百聞網

外觀方面，馬自達CX-30延續了馬自達家族式設計風格，中網採用圓潤的中網設計，內部鑲嵌鋼琴黑外進氣格柵，正中間區域鑲嵌車標，看起來比較醒目，有較強的質感...

在大多數日系汽車品牌主打耐用、省油特點的同時，馬自達卻主打操控、效能和執著的技術研究，在汽車圈中，馬自達可以用倔強來形容，有資金的時候就會研發轉子發動機和造車技術，沒資金的時候才會推出新款車型，新車型帶來的收益再次投入到研發上...

內飾設計馬自達阿特茲內飾設計風格偏向於保守一些，整體內飾設計風格不如外觀那麼激進，中控螢幕採用懸浮式設計，雖然尺寸只有8英寸，好在支援導航以及手機互聯等功能，儀表盤採用較為運動的機械式設計，配置方面，像360度全景影像，前後雷達，定速巡航，...

拿馬自達目前銷量最高的昂克賽拉來說，這款車型去年連續幾個月的銷量都超過了萬臺的水平，其中的原因很簡單，就是因為在當時昂克賽拉的優惠幅度在同級車型中很有優勢...

全新的後驅平臺，更運動的設計全新CX-60基於全新開發的平臺打造，對於致力高階市場的馬自達來說這至關重要...

但歸根結底，沒引進SKYACTIV-X發動機對於車迷尤其是馬自達粉絲來說，確實少了一個能夠讓人揚眉吐氣的地方...

最近BOSS又給漫哥說了一個梗，說南京人民不歡迎馬自達，漫哥就愣了...

近日，馬自達官方宣佈，旗下經典的轉子發動機將以增程器的形式搭載到MX-30車型上，同時稱，增程版馬自達MX-30車型將於2023年3月正式釋出...

在動力方面，新增的MX-30增程版會和MX-30 EV一樣會繼續使用電機驅動車輪，但會在前橋額外裝配一臺轉子發動機，轉子發動機只會作為增程器使用，透過燃燒汽油帶動發電機為電池/電機供電，因此MX-30增程版與MX-30純電版相似度更高，它更...

5L自然吸氣發動機，最大特點是其高達13：1的壓縮比，最大輸出功率86千瓦，最大輸出扭矩148牛·米，採用多點式6孔高壓直噴技術與Dual S-TT雙可變正時控制系統等較為先進的技術，大幅實現了燃油使用效率的提升...

汽油發動機工作的時候，先將汽油和空氣的混合物壓縮，然後用氣缸頂端的火花塞將壓縮的混合物點燃...

一款​​新的馬自達跑車，極有可能是RX9，該車以汽車推進系統的形式獲得了專利，其公示如下：轉子發動機、小型電動機和混合動力系統的AWD...

即便是天花板級別的採埃孚8AT，低速頓挫確實有，後排空間是硬傷，如果以後生二胎估計會比較擠，奧迪Q5L的後排確實寬一些，最後大家怎麼評價寶馬X3...

馬自達CX-30 EV從外觀方面來看，前臉延續家族式設計，大尺寸網狀進氣格柵中鑲嵌著馬自達車標，兩側為細長的LED大燈組，進氣格柵和前大燈由鍍鉻邊框包裹連線，造型獨特...

有分析稱，“二馬”的合併，能更集中力量做好馬自達品牌產業鏈完成，渠道整合能實現資源的更充分利用，從而擴大並加強馬自達在中國的銷售網路能力，產品觸及消費者的能力也會更強...

其他品牌追求市場銷量不惜放下身段給到巨大優惠，馬自達還在一門心思研究自吸、壓燃發動機，對市場的呼聲視而不見聽而不聞...

5英寸的驍龍8真全面屏手機，爆料稱三星Galaxy Z Fold4搭載了全新一代屏下攝像頭技術，前置攝像頭隱藏效果會更好...

雖然馬自達這兩款汽車在中國的知名度不是很高，但是它在韓國以至於歐洲國家，它的知名度還是非常高的，很多國外的人都會去購買這款汽車...

60000km大保養，變速箱油（706元）、燃油濾芯（423元）、空調濾芯（188元）加上基礎保養，共計花費3205元，行駛60000km保養共計成本6361元，按照一年一萬公里計算，平均一年保養費用約1156元...

最後，馬自達3 昂克賽拉頂配車型所搭載的這臺代號為HF的壓燃發動機有很多技術亮點，動力效能也有很大的提升，百公里綜合油耗僅為5...