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新車的內飾設計和大眾全新一代的途銳十分相似，更高階的是採用了雙元素的材質佈局，加入了大量的仿木式的蓋板，讓整個座艙的質感顯得更加豪華有質感...

輝昂作為目前大眾系轎車的旗艦，在內飾設計上自然需要搭配更多展現大眾標誌的元素，整個中控臺使用了許多平直線條和型面堆砌，T型的檯面造型彰顯出理性的工業風，而表面大量軟性皮質包覆搭配上木紋和碳纖維飾板的搭配則保持了應有的質感，內嵌式的中控屏上方...

外觀方面，採用了全新的設計風格，整體的造型相比老款車型有著非常明顯的變化，中網格柵進行了很大的調整，採用了倒梯形的進氣格柵設計，內部採用很多的橫幅式試條進行裝飾，看上去有種大號朗逸的即視感，搭配兩側扁平的大燈以及下方貫穿式的前包圍，有著非常...

內飾部分，採用了最新設計風格，中控臺採用了大量軟性材質和真毛皮包裹，配備雙色的四輻式多功能方向盤，並採用了實木材質進行裝飾，配備大尺寸全液晶儀表盤，和傾斜式中控顯示屏，給駕駛員的資訊很是直觀，看起來科技感十足...

大眾輝騰保養費用，這臺車保養週期在10000公里或者是12個月，那麼這臺車行駛到10000公里保養是免費的，保養專案為更換髮動機機油、機油濾清器、空調濾清器芯和燃油濾清器...

三、雷克薩斯旗下 LX作為豐田汽車旗下的我高階汽車品牌，雷克薩斯在國內只算是二線豪華，而且銷量無法與沃爾沃、凱迪拉克等品牌媲美，但人家一點都不少賺，作為豐田旗下的“加價神車”，雷克薩斯XL的最高配車型售價為174萬元，儘管目前已經停產停售，...

當然最重要的原因肯定是因為迅速蔓延的電氣化潮流，這些註定小眾的豪華車產品理所應當地為MEB讓路，但是從這次釋出的實車圖來看，第二代輝騰距離量產只差臨門一腳，好在研發成本沒有百花，在內飾部分你可以看到現在大眾品牌高階車型上的設計，例如現款途銳...

輝騰的機械素質，絕對不比A8L差，前置四驅，全時四驅，中央差速器為託森式差速器，前後均為多連桿式獨立懸架，只不過輝騰是全鋼，A8L是全鋁，故而輝騰車身更重，價格卻比A8L便宜，不僅是牌子上的差距，鋁材質比鋼材質，成本也要高得多...

雖說這款輝騰的售價高達二百多萬，但是外觀上的設計還是很低調的，也是秉承著大眾一貫的套娃式設計風格，車頭看起來就顯得大氣莊嚴，多橫幅式的中網格柵也是大眾慣用的設計手法，兩側的燈組造型就圓潤許多，內部的結構還是特別精緻的，採用了氙氣遠近光燈，並...

6L 尊享版這臺車的定位是一臺大型車，車身長寬高分別為5179*1903*1450mm，軸距更是已經達到了3001mm，這個車身尺寸特別大，自然也賦予車內更加充裕的乘坐空間與儲物空間，就算是在後排座椅翹起二郎腿也絲毫不在話下，再加上座椅按摩...

保險費用：以東北地區為例，交強險950元，車船稅1500元，商業保險（包括車損、100萬三者險、不計免賠）第一年大概20000元左右，在不出險的情況下，第二年商業保險按8折計，第三年商業保險按7折計，共計57350元...

2L 奢享版車型這臺車依舊採用了大眾家族式的設計，給人的視覺感受就是沉穩大氣，前臉採用了橫幅式的進氣格柵，並且與兩側的大燈組相連線，車身側面的線條走向也是平直硬朗，並且還加入了一根貫穿式鍍鉻飾條，跨過輪眉一直延伸至車尾下方的鍍鉻條，拉伸了整...

6L 尊享版外觀部分：大眾旗下車輛的設計一貫都是千篇一律，輝騰自然也不例外，它的前臉採用了橫向的四幅式進氣格柵，兩側也配備了氙氣大燈，大燈還支援隨動轉向這一功能...

2L V8排量的發動機成為了眾多朋友喜歡大眾輝騰的原因，不過並沒有採用8AT或者9AT變速箱，而是匹配了相對保守的六速手自一體變速箱...

0L 智享版這臺車是筆者推薦大家購買的，這臺車雖然不是配置最高的，但是這臺車的配置也合適而且落地價也比較實惠...

首先從整體外觀設計上來看，秉承大眾一貫的車型設計，這款車的整體造型依然走著明顯的厚實風格，前臉分割式的中網，上部採用家族式橫幅鍍鉻裝飾條，連線兩側大燈組，形成了相當不錯的辨識度和融合性，下包部分黑白相間裝飾條，橫貫整個前臉，整個車頭的設計造...

燃油費用輝騰官方標定的NEDC百公里油耗是11...

側面部分，輝騰的車身尺寸達到了5179/1903/1450mm，車身軸距也長達3001mm，乘員艙結構採用了傳統的長弧頂樣式，包括車窗邊框、車門把等配件均覆蓋鍍鉻材料，而車門上的鍍鉻裝飾條也實現了覆蓋前後保險槓的全身貫穿...

可以看到，當年的輝騰與現在的大眾在內飾方面是截然不同的兩種風格，輝騰的中控臺十分對稱，中控功能依次排列布局，看起來相當合理協調，而在用料方面也體現了它作為豪車的水準，可以看到中控臺應用了貫穿的鍍鉻條以及黑色高亮面板，其中儀表臺的“拱橋”都是...

88萬元的大眾輝騰2015款 3...