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近日，豐田釋出了RAV4 GR SPORT的官圖，據悉，RAV4的混動車型和插混車型均將加持動感套件...

特別是新車的前臉太有代入感，傳統的格柵換成了倒字形佈局，就連中網的組成也換成了點陣式造型，配合兩側的內凹式雙耳結構，對比現款的RAV4，力量感的提升實在太過明顯...

當然，也不是完全沒有可能長這個樣子，因為我已經在網上找到了好幾篇有關這個全新2023款豐田RAV4的文章都是配的這幾張圖，所以真真假假，就讓我用時間來揭曉答案吧...

出身於TNGA-K平臺的一汽豐田凌放，定位在RAV4榮放與皇冠陸放之間的空檔，同時也和成為了廣汽豐田的威颯成為了雙胞胎兄弟...

車內的配置方面，主被動安全部分，長安CS75 PLUS、哈弗H6、豐田RAV4均配備有L2級駕駛輔助，途觀L則是L1級駕駛輔助，主動剎車功能也只有這4款車型有所配備...

（以下簡稱RAV4榮放雙擎版）在豐田的TNGA架構加持下，RAV4榮放雙擎版相比上一代車型脫去了些許稚嫩，更多稜角設計的加入讓它變得硬朗不少，車頭部分採用了上下疊層的格柵造型，上方的中網內部為黑色鎧甲造型，藍色的車標則顯示出其“雙擎”版的身...

RAV4 榮放內飾配置對比：選擇了兩款主銷車型進行對比，本田CRV 2021款 CVT 兩驅風尚版 20...

在德國汽車媒體《 Auto Bild 》最近對混合動力 SUV 進行的比較評估中，起亞Sportage 比豐田 RAV4 獲得了更高的分數，甚至稱其“領先汽車一代”...

針對車型不同，RAV4榮放提供DTC智慧四驅系統、DTV動態向量四驅系統和E-Four電子四驅系統...

最後總結整體來看，RAV4榮放的外觀設計比較討喜，除了動力配置與操控性的優勢以外，這款車在安全性與智慧配置方面的表現也是不錯的，在實用性的配置方面還配備了上坡輔助、自動駐車和360°全景影像，無鑰匙進入/進入、自動大燈、自動空調，提升了車輛...

其它產品力上，2022款RAV4榮放與皓影、途觀L都咬得很緊，無論是空間實用性還是動力輸出，它們之間都沒有拉開太大的差距...

至於其它方面，豐田RAV4榮放的整體表現比較均衡，無論是外觀、內飾、空間及配置方面都能滿足家用需求，因此，如果你的預算在25萬左右，想入手一臺省心經濟且口碑良好的家用SUV，那麼豐田RAV4榮放值得考慮，尤其是雙擎版本...

0T發動機，帶來224馬力最大功率的領裕來說，帕拉索的效能也有比較明顯的優勢，加上售價又比較親民，倒也凸顯出這車的價效比...

在較為顛簸的路面主駕駛窗會出現類似異物刮玻璃的聲音，並且隨著車速的變化車門也會發生不同聲音的異響...

重新回到鈴木Across這款車，在造型方面，除了前端外， Across與豐田RAV4的車身大致相同...

RAV4榮放採用豐田TNGA架構打造，外觀稜角更加分明，黑色的車身包圍搭配粗獷的燈組，野性十足...

參考官方的資訊，這套系統可以向車主使用者提供智慧駕駛評分、遠端控制、充電預約、空調設定、地圖尋車、健康報告、疏忽/故障提醒等功能...

而就在剛剛，全新換代版的“RAV4”已經在海外正式曝光，新車除了在外觀上做了升級以外，內飾更是完成了蛻變，可以說你們要的科技感總算來了...

在技術層面，為了提升這款引擎的技術表現，豐田在M20發動機上採用了雙噴射D-4S系統、低溫廢氣再迴圈系統（EGR）、電動VVT-iE可變氣門正時、液壓VVT-i可變氣門正時、高滾流比設計等先進技術...

整體來說，比亞迪唐DM-p主要優勢在於“電池、電機、電控、智慧駕駛”等均是自主技術，動力效能、續航能力、智慧化、科技感、功能配置、NVH舒適性等方面優勢較為明顯...