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這次，吉利博瑞車主再也不苦惱積碳了，而且也不用擔心頻繁的拆機會對發動機造成損傷，還可以邊開車，邊清洗積碳，可謂一舉兩得...

實際上，如今的中級轎車的級別劃分已經不是特別清晰了，很多自主品牌，都在實行兩種市場策略，一種是以小博大，用A+級別的尺寸，來撬動一部分對於空間有需求，原本想要購買中級車的使用者，比如說星瑞等車型，另一種是“以大欺小”，用中大型車，來和合資品...

總得來說，之所以最終選了吉利博瑞，其實除了價效比高之外，最大的原因還是在該車出色的表現，不管是空間和顏值，還是在動力系統部分方面都能夠滿足自身的需求，再加上吉利汽車在市場當中良好的口碑，因此也難怪修車師傅說聰明...

就比如說吉利旗下的這款博瑞吧，它如今在整個消費者群體當中還是非常受歡迎的，而目前博瑞的價格也是降到了11萬起步，我覺得如果要是結合它自身的實力表現來看的話，博瑞的這樣一個售價還是非常厚道的，也的確是很適合那些比較喜歡轎車產品的消費者去入手...

5T三缸發動機就讓很多消費者望而生畏，本身吉利插電式混合動力影響力就不大，博瑞PHEV純電續航里程僅有84KM...

5T 里程升級版 84km 尊貴型（指導價16...

5T里程升級版84km尊貴型的表現還是特別不錯的，不管是科技配置、動力效能、車內空間、行駛質感都沒有任何短板，產品實力還是不錯的...

博瑞ePro在純電續航里程下能達到84km，能夠滿足日常上下班使用...

【結語】博瑞ePro，外觀動感，內飾科技時尚，配置豐富，再加上84km的純電續航，整體產品力是比較強勁的...

車尾部分最後到了總結部分，透過以上的保險、保養、油費、停車費、洗車費總共加起來，這臺吉利博瑞一年的養車費用大概會在25258...

以這次介紹的版本來看，博瑞ePro是一款綜合能力較為全面的新能源車型，外觀動感時尚，配置與內飾也表現不錯，而動力系統效能強悍，能滿足你想要的激進駕駛，對於年輕人來說，這些還是挺有吸引力的，不過16...

刷完發動機的ECU就是對原廠的引數進行了調整，對於車輛的保養等都是沒有影響的，只要是按照刷ECU時專業機構的建議，換用好一些的機油或者是換用95的燃油就可以的...

舉個例子，相比使用過時的沃爾沃GMC（吉利KC）平臺研發的老款吉利博瑞，使用CMA平臺打造的博瑞GE在車身強度和輕量化方面都有所提升，高配車型更是直接複製了沃爾沃的被動安全配置...

5T發動機，匹配7速雙離合變速器，最大馬力可達180匹，峰值扭矩為265牛米，整體效能引數比較強，駕駛時候感覺還是非常不錯的，而且作為一輛中型轎車，博瑞的空間感也是很有優勢的...

首先就是在外觀方面，和很多合資的B級車都是一樣，給人的感覺就是大氣，在沉穩上也是做得很是不錯，前臉依舊是使用的家族式的風格進行的設計，家族式漣漪的進氣格柵也是在這款車上被展現的淋淋盡職的，還添加了很多的鍍鉻元素在裡面，以及是兩側的大燈都是有...

新車配置方面有所新增，主要是新增了360°影像、外後視鏡電動收折等舒適配置，同時新車依舊配備GKUI吉客智慧生態系統，標配智慧語音識別功能，以及全速 ACC 自適應巡航系統...

外觀方面，博瑞國風版整體沿用了現款車型的設計風格，但是在車身配色方面有所調整，新增雙色車身，紅色車身搭配黑色車頂及多處黑色裝飾條，同時黑色格柵周圍加入紅色裝飾條點綴，整體視覺效果非常運動，非常年輕化，更具有優雅大氣的國風韻味...

外觀方面，吉利博瑞PHEV里程升級版採用吉利家族式設計語言，整體外觀與現款產品基本保持一致...

這兩款車現在雙方都是鬧的特別火，因為這兩款車也算得上是五月裡銷量最不錯的，所以說一些人不知道到底該去怎麼選擇，很多人喜歡博瑞的智慧，也喜歡唐的速度，不過這兩個車確實都有自己的好處，也都有自己的壞處...

新車相比現款車型沒有太大變化，主要是外觀細節方面做出調整、另外，申報的MHEV和PHEV版本發動機引數也進行了微調...