首先我們來看看這輛為摩旅而生的
驍500
,
它採用分體式前後鞍座,
公路版座高79。5釐米 82。5釐米
越野版座高82。5釐米 85。5釐米
各兩種前鞍座高度可選,
人體工學騎乘三角,
為長途摩旅帶來更舒適,
更安全的體驗
儀表採用5寸 IPS TFT全視角屏儀表,
亮度高,白天和夜晚切換
USB充電,手把升級背光開關,科技感十足,
下面我們簡單瞭解一下它的引數:
整車重量公路為225KG,越野為243KG
車長227釐米 寬115釐米 高92。5釐米
軸距146釐米 油箱容量16。4升
前減震為液力阻尼式,
後減震為液壓彈簧式,
搭載的是500CC直列雙缸四衝程
8氣門水冷發動機,
最大馬力8500轉爆發36 KW
最大扭矩5500轉爆發47匹
二:
看完摩旅的驍500,
那麼接下來我們來圍觀一下
國內首款唯一四缸仿賽的
賽600
,
高階滑動離合系統,提供順暢的升降檔體驗,
TFT全視角屏儀表,智慧無鑰匙一鍵啟動
日本賽道工程師傾力調校,為賽而生,
舒適與效能並存的一輛車,
我們再來了解一下它的引數:
賽600 搭載的是四缸水冷16氣門發動機,
配以國際六檔鏈條傳動,
壓縮比為 11。5:1
最大馬力11000轉爆發60 KW
最大扭矩8000轉爆發55匹,
同樣配備前減震為液力阻尼式,
後減震為液壓彈簧式,
整車重215KG 座高80釐米
車長214釐米 寬115釐米 高75釐米
16。4升的肌肉感油箱,
V型頭部設計 運動跑車外觀
分體式座椅,分體式手把,
背光按鍵 等細節化的設計
三:
說了賽600那麼緊接著就聊聊
追 家族同樣為600CC的
追600
吧,
輕量化車身 四缸澎湃動力
配合滑動式離合器
給你更加靈動的駕馭感
輕量化側邊排氣
TFT全視角屏儀表
高蹺尾部 T形尾燈 V型眉骨
寬大的兩翼和精巧的水箱護板
隨時伏擊的緊張感 使整車更動感
同樣它搭載的是國內首款自主研發的
水冷四衝程直列四缸600CC
最大馬力11000轉爆發60 KW
最大扭矩8000轉爆發55匹
整車重量229KG
車長214釐米 寬108釐米 高70釐米
軸距146釐米 座高80釐米
15升的油箱容量
配備的減震前液力阻尼式 後液壓彈簧式
據說馬上出圓燈板啦,價格不變,可以期待額
四:
再來看看
驍750
肌肉感的外觀和油箱
分體式前後皮質鞍座分
7寸全貼合IPS屏儀
LED背光把手
隨叫隨到的動力
754CC水冷直列雙缸引擎
最大馬力9000轉爆發60KW
最大扭矩6500轉爆發67匹
整車重量236KG,三箱20KG
帶三箱車長234釐米 寬139釐米 高 95釐米
不帶三箱車長224釐米 寬139釐米 高95釐米
軸距154釐米 18。5L的油箱
配備的減震前盤式手操縱,後盤式腳操縱
五:
最後我們來看看,
國潮機車,運動太子
閃500
,
我們先看看它的引數吧:
專門為太子車騎乘風格調校的
500CC雙缸引擎
最大馬力8500轉爆發36 KW
最大扭矩5500轉爆發47匹
整車重量198KG 軸距 158釐米
車長225釐米 寬112。5釐米 高85釐米
座高70釐米 油箱14升
還有它的車架是鋼管的。
影片最後不得不說說太子車的靈魂
舒適性及穩定性
所以 閃500透過對車把轉角,
車把力矩,騎乘三角,前傾角,
軸距等引數的合理化標定,
來保證卓越的騎行穩定性
鯨型流線 黑色肩章
流線型縮尾 飽滿有力
國潮臉譜LED頭燈
“閃”耀黑夜
有關中型排量的車型就先整理這麼多啦
下集再見