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以菏澤寶馬4s店為例：更換一塊樹脂的原廠發動機護板備件價格需要788元，工時費需要200元，一共需要988元左右，不同地區可能存在差異...

安全配置方面也很齊全，主動剎車，車道偏離預警，車道保持以及併線輔助功能都超實用，但沒有配備自適應巡航，確實是個遺憾...

電池應該是底盤的最低點...

5L 131馬力 L4自吸發動機，傳動系統匹配CVT無級變速箱，而這款車之所以停售，個人認為就是配置配不上它的售價，這個價格比雪佛蘭科沃茲的入門級和大眾捷達還要貴，而這款車的高配車型價格在當年，以完可以全買到豐田卡羅拉、別克英朗等中配車型，...

正常的車型鳴笛喇叭都是在車輛水箱框架的上面，左右各安裝一個，但是三菱奕歌裝配方式不同，兩個鳴笛喇叭都裝配在左側的位置且上下排布，這也增加了拆卸難度...

綜上所述，定位為運動版的思皓曜閃電RACE版，外觀的衝擊性就很強，符合年輕人的審美，內在核心動力雖然沒有采用大眾技術，卻帶來更強的效能，由內到外的運動性也更符合該車的定位...

有些車友說原車塑膠的不結實，想換金屬材質的，其實完全沒有必要，護板的作用主要是用來阻擋輪胎壓起的石子對發動機、變速箱的衝擊，塑膠的就完全能承受的住，塑膠的還有一個優點就是靜音好，質量輕，不容易出現異響...

之前進行比對位置工作完畢後的部件進行進一步打磨...

因為選擇原廠的踏板，所以後期加裝的配件跟原車都是完全適配的，改裝操作沒有什麼難度可言，如果是動手能力強自己就可以進行改裝...

拆掉上護板之後，在護板的下面就可以看到一個黑色的喇叭，這個就是車輛的低速蜂鳴器，聲音就是由它發出的，只要是將連線的線路接頭斷開就行的，就可以解除提示聲音，需要的時候只要是重新插上就可以了，但倒車時的提示音也會消除的...

車輛行駛在較泥濘的非鋪裝路面，輪胎附著的泥沙會在車輪高速轉動的過程中脫離，經過發動機艙底部護板縫隙進入，造成發動機艙內有泥沙...

總結鋁合金+扭力梁這輛凡爾賽C5X的底盤比以往PSA集團車型，有一定的進步，前懸下襬臂換成了更好的鋁合金材質，後懸架依舊非常任性的扭力梁...

後來恰好拍到了新款的發動機護板，這回有了活動的機油檢修口，不知道是不是新版的宋PLUS DM-I在樹脂底盤包圍上也有對應的檢修口了，這樣才像話，要不保養一回太費勁了...

有的人不給底盤加裝護板的原因就是覺得護板的重量比較大，可能會讓車子的重量增加，從而提升油耗量，或者有些人擔心的是加裝護板之後可能會增大車子行駛的阻力，還可能會影響到汽車的散熱，但其實護板的材質一般來說都是有多種選擇的，大家可以依據自己的需要...

由於拖底這個情況發生具有不確定性，因此很容易給位於底盤部分的零件造成損壞，如：三元催化器外殼破碎、發動機油底殼裂紋、變速箱殼體裂紋或者是懸掛系統變形等，這些問題的發生將會給你的車帶來很致命的損傷...

貼膜後出現這個故障儀表右邊也要注意，右邊是原廠攝像頭控制模組，如果毛巾墊不到位容易出現沒有倒車，就是模組進水了，把下面護板拆了在右邊上面一個小模組，拿下來拆開用吹風機吹乾就可以了...

坑品目錄發動機護板led車燈防雨噴霧車載香膏車門密封條（存疑）1，畫蛇添足——發動機護板▼安裝時，沒拍照片，就借一張網圖吧，也是逍客說實話買之前小白也搜了許多相關的資訊，但奈何在一個夜深人靜的子夜，愛車心切的我，在商家的宣傳頁面徘徊後還是買...

▲大型安宅船模型日本戰船從外形上看都是一個船體和在甲板上的上層建築...

說說各自的優缺點，硬金屬的那一想就知道，硬 抗碰撞能力好，走爛路對發動機的保護性更好，但是硬金屬沒什麼韌性而且很重，很容易產生這個共振，還有就是現在的車子基本都有發動機下沉設計，金屬太硬會影響發動機下沉的功能，那出現事故就影響這個咱們乘客安...

解決辦法：更換底盤護板或者發動機護板以菏澤奧迪4s店為例：更換奧迪A8原廠的發動機護板備件價格+工時費一共需要2500元左右...