：原廠輪上輸出資料：159Ps 289N...