2016年，現代起亞在華銷量突破了180萬輛的歷史高點，好景不長，2020年，這家全球第四大汽車集團在華銷量已跌破75萬輛。從180萬輛到75萬輛，現代起亞只用了4年，然而從近80萬到180萬，現代起亞卻用了12年。

曾經風光無量的韓系車如今卻落得絕處逢生的下場。

現代·起亞快速隕落的背後，是產品技術匯入滯後，是本土化理解欠缺，是品牌向上突破受阻，這與其在全球電動汽車、氫能技術、移動出行領域的領先地位並不對等，也讓其陷入了持續的發展瓶頸。

中國汽車工業協會資料顯示，2021年第一季度，韓系乘用車市場份額更是降至2。7%，再創歷史新低。

在家族獨子鄭義宣接手後，現代汽車集團寄望在移動出行時代，透過徹底改革在華髮展思路和經營策略，重新奪回中國這一全球汽車產業的戰略高地。

為此，在上海車展前夕，現代起亞釋出了“再飛躍 更中國”戰略，提出了推動未來發展的四大核心戰略，計劃透過加強本土化研發，推出為中國消費者打造的專屬產品和服務、向中國市場匯入專屬電動汽車產品、利用氫燃料電池技術助力中國向氫能社會轉型、推動合資品牌重塑形象，改變集團在華髮展現狀。

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本土化從深入理解起始

縱觀全球汽車市場，中國擁有最年輕的消費群體、最包容的市場環境和瞬息萬變的需求轉移，而深入理解本土需求，時刻洞悉消費變遷，並快速做出市場反應成為跨國車企在中國本土深化發展的前提。因此，現代起亞把雙品牌本土化立為集團重整旗鼓、重布棋局的“先手棋”。

早在2013年，現代·起亞就在煙臺建立了海外最大的研發中心，利用當地資源為中國消費者開發產品。如今，為了進一步提高在華研發實力，現代·起亞計劃今年下半年在上海建立集團首個海外先行數字研發中心。

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起亞EV6

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嘉華

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據悉，上海先行數字研發中心將聚焦自動駕駛、互聯技術、電動化與共享出行等當下四大顛覆性的技術發展方向，為中國消費者提供專屬出行體驗，並加速現代·起亞在中國的數字化轉型。作為集團全球研發網路的一部分，中國本地的技術與服務成果未來將在全球範圍內得到應用。

同時，北京現代和東風悅達起亞也將在包括生產、銷售和市場營銷在內的所有環節，以本地使用者需求為中心，開展業務創新。

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以新能源重新整理品牌認知

目前，我國新能源汽車年產銷和保有量已佔據全球的半壁江山，中國汽車市場也成為全球新能源汽車發展的風向標。現代·起亞也計劃加大對華新能源汽車的技術匯入速度和車型開發力度。

據悉，現代·起亞是全球最早完成混合動力、插電式混合動力、純電動以及氫燃料電池在內的所有新能源車型量產佈局的車企。2020年，現代·起亞插電式混合動力車型和純電動汽車的銷量已位列全球第四。雖然在新能源領域具備先導優勢，但現代·起亞並未將其及時傳導到國內。

為此，現代汽車集團計劃從今年起加大全球優勢資源的引入力度，並以集團電動化模組化平臺為依託，推出中國市場專屬車型。

2020年12月，現代·起亞打造了全電動化全球模組型平臺E-GMP，基於該平臺，現代汽車和起亞分別推出

IONIQ

（艾尼氪） 5和

起亞EV6

，兩款車型已於剛閉幕的上海車展中迎來首秀。

作為現代汽車電動汽車專屬品牌IONIQ（艾尼氪）旗下首款量產車型，IONIQ（艾尼氪）5聚焦“生活空間”的營造。其中，最具特色的是向後滑動幅度長達140mm的可移動中央扶手箱——“萬能服務檯”，該設計不僅串聯起了前後空間，還豐富了後排乘客的乘坐體驗。另外，IONIQ（艾尼氪） 5在人車接觸部位，均採用了綠色環保材料。

IONIQ（艾尼氪） 5也是現代汽車旗下首款配備增強現實平視顯示系統（ARHUD）的車型，同時還配備最新一代Hyundai SmartSense高階駕駛輔助系統。

另外一款核心車型起亞EV6 NEDC續航里程達到600KM，800V超高速充電系統，只需充電4分30秒即可增加100KM續航。其中，起亞EV6 GT車型百公里加速僅需3。5秒，最高車速可達260km/h。

不僅如此，從明年起，現代汽車和起亞每年都將在中國推出純電動專用車型，其中，現代汽車和起亞將陸續引入IONIQ（艾尼氪） 5、EV6，並推出中國市場專屬純電動專用車型。截至2030年，現代汽車和起亞計劃將在華新能源產品矩陣拓展至21款，涵蓋混合動力汽車和氫燃料電池車。

雙品牌重塑以期銳化形象

與德系、日系、美系和法系品牌相比，韓系車的品牌定位和品牌形象一直不甚清晰，現代和起亞兩大品牌的同質化也在無形中形成內耗。在“更中國”的全新品牌戰略指導下，現代·起亞將計劃在華形成更加清晰化、差異化的雙品牌形象，並把產品矩陣向精品化、高階化遷移。

在對品牌形象進行重新梳理後，未來，北京現代將以“HSMART+”技術品牌戰略為依託，發展成為向用戶提供智慧體驗的品牌。而東風悅達起亞則將跟隨全球品牌煥新的步伐，將品牌定位在引領潮流的移動出行品牌。

在此基礎上，現代·起亞將進一步最佳化產品佈局，擴充中大型高階產品陣容，北京現代將於今年下半年起，加速匯入MPV和HEV混動車型等新產品，將產品拓展到全新的細分市場。

而東風悅達起亞也將基於全新標準全面升級經銷商網路，在全國主要城市佈局高階直營體驗中心、特色城市體驗店，並憑藉全新形象推動品牌高階化戰略。繼K5

凱酷

（配置

|詢價）

上市後，全新智跑Ace將以全新的營銷方式於今年上半年上市，全新旗艦MPV嘉華也將於今年下半年正式亮相。除此之外，東風悅達起亞還將於2022年推出全新旗艦SUV車型。為積極響應中國環保政策，東風悅達起亞將在每款新車型上增加HEV混動版本，為消費者提供更多元選擇。