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4T高功率發動機搭配7速溼式雙離合變速箱，最大馬力150HP，扭矩最高250Nm，車主反饋上了70碼之後想超車切換手動模式來降檔完成快速超車，動力銜接的不夠激進，到艾森在素車狀態下刷一階ECU程式透過增加馬力扭矩輸出進而改善動力不足...

對於改善前段起步提速更有針對性，內建三個效能程式，透過讓動力提前的方式，高效改善起步動力，在不增加發動機任何負荷前提下獲得起步強勁動力，並且和艾森ECU升級配合使用效果更佳，以超高性價比深受車友喜歡...

3）2015 年起，智慧化時代迎面而來：座艙智慧化的開啟以大尺寸中控屏的出現為標誌，消費電子技術進入汽車領域，液晶儀表、中控屏、抬頭顯示系統、視覺感知、語音互動等透過域控制器實現整合並裝配在座艙內，能根據駕駛員、乘客的偏好、習慣和需求，提供...

艾森店裡有馬力機，但是改車那天店裡有臺寶馬在馬力機上架著，也是刷ECU升級，就沒上馬力機跑， 稍有遺憾，但是施工流程中包含提供路試測試，獲取渦輪壓力值，刷ECU升級之後再做路試，一樣有對比，這個操作車主覺得還是很Nice的，原車測試壓力值1...

2、就算剎車感測器壞了，ECU無法接收到訊號，但踩下剎車會導致汽車減速過大，ECU一樣能夠感知到，退出巡航模式3、如果再不巧，機械結構的剎車壞了，車子還有手剎，控制器能夠感受到手剎訊號，依然可以退出續航4、如果兩個剎車同時壞了，那麼車輛會立...

S32平臺的擴充套件意義重大，允許恩智浦客戶在其新的汽車架構中利用該平臺的共性和優勢，如Arm® Cortex®處理器核心、整合硬體安全引擎（HSE）、ISO 26262 ASIL D功能安全支援和通用軟體開發環境以及面向應用的處理器系列...

電控柴油機噴油器電控柴油機噴油器是共軌式燃油系統中最關鍵和最複雜的部件，可以根據 ECU發出的控制訊號，透過控制電磁閥的開啟和關閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時、噴油量和噴油率噴入柴油機的燃燒室...

當發動機工作時，該裝置根據各感測器測得的空氣流量、進氣溫度、發動機轉速及工作溫度等引數，按預先編制的程式進行運算後與記憶體中預先儲存的最佳工況時的供油控制引數進行比較和判斷，適時調整供油量，保證發動機始終在最佳狀態下工作，使其在輸出一定功率...

瑞薩電子基於 MCU 的域 ECU 解決方案為了進一步推動 ECU 和域架構，ETAS 和瑞薩電子之間的合作已經產生了一個虛擬化平臺的開發，該平臺包含 RH850/U2x 微控制器和 RTA-HVR 管理程式...

常見故障點：a）DCU插頭進水腐蝕，DCU進水失效（拔插頭檢查）b）DCU供電線、地線和T15線問題導致DCU工作異常（大功率試燈測量）c）ECU到DCU之間的CAN線問題，導致通訊異常（可進行飛線）d）DCU資料問題或DCU有問題（刷寫數...

毫米波雷達安裝在保險槓後面時，需要考慮，不能誤觸發遮擋檢測...

然後，氧氣感測器可能有故障，許多車主可能不太瞭解氧氣感測器，這是非常重要的油耗效能，氧感測器的主要作用是檢測廢氣中的氧氣含量，從而將資訊傳遞給ECU，使ECU能夠更好地控制燃油噴射，如果氧感測器出現問題，則 ECU 會發送錯誤的訊息，因此 ...

而後氧感測器是監控三元催化裝置工作狀況是否正常，如果不正常，後氧感測器訊號同樣傳輸至ECU，ECE透過調整噴油量來控制尾氣排放...

但是，從現在開始，考慮在銷售後新增新功能，OTA的軟體更新技術可用於增加汽車的附加值...

於是，可以「完全脫離」駕駛員實現轉向控制的線控轉向系統，便非常切合自動駕駛的需求，這一特性，大大提升了線控轉向成為自動駕駛「必選項」的機率...

空調A/C按鍵的含義與作用空調A/C按鍵點亮，空調控制模組會提供A/C訊號給發動機ECU，透過發動機ECU的訊號再來控制啟動壓縮機離合器...

所有的進口摩托車到國內都需要3C認證，簡單的來說就是進行安全認證，從而保護消費者的人身安全，因為這款車過不了3C認證，所以只能透過閹割動力來解決，包括川崎400和很多進口車都被動力閹割，只不過這款本田是動力削減最多的，6800轉斷油，摩托車...

加入主動阻尼控制後，在撒手回正過程中，根據當前的車速、扭矩以及電機轉速及方向等訊號，ECU會判斷出此時的工作狀態並施加一個反向的電流，增加方向盤擺動時的阻尼，以使方向盤快速穩定在中位附近，防止車輛出現“擺頭”現象，提高車輛的安全性和舒適性...

大負荷增量：部分負荷工況是汽車發動機的主要執行工況，在這種工況下的噴油量應能確保供給發動機的混合氣具有最經濟的成分，一般應稀於理論混合比下的混合氣，在大負荷及滿負荷工況下，要求發動機能發出最大功率，所以噴油量應比部分負荷工況大，以提供稍濃於...

油路髒汙，導致噴油量不足，或者節氣門體積碳嚴重也會導致發動機效能降低...