2、事先要排除燒機油的其他因素,比如氣門油封漏油,比如廢氣閥失效,在做免拆治理同時要把線排除這些問題,不然做了效果也打折扣...
Read more我的起亞K4燒機油後,快速解決燒機油的辦法分享
但是他最後確實搞好了燒機油的問題,就是沒有大修發動機解決的...
Read more發動機燒機油怎麼辦,最全的燒機油解決辦法分析,司有普出品
這個時間的縮短主要是透過藥液的效率來實現的,有人會說,這個方式挺好吧,可以修復活塞環卡滯導致的燒機油問題,從結果看,如果在旁邊盤軸的人能持續好幾個小時的不斷的盤大軸可以實現,如果不能持續好幾個小時的盤,極大可能就能釋放一部分活塞環,不徹底,...
Read more科普:積碳是如何把活塞環抱死,導致發動機燒機油的?
當發動機出現了燒機油症狀,一般都是氣環磨損較大,油環已經被積碳抱死,同時進入到燃燒室參與燃燒的機油增多,燃燒室內部和氣環上的積碳也增多了,導致磨損進一步增大,竄氣量更多,積碳更嚴重,形成了惡性迴圈,甚至積碳掉落到活塞與氣缸壁之間導致拉缸...
Read more上海大眾途觀燒機油的無奈,換過五個廢氣閥三個透氣壺,今朝解決
使用專用工具捅入活塞按規定力矩擰緊連桿螺絲裝好後油封和中體安裝好機油泵和擋油板油位感測器密封圈換新的,避免漏油裝好全新油底殼和感測器飛輪螺絲必須打專用型號的螺紋膠安裝好飛輪盤缸體倒過來缸體和變速箱對接鋪上汽缸墊把缸蓋抬上來按規定力矩擰緊缸蓋...
Read more將近十年的奧迪A6L2.0T徹底擺脫燒機油,老驥伏櫪志在千里
其實當初我們那時候對待這第一款配備直噴發動機的車子,壓根兒就不懂得如何保養和維修,那是當時的時代侷限造成的,畢竟2000年之後中國的汽車保有量開始呈井噴式發展,從無車到有車,從桑塔納都沒搞過到直接上手奧迪,中間沒有過渡地帶,一切都是生拉硬拽...
Read more奧迪A7燒機油怎麼解決?
第二種原因:廢棄閥或渦輪增壓器故障如果之前不存在任何燒機油的問題,突然之間燒機油問題比較明顯的考慮,主要是廢氣閥門或渦輪增壓器的故障導致的燒機油的問題,這種情況需要及時進行修理...
Read more發動機拉缸的原因
33) 活塞環折斷活塞在氣缸內偏斜過大,產生橢圓和錐度,上部出現臺階現象氣缸套內壁工作表面常在活塞環運動區域內形成不均勻磨損超過極限,一般是在往復運動方向上形成錐形,在圓周方向上磨成不規則的橢圓形,在缸套磨損量最大的位置,橢圓度往往也最大,...
Read more三菱歐藍德燒機油怎麼辦?
氣門油封的作用就是防止機油進入進排氣管,防止機油進入缸內燃燒,但是再好的零件也會出現一定質量問題,如果氣門油封製造質量或工藝質量出現問題導致缺陷件流出,就會導致客戶實際使用過程當中,氣門油封密封不嚴,引起機油消耗過大問題,更換氣門油封,4S...
Read more發動機的基本結構:曲柄連桿機構㈡
活塞頭部是指活塞環槽以上的部分,主要作用是承受氣體的壓力,並且將力透過活塞銷座、活塞銷傳給連桿...
Read more如今的大眾和奧迪還燒機油嗎?
如今已經來到了三代EA888的時代,在改進了油氣分離器和活塞環以及增加了熱管理系統後,燒機油基本上算是消停了...
Read more比亞迪宋缸壓不足是什麼原因?
解決辦法:需要更換新的活塞環,而且要檢查氣缸筒內部是否有嚴重磨損情況,可以進行鏜缸處理,屬於大修發動機,在外面修理店維修費用也需要3600多元錢...
Read more機油為什麼會變質
3,燃燒室密封不嚴由於活塞環或氣缸磨損後並未發現,導致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸,長期的高溫致使機油變質、粘度下降、行成油膜的效果差等等...
Read more14年50萬公里的車燒機油,還有救嗎?
氣門油封輕微積碳一缸:輕微積碳、缸壁輕微拉傷二缸積碳嚴重三缸積碳嚴重,活塞頂部有大量的機油四缸積碳嚴重根據這輛車的症狀,國合快車維保事業部總監劉德華給出了專業的治理方案,清除缸內及活塞環積碳...
Read more機油在發動機裡六個月就會變質,事實時不時這樣?
機油變質的原因一般汽車發動機所裝用的離心式機油濾清器和全流式紙質機油濾清器,較好地維持著機油的良好品質,但是隨著車輛行駛里程的增加,發動機機油濾清器的過濾能力逐漸降低,積聚在潤滑油裡的沒有燃燒過的燃料、水、燃燒生成物(如積碳、焦炭)、潤滑油...
Read more汽車拉缸的防範技巧
冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形,失去原來的正常間隙而拉缸...
Read more怎麼判斷汽車活塞環異響?-啄木鳥大師
如果斷油實驗測試之後發動機聲響沒有出現變化,那麼可以用一個平口起子,觸在氣缸缸蓋的介面處,感受一下震動的情況,如果能夠明顯的感受到震動,可以預判是活塞環斷裂磨損或者碰撞到氣缸的凸肩而發出的響聲...
Read more一臺武漢的大眾途觀,車主對燒機油忍無可忍,徹底爆發,完結頑疾
趁空閒時間,換掉機油散熱器,更新密封墊安裝中油底殼安裝曲軸後油封安裝好機油泵和擋油板油位感測器的密封圈一次性更換掉新的油底殼水泵皮帶我們每個大修都換,保證車主的安全飛輪螺絲,必須打專用螺紋膠好了,缸體部分裝好了對接變速箱全新活塞看著就是舒服...
Read more進口大眾夏朗燒機油500km一升,還好是省內車友,路近,三天解決
斷開發動機和變速箱分解氣缸體拆的時候都用氣動工具,提高效率直至分解到曲軸、連桿、活塞挨個抽出活塞氣環被積碳卡住,油環則被積碳填滿,失去了刮油的效果準備好矽錳銅的氣門導管和雙封口氣門油封,讓鏜缸的師傅給我換掉排氣門導管則是更好含量矽錳銅的導管...
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