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油車大範圍下跌、混動被強勢反超、EV又前景不明，陷入重重危機的日系車，不僅被大眾在純電領域拉開差距，在智慧化、電動化方面更是被中國品牌遠遠甩在身後，一向無往不利的日系車為何危機四伏...

與燃油版同價，這是HEV能被消費者廣泛接受的關鍵，在此基礎上，一些HEV車型已實現了對純燃油版的全面替代，例如本田奧德賽和艾力紳，兩者目前在售的車型100%都是HEV版本，而且售價區間也與以往的2...

這其實還要歸功於領克的LYNK E-MOTIVE智慧電混技術，由3檔雙電機混動電驅DHT Pro、DHE15混動專用發動機、高效電池模組和智慧管理系統組成， 領克01 EM-F的這臺DHE15混動專用發動機，經過權威機構”能效之星“認證，發...

作為比亞迪海洋網旗下的新產品，驅逐艦05在設計、配置、科技以及動力系統上，均做到了人無我有，人有我優，尤其是它搭載的DM-i超級混動，兼顧了電動車的極致響應、運動轎車的強勁動力以及混動車的超低油耗，是當下最先進、也是最符合國人用車需求的混動...

可是CR-V混動車主的佔比都不到1/5，你別看了大半年的車，最後明明買的是個熱門車型，卻選了個冷門配置...

首先，純電車的駕駛體驗也是無可替代的，而且一個比一個長得好看，看看我們的國產車是多漂亮，純電車的電池三元鋰電池續航能力更厲害，但成本高，危險係數比磷酸鐵鋰電池更高，這是技術層面決定的，第二是電池的衰竭是不可避免的， 也有很多老師說後期的電池...

此次5款混動車型均搭載了比亞迪當家的包括驍雲高熱效率發動機在內的DM-i超級混動系統和以及刀片電池等技術，這些技術的優勢在如今的汽車界已是路人皆知，安靜、省油、安全、穩定是其產品最大的特點...

但在已經甚囂塵上的混動市場，無論是長城汽車、吉利汽車、比亞迪等自主品牌，還是豐田、本田等日系產品，都將在2022年短兵相接，廝殺得難分難解...

藍鯨iDD混合動力系統的核心部件藍鯨三離合電驅變速器，集成了智慧電子雙泵技術、高整合度溼式三離合系統、高效高壓液壓系統、電機S-winding繞組技術，在佈置下一個額定功率85kW（UNI-K iDD）、最大扭矩330Nm的P2電機之後，藍...

一年也才2萬公里的行駛里程，7萬多的差價夠我跑3年，何況油價也不可能一直這麼高，終究要回落一點，而且感覺10幾萬的混動配置遠低於我的GS8...

目前，搭載iDD混動系統且已經上市的車型有長安UNI-K新能源，這套插混系統由一臺1...

捨棄竹木質內飾配超大屏Tazuna韁繩概念座艙將年輕進行到底全新一代NX定位中型豪華SUV，車身較上一代車型並未明顯拉長加大，基於全新雷克薩斯設計語言，把全新一代NX的車身比例和視覺美學完美結合...

高熱效率的發動機，保證了無論在什麼工況下，這些混動車型的能耗表現都很出色，相比同級別的燃油車完全是降維打擊，即使是在優勢最小的高速工況，相比同等動力水平的燃油車也要更省油，但是，理想ONE卻不同，這款車的工信部車輛百公里虧電油耗高達8...

更進一步，醇電混動可以視為甲醇汽車的第二代產品，正如吉利綠色生態發展事業部總經理林嘯虎在論壇上所言，混合動力技術在某種程度上暗合了中國傳統文化的中庸之道，並且擁有更加豐富的發展變化空間：如果甲醇燃料進一步普及，可以把甲醇發動機做大，電池電機...

而且燃油經濟性非常高，車主實測百公里油耗基本在5升以內，介於宋PLUS DM-i和混動星越L之間...

帝豪L雷神超級電混車型對於吉利品牌來說，是一次非常重要的嘗試，對於帝豪L這款產品來說同樣如此，所以這款產品對於整個帝豪L車系來說是非常重要的，目前汽車市場中可以說插電混動車型中只有比亞迪DM-i超級混動一家獨大，這對於整個汽車市場來說，甚至...

行駛質感一般而且還加95油，家裡人覺得一般吧我說混動厲害豐田THS第四代混動技術，混動有兩種，一個叫豐田混動，一個叫其它，果然它沒有辜負我對它的選擇，正主登場汽車總動員，混黑比較卡通，純個人喜好內飾改全碳纖維，賓士凱迪拉克我都是黑內改碳纖維...

而內飾部分，新車在設計方面當然也不會有大的變化，但追加了棕色內飾，當然這也是相當傳統的搭配，只能說此前油電混動版本有意留了一手，在視覺效果方面棕黑撞色顯得更加高階，而聰明的豐田自然不會讓新的元素被少數車型獨享，油電混動版本也同樣會追加這一配...

近些年國內市場除了純電市場以外，混動市場也在持續升溫，哈弗、魏牌混動車型持續登入熱銷榜單，倘若能夠從自家別的品牌上汲取些混動技術，推出個坦克700DHT車型，保證動力兼顧油耗表現，不知道會不會刺激更多廣大消費者對該車的購買慾望...

推薦點此觀看影片版：點此看影片版很多人不知道，日產e-POWER其實就是比亞迪18年前就玩過的混動技術Hybrid-S，今天再拿e-POWER和比Hybrid-S更強大的dmi對比，感覺就有點不自量力了...