仔細的網友發現,今年小米的股價已累計跌超39...
Read more快時尚巨頭敗走中國,Zara為何還能賺個盆滿缽滿?
”“速度和價格為王的快時尚”確實不再是Inditex集團對標的市場,但新零售商業評論認為,正如前文所述,Zara的高階化轉型離不開激增的運營費用的助推,需要長期淬鍊,對包括SHEIN等新勢力在內的“倒逼”不能掉以輕心...
Read more手機高階化的線下敘事
一位浙江寧波的手機經銷商告訴光子星球,當地一家大型經銷商此前主要做華為品牌,華為淡出以後又去做了其他品牌,結果發現該品牌現階段溢價很困難,高階手機不好賣,今年幾乎在一夜之間關掉了絕大多數門店...
Read more摺疊屏,國產手機高階化的機會?至少搶佔蘋果高階多了份底氣
看下來,國產手機廠商走摺疊屏路線也並沒有錯,在一定程度上也是搶了iPhone機的部分銷量,從此搶佔高階市場份額也是多了一份底氣在...
Read more別掙扎了,自主品牌在燃油車時代的高階化,只可能是徒勞一場
那麼為什麼初出茅廬的新能源汽車能夠帶領自主品牌走向高階化,在銷量和產品方面有能力碾壓合資品牌車型,在辛苦耕耘了這麼多年的燃油車市場,卻沒有能力實現高階化,一夜翻身呢...
Read more起亞嘉華,再次讓悅達起亞高階化之路受傷
深耕中國汽車市場20多年的起亞,其實從未放棄高階化夢想,投放了N個以提升品牌形象的高階車型,每每敲鑼打鼓上市,最後無一例外黯然退場...
Read more或只是智商稅?
但是在跑馬圈地的價格戰結束之後,啤酒行業進入了多寡頭並存的局面,人們的消費認知也隨著消費能力的提升出現了新的變化:啤酒產量越來越少,噸酒利潤卻在不斷提升,量降價升成為一個新的趨勢,高階化程序成為啤酒企業的普遍選擇...
Read more廣州車展觀展小結
從車展展現的大電池,800V快充,鐳射雷達,單orin與雙prin計算平臺呈現了各品牌做高階化的決心...
Read more吉利,中國車圈的節奏大師
而此次合作,吉利做為技術的輸出方,證明自己的實力還在其次,更重要的是踏中了新能源轉型中的消費門檻,在消費者逐漸接受新能源,同時因為續航、使用感受抱有疑慮之時,推出更符合當下消費需求的混動車型,更是與雷諾這種擁有底蘊、技術的成熟品牌合作,對於...
Read more這個汽車品牌的“潮”為啥很難被複制?
可見,在全新豪華旗艦車型領克09的領航下,領克品牌將攜目前業已成型的立體產品佈局,駛向更廣闊的市場,迎接更為激烈的競爭...
Read more存量時代下 青島啤酒何以取得營收、利潤雙創歷史新高?
2%,其中,青島啤酒高檔以上產品銷量實現同比增長41...
Read more為什麼羽絨服越來越貴了?
在這種背景下,我國很多企業在積極轉型,逐漸向中端以及高階化的市場發展,這可以提高產品的附加值,此外,原材料價格上漲了,企業營銷成本上升,一年只能賣一季,稍有不慎就壓貨,這也是不斷推高羽絨服單品價格的原因,曾經,羽絨服只是人們用來保暖禦寒的衣...
Read more市值300億的榨菜大王,靠賣榨菜,一年淨賺超7億
從商業的角度出發,涪陵榨菜推出“天價”高階款,無非是一種高階化的嘗試...
Read more【視點】家電高階產品普及之路該怎樣走?
但是高階產品始終有一個價格制約普及的問題,現在誰能夠把價格做先來,誰將是未來高階化的大贏家...
Read more進擊高階手機、造智慧汽車!OPPO想賣的更貴,全靠裁員達成?
OPPO一邊在力圖進擊高階手機市場,一邊又被曝出裁員問題,為何冰火兩重天...
Read more燕京啤酒半年報釋出,實現營收63.71億元
燕京啤酒已經將這三點作為未來補強板塊與增長引擎,符合行業發展趨勢,但其整體產品創新、產品高階化、渠道精耕、以及全國化拓展方面也仍需努力...
Read more自主高階化年中漫記:成績與短板並存 家家有本難唸的經
奇瑞汽車為了順應品牌高階化的大趨勢,奇瑞汽車在2019年推出了星途品牌,目前品牌旗下在售車型有中大型SUV星途攬月、中型SUV星途TXL、緊湊型星途LX等車型,上半年累計銷量約為12038輛,同比大增97%...
Read more長安藍鯨iDD混動系統正式釋出!UNI-K率先搭載,匱電油耗才5L
而根據規劃,長安汽車在未來五年將會推出10餘款搭載iDD混動系統的車型,其中目前熱度較高的長安UNI-K將率先應用,並將於今年下半年正式上市...
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