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標配功能變“按年續費” 汽車付費訂閱是否跑偏長城哈弗F7車主稱，作為標配的“遠端控制功能”需要付費購買套餐才能使用...

從特斯拉最初的座椅加熱付費開通，到各家車企的各種輔助駕駛服務包，最近，梅賽德斯·賓士更是十分誇張的宣佈將為其EQ電動車型推出名為“加速提升”的訂閱服務，這也是賓士既後輪轉向付費體驗後的又一“創舉”...

免費得來的東西大家往往不會珍惜，也不會在意，當我們設定門檻，反而使用者才會足夠重視，那付費社群怎麼建立了...

”又對趙長卿道，“昨天你可真是運道好，詩做的不怎麼樣，倒得了王老夫人的賞...

靳強認為，付費超前點播模式的產生從直觀上來看，的確是一些影片平臺在某種程度上獲取了一定的收益，但若從更深遠的角度來分析這種收費模式的產生，就可以發現，實際上並不是影片平臺迫切的盈利需求致使這種模式的產生，而是當前文化消費市場轉型所產生的必然...

9月29日，Stadia副總裁兼總經理菲爾・哈里森（Phil Harrison）在文章中表示，谷歌的雲遊戲平臺Stadia將在2023年1月18日關閉伺服器，“儘管Stadia為消費者提供流媒體遊戲的方式，建立在強大的技術基礎之上，但它沒有...

只有這樣，才能證明在家辦公的浪潮正帶動Zoom影片通訊增長，而在公共衛生危機結束後，消費者和企業還會繼續使用數字通訊技術...

皆車點評：可以發現賓士已經開始在一些不重要的功能收費，雖然這些收費並不算貴，很多使用者都消費的起，但是這就有種使用者買了臺車只是買了個半成感覺，如果想使用原本的配備的功能還需付費啟用，那是不是到未來連聽音樂都要收費了...

我問他為什麼，他說因為好多人諮詢完了就跑了，他說特別討厭那些白嫖的人...

” 轉換成現在的知識付費商業模式，都是先免費試看、試聽幾節課，然後再付費學習後面的課程，是不是免費顯露神通吸引你入門呢...

IPO折戟，也意味著思維造物在資本市場的想象力有限，知識付費的天花板太低，羅振宇作為思維造物的創始人，亟需尋找新故事了...

但是現在寶馬想做的，就是讓你在冬天的時候每個月花18美元，只為了能夠撥動這個開關——如果說之前CarPlay 功能屬於軟體，可以用“軟體即服務” （SaaS）付費普遍接受的邏輯來解釋，那麼現在寶馬已經把加熱座椅變成“硬體即服務”了...

投資國米和江蘇蘇寧俱樂部，江蘇蘇寧成了全球歷史上唯一一個奪冠即解散的俱樂部，更可氣的是投資的意甲國米還在繼續運營，雖然中超球隊是虧損的，但是這樣如何對得起國內江蘇隊的球迷，這是家鄉球隊啊...

第三個影響個體戶代理記賬費用的是付費方式...

即使沒有蘇寧的投資，國米也可以自負盈虧，不會吸母公司的資本，甚至會向母公司提供利潤...

在涼屋對遊戲的付費系統進行大改之後，玩家也可以重新審視《戰魂銘人》...

此外，旨在扶持國產影片的“創優計劃”，確實對當時的中國電影市場起到了正向作用，電影頻道推出的一系列自制劇、非院線電影（微電影），為很多年輕導演、演員嶄露頭角提供了權威的平臺...

那麼，自動駕駛什麼時候收費才最合適呢...

我不太同意蔣方舟所說的，學校確實是學習系統知識最好的一個渠道和機構，不過知識付費也沒有到反知識的地步，至少它還是讓某些人有了一些緊迫感和改變自己的慾望，有些知識雖然是碎片化的，理解不全面不完整，但可能因為這些碎片知識會讓他們產生了學習的興趣...

在付費升級之後，自遊家NV的輔助駕駛硬體將升級至SuperDrive AAD，內建2顆地平線征程5晶片，AI算力提升至256 TOPS，實現超過64倍的效能提升...