前幾天，一位網友拍了條記錄自己上下班日常的vlog，在網路上引發熱議。

住在河北廊坊的他，早上五點起床，五點二十左右出門，上高速、坐地鐵、騎單車，一通猛如虎的操作，八點半到達位於北京的公司樓下，每天通勤時間高達六個多小時。

據這位博主介紹，像他這樣環京跨城通勤上班的北漂族不在少數，很多人都是在北京工作，住在周邊城市。

在B站上，有著百萬粉絲的up主@在下小蘇 也曾釋出過類似的影片，說每天有數十萬人從河北燕郊長途跋涉到北京上班，上下班往返時間在四到六小時。

每天四分之一的時間花在通勤路上，不少網友直呼光看影片就已經感到了撲面而來的窒息，難以想象這樣的生活是怎麼堅持下來的。

但這確確實實是很多大都市上班族的日常，早起晚歸，不是忙於工作，就是奔波於上下班的路上，日復一日地重複著這樣的生活。

通勤是一座橋，連線著工作和生活。隨著城市化程序的高速發展，這座橋變得越來越長，也越來越堵，看不到盡頭。

如今，通勤問題正逐漸成為當下都市職場人奮鬥路上的新痛點。

都市職場人通勤現狀：光上下班，就已耗盡所有力氣

對於大都市的打工人來說，最累的往往不是上班，而是上

下班。

目前，45分鐘通勤已成為全球大城市的目標共識，通勤時長超過60分鐘被定義為“極端通勤”。

換句話說，如果單程通勤時間超過一小時，就屬於令人不適的通勤狀態了。那麼，大都市人的通勤情況究竟是怎樣的呢？

根據7月24日中國城市規劃設計研究院最新發布的《2021年度中國主要城市通勤監測報告》顯示：2020年，中國主要城市45分鐘以內通勤比重總體平均水平為76%，其中超大城市68%、特大城市73%。

重點看北上廣深這四個超大城市，深圳45分鐘以內通勤人口比重為77%，是比重最高的城市，北京的比重最低，僅有57%。

再看60分鐘以上的極端通勤情況。

北京的上班族依然走著最艱難的通勤路，極端通勤人口比重達到27%，遠高於深圳的12%和廣州的13%。

放眼全國的主要城市，極端通勤的平均比重為12%。估算下來，共有超過1000萬人每天在承受著超過60分鐘的極端通勤之苦。

儘管這份資料已足夠觸目驚心，但不少在大都市工作生活的人表示，不僅工資被平均，現在連通勤時間也被平均了。言外之意，老子每天的通勤時長可遠遠不止這麼點。

脈友@潘璋 在職言區曬出自己的通勤路線圖，每天上下班來回92公里，耗時長達4個小時。

但比慘和北京的地鐵一樣，永遠沒有盡頭，沒有最慘，只有更慘。有脈友每天通勤時長誇張到高達8小時。

不得不說，很多人光是上下班，就已經耗盡了所有力氣。

這便是當下很多都市職場人的生存實況，他們像擺鐘一樣，搖擺於辦公室和住所之間，不是在上班就是在路上。

極端通勤的背後，盡顯人生百態

有研究發現，通勤時長在一小時以上，患抑鬱症的機率增加33%；瑞典于默奧大學有教授研究結果表明，上下班耗時超45分鐘的，離婚率將增加40%。

實際上，即使沒有這些調查研究，我們對長時間通勤所存在的問題也早已心知肚明。每天上下班搞得和西天取經似的，來去匆匆，沒有時間好好休息、吃飯、運動、陪伴家人，這樣的生活自然不是我們想要的。

但為何還有如此多的人在忍受著長通勤，要這樣折騰自己呢？

我們和幾位脈友聊了聊他們的故事。

月薪7000，租不起2000的房子

脈友@蓓蓓 去年大學畢業，目前在北京一家網際網路公司做前臺接待，月薪 7000元，每天通勤4小時。

她說，誰不想住

的

離公司近點，但我這點工資，根本不敢看房租2000以上的房子，只能去偏遠的郊區找便宜的房源。

她算了一筆賬：每月伙食費1500元，交通費800元，買衣服、化妝品、朋友聚會、電話費等等，這些雜七雜八的費用怎麼也要1500元，可支配的就所剩無幾了，再說總不能一點錢都不存吧。

在大城市裡，與蓓蓓境遇相似的人還有很多。他們因各種各樣的現實原因，面臨著巨大的經濟壓力。

有的是剛步入職場的年輕人，有的是初來乍到的城市新客，還有的是從事著基層工作的打工者，收入不高，每個月除去必要的生活開支，根本租不起位置、環境稍微好點的房子。

即便是一些月薪兩三萬以上的白領，往往也同樣有著不小的經濟壓力，房貸、車貸、老人孩子要養，對於他們來說，一分錢必須要掰成兩半花。

通勤時間和租房成本，讓很多都市職場人陷入難以平衡的漩渦。

有家有室，不想和家人分居兩地

很多時候，與租房比起來，有房似乎更為令人頭疼，因為租來的房子說換就換了，但房子買好了，居住的地方往往也就被套住了。

脈友@輝哥 是一名程式設計師，月薪3萬多，由於北京房價太高，最終房子買在了燕郊，目前每天通勤5小時。

其實，他也曾在公司附近租過半年的房子，沒有長時間的通勤，自然是舒服了不少，但新的問題同樣存在。與每月肉疼的房租比起來，家庭矛盾更令他頭疼。由於妻子和父母住在一起，他平時不在家，矛盾不少，總是磕磕絆絆的，而且孩子也在一天天長大。為此，他在租房的第四個月就還是回燕郊的家裡住了，公司附近的房子轉租了出去。

和輝哥一樣，每天上演“雙城記”的上班族很多都是如此，理想和生活兩手抓。他們已經有了自己的房子，有家有室，因不願和家人分居兩地，寧可每天來回跑，輾轉於兩個城市之間。

雖然長距離的通勤有時累到想哭，但想想背後的家人，想想能看到光亮的生活，一切似乎又都值得了。

不願做加班接盤俠，我選擇住遠一點

脈友@小阮 在上海的一家廣告公司上班，雖然公司每月有1000元的房補，但他還是選擇住遠一點，每天通勤4小時。

他之所以這樣折騰，是因為不想加班，這是上一份工作獲得的經驗。當時他住的地方離公司只有兩公里左右，每次需要有人留下來加班，他就成了不二人選，誰讓你住得近呢！而且住得較遠的老同事臨下班時，總會甩過來一些未完成的工作，他性格靦腆，不太好意思拒絕，只能默默接盤。

在他看來，公司鼓勵員工就近租房，班車接送，每月提供閃耀著人性光輝的租房補貼，其實是在編織著一張大網，好讓你隨時方便加班。

為了逃離這張大網，他毅然選擇在走走停停的公交車上看風景，在呼嘯飛馳的地鐵裡左搖右晃，雖然困在路上，但這段時間完全屬於自己，自由掌控。

每個默默承受著極端通勤的上班族，都有各自不同的故事，而這萬千故事的背後，便是真真實實的百態人生。

我們從中或多或少地能看到自己的身影，關於努力、關於家庭、關於理想，也關於現實。

通勤是一場修行，所有的苦難，最終都將成為盔甲

脈脈上有個熱門問答，8000多位脈友參與了話題討論：單程通勤要兩個小時的工作，你會考慮嗎？

單程2小時，一天來回就是4小時，但仍有相當一部分人表示會視情況而定。也就是說，只要條件合適，很多人還是願意承受這樣的極端通勤。

肯定有人會問：這樣的生活到底有什麼意義？包括一些正經歷著極端通勤，每天忙得和陀螺一樣的人，在迷茫彷徨時很可能也會反覆地問自己：活得這麼累，意義究竟在哪？

實際上，選擇留在北上廣深還是選擇撤退，選擇每天極端通勤還是安逸上下班，都只是一種選擇，無關對錯，適合自己，是自己想要的就行。

至於如此折騰的意義，網上曾有人說過這樣一句話：

沒有擠過北京早高峰地鐵的人，不足以談人生。

通勤就像是一場修行，每天幾個小時的長途奔波，往返幾十乃至上百公里的距離，這些所有的苦難，最終都會成為身上的盔甲，讓我們變得更加堅強，更接近理想的生活。

住在城中村的年輕人，終有一天會真正走進到城裡；跨城通勤的中年人，會逐漸撥開眼前的雲霧，看到曙光。

成年人的世界裡，希望和盼頭往往都建立在肉身的辛苦之上。既然選擇了上路，那就好好走下去，努力嚥下命運的為難，從容向前！