在靜音性方面,五菱星辰混動版在速度超過100km/h時,還是會有一些發動機噪音,但好在這車對風噪、胎噪的抑制都做得非常不錯,尤其考慮到其原廠配備的是佳通輪胎的情況下...
Read more誰說自主品牌7座SUV費油?虧電實測百公里5.0L 比亞迪唐DM-i瞭解一下
比亞迪DM-i的超級混動技術也很特殊,能夠實現EV純電、HEV串聯、HEV並聯和高速時的發動機直驅動模式...
Read more用車知識中普遍存在的錯誤認知 你知道嗎?
原地熱車冷啟動後原地熱車是錯誤的用車行為,其目的是「化油器」供油系統的汽車使化油器達到理想溫度,實現理想霧化燃油達到穩定怠速與執行...
Read more比亞迪DMi非最佳方案?六類混動技術路線分析,購買考慮七大要素
(2)並聯式插電混動——可以實現純電續航,也可以發動機參與驅動...
Read more更強、更大、更省!江淮星銳節油王引發車主好評和購車支援
星銳節油王作為江淮星銳中軸國六新品,以“更強、更大、更省”的全新升級為使用者帶來優質的用車體驗...
Read more千萬別上當!這幾種汽車改裝好比在車尾展示自己智商為零!
3, 渦輪增壓器商家噱頭:根據航空發動機進氣原理設計而成,安裝至發動機節氣門、進氣口或空氣濾芯軟管內以後,能透過電腦精算,已達到氣流經過渦輪後轉換成渦流,然後增氧加壓細化後,可達到油氣混合,燃燒更充分,提升動力的效果,這樣一來提速節油的目的...
Read more比亞迪超級混動DMi並非最佳方案?六類混動路線七種購買考慮分析
2,高於43公里低於80公里以內的純電續航,也是外資車為主,當然,比亞迪也提供51公里的插電混動,這對於限行限購地區使用者,又不在乎真正省多少油錢的使用者來說可以考慮...
Read more空擋滑行能省油?大多數人都理解錯了,這麼開車才真的省油
轉速與擋位匹配這是對於手動擋來說的,一般在開車時有些車主可能會忘記換擋就提速,這可能造成轉速與擋位不匹配的現象,容易加速變速箱與發動機的損耗,而且高擋低速行駛或者低擋高速行駛會增加汽車的油耗,所以轉速與擋位匹配也算是一種節油的做法...
Read moreWhat!猛踩油門後 居然重新整理了T5 EVO風行油耗新紀錄?
比賽中,風行T5 EVO車主開著車查詢路線、靈活過彎、一路向前,一次又一次重新整理最低油耗值,讓出租車老司機感慨:“節油,還是得靠硬科技”...
Read more深刻解讀“5項全能”重卡——HOWO MAX
採用L2級智慧駕駛技術採用多媒體儀表臺全能之四:全效節油(節油高效 ,創富先鋒)(1)動力節油:中國重汽MC+濰柴WP發動機,與傳動系統最優匹配,實現超低燃油消耗...
Read more並非完美的比亞迪DMi為啥火爆?六類混動分析,購買七種考慮
2,高於43公里低於80公里以內的純電續航,也是外資車為主,當然,比亞迪也提供51公里的插電混動,這對於限行限購地區使用者,又不在乎真正省多少油錢的使用者來說可以考慮...
Read more解放青汽夢想合夥人趙輝——節油達人,勇摘桂冠
”在眾多解放青汽卡友中,還有許多像趙先生這樣熱愛卡車運輸行業、精通節油技巧的“老司機”,解放青汽夢想合夥人計劃將向他們提供成長平臺,並透過一系列專業培訓,吸納成為解放青汽駕訓師,讓他們能夠更好地為廣大卡友賦能,傳授節能知識與技巧,從而形成節...
Read more比理想ONE更火的比亞迪DMi竟非最佳方案?六類混動技術路線分析
(2)並聯式插電混動——可以實現純電續航,也可以發動機參與驅動...
Read more一箱油輕鬆跑1000km,代步超省,最低10萬出頭可買
在這幾年日產舉辦的節油賽中,軒逸在大部分老師的手下也都能拿下一箱油突破1000公里的佳績,雖然可能它突破1000公里顯得沒有混動車型那樣遊刃有餘,但作為一臺純正燃油車,這成績還要什麼腳踏車...
Read more下面的省油假貨可以直接扔掉了
但實際上,這種東西除了會增加進氣的阻力之外,沒有其他任何讓發動機動力增大或者省油的效果...
Read more眼花繚亂的節油產品,你中招了嗎?車友:不要再交智商稅了
安裝式:這是一款需要安裝到發動機上的某節油產品,宣稱單單是在節油方面就可以達到15%的效果...
Read more輪胎不同花紋分別對應哪些特性?
輪胎繁多的特性各種各樣的輪胎,每一款都有著獨一無二的特性,講究舒適的靜音胎、著重於行車安全的強抓地力輪胎、注重里程數的耐磨胎、節約行車成本的節油胎等等,這些輪胎的特性看似一樣,實際上卻又有著很多的區別,原因就在輪胎花紋上,以及輪胎的製作材料...
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