捷尼賽思G70還提供兩套運動套件供消費者選裝,豪華版車型選裝包需要花費29300元,其中包括運動套件、19英寸鈦金輪圈、真皮座椅、螺紋飾條、機械式限滑差速器(僅限後驅車型)、電子控制懸架、18英寸剎車盤、Brembo制動系統...
Read more5年10萬公里免費保養加持,捷尼賽思G70養車成本比BBA省更錢?
總結:透過將油費、保養費用以及保險費用相加,我們得出在購買一臺捷尼賽思G70之後,不計算其他軟性開支的情況下,一年的養車費用差不多是25500元,平均下來一個月差不多花2100元用來養車,和BBA的同級別車型比起來每個月差不多能省下500元...
Read more上市就“遇冷”,純進口,配2.0T+8AT+後驅,韓系G70月銷才18臺
前言:在豪華車市場,最近最引起注意的事情並不是BBA旗下的某一款車型全新換代,或是新增車型上市,而且一個來自於韓系的豪華品牌捷尼賽思捲土重來,這個品牌在早年國內市場碰壁之後就一直沒有很大的聲響,現在更換品牌名字,一口氣釋出了三款新車,兩款轎...
Read more入門配置就很頂!搭2.0T+8AT,不到25萬的捷尼賽思G70值得買嗎?
產品上唯一較大的硬傷就是G70的尺寸了,其定位於中型車,長寬高分別為4700*1850*1400mm,軸距為2835mm,不說對比各個品牌加長版,即便是對比CT5、S60、標軸3系這樣未加長的車型,也完全下風,所以說空間肯定是阻止很多家庭消...
Read more豪華中型車來勁敵!起售價不足25萬元,能帶領韓系車翻身嗎?
不過相比起我們比較熟悉的德系品牌以及日系車的設計風格而言,捷尼賽思G70的設計就顯得比較與眾不同了,採用了最新家族設計風格,前臉的超大盾形進氣格柵顯得格外的霸氣,而兩側的雙層大燈造型也非常的獨特,點亮後辨識度非常高...
Read more2021年最安全中大型豪華轎車!奧迪奪冠,寶馬落榜,沃爾沃墊底
首先排在榜首的是奧迪A6,排在第二名的是奧迪A7,排在第三名的是捷尼賽思G70,餘下上榜的有捷尼賽思G80、捷尼賽思G90、賓士E級、沃爾沃S90和沃爾沃V90...
Read more新車|目標“34C”,預售25.58萬起,捷尼賽思G70將於10月29日上市
捷尼賽思G70 Edition 1限定版限定版車型設計和普通版並沒有太多區別,只不過是外觀採用更加優雅低調的啞光車漆,車身線條緊湊幹練,但並沒有發現會在車上提供什麼特殊標識...
Read more捷尼賽思G70正式入華,後驅2.0T+8AT動力,純進口起售不足25萬
車身短且整車姿態低矮,這就造就了捷尼賽思G70優秀的操控車身素質,而且該車更採用了前雙球節彈簧減震結構的懸掛和後五連桿獨立懸掛的設計,再加上後驅的動力佈局,與寶馬3系幾乎完全一致,同時高配車型還搭載了後橋限滑差速器,進一步提升了它的操控性...
Read more純進口豪華車身份,全系後驅或四驅+8AT,捷尼賽思G70怎麼樣?
總結:整體看下來不難發現捷尼賽思G70這款車在同級中還是能算比較厚道的,但同時該車也是一款優缺點比較分明的車型,優點就是價格低、外觀內飾設計出色、配置高、動力出色,而缺點則是品牌認知度低、國內銷售網點少、空間小、底盤舒適度一般...
Read more姍姍來遲,捷尼賽思G70上市,夠格與奧迪A4L、賓士C級一較高下?
結束語:憑心而論,捷尼賽思G70的產品實力完全不輸奧迪A4L和賓士C級,並且在價效比上甚至還要好一些,動力效能方面,則是要強過C級...
Read more敢跟寶馬3系比操控,捷尼賽思G70究竟強在哪兒?
外觀方面,捷尼賽思G70依舊採用最新的家族式設計語言,前臉使用大尺寸進氣格柵造型,前大燈也同樣採用分體式設計,整體看上去有著很高的辨識度...
Read more雷克薩斯ES不香了!這車入門就2.0T+8AT,不到25萬,迷倒一片
外觀方面,捷尼賽思G70採用了最新的家族式設計,而前臉遁形的格柵及分段式的燈組則是其主要的亮點,年輕運動,看上去非常有感覺...
Read more操控不輸寶馬3系?這幾臺車適合年輕的你!
與捷尼賽思G70不同,沃爾沃S60分為B3、B4、B5三種動力,和曾經的T系列相比,它最大的變化在於新增了48V輕混系統,其中最值得購買的自然是B4版本,197馬力的最大功率和300牛·米雖然不及高功率版本那麼暴力,但實際體驗還是不錯的,配...
Read more捷尼賽思G70 Edition 1限定版和捷尼賽思G70正式上市,延續品牌進取之姿
”捷尼賽思G70 Edition 1限定版,中國專屬彰顯品牌承諾作為首款專為中國消費者設計的專屬車型,捷尼賽思G70 Edition 1限定版將滿足更年輕的“捷尼賽思一代”對產品更動感、更個性化的需求,不僅象徵著捷尼賽思對中國市場的堅定承諾...
Read more被稱“小號賓利”?捷尼賽思G70僅24.98萬起,開出去迷倒一片
就不說3系、C級和A4L了,感覺捷尼賽思G70想要和捷豹XEL、凱迪拉克CT5這兩款同為運動座駕的B級車平齊,都有些困難,畢竟國人在選購豪華品牌座駕時,還是很看重品牌影響力的...
Read more又一豪車將入華,高配3.3T +8AT動力,軸距2835mm,捷尼賽思G70
這就是本期主角捷尼賽思G70,作為韓系的重磅級別豪華轎車,G70本身也承載了韓系的深刻期望,對標寶馬三系、奧迪A4L和賓士C級,車型定價25...
Read more品牌誕生才6年,2022款新車配2.0T+8AT變速箱,連帕薩特都發怵
Genesis Active Safety Control 駕駛輔助系統可調節範圍非常豐富,動力轉向和懸架以及驅動模式都可自由調節空調區域為機械旋鈕,阻尼感非常高階,前後排的座椅加熱配置同樣到位...
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