汽車走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，

我是紅濤說車。

大眾汽車很早進入到中國市場，早期的方頭捷達和桑塔納成為了一代經典，也擁有了眾多忠實的車迷，憑藉著皮實耐用的好口碑，大眾在我們國內的發展比較順利，現在旗下有著多款暢銷的車型，比如我們今天的要說一汽大眾新寶來，人氣就很高，很多網友表示會把它納入預選目標，就是不知道它的實力到底如何？下面紅濤就來說說新寶來各方面的表現，以及1。5L、1。2T還有1。4T怎麼選，希望我的文章，能夠給喜歡新寶來的朋友帶來一些幫助。

大眾新寶來，2021款的指導價格為11。20-15。70萬元（不包含寶來傳奇），目前4S店內有著3-3。5萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度不一樣），實際成交價能夠讓人滿意，要比豐田卡羅拉、雷凌還有日產全新軒逸都更實惠一些。

新寶來的外觀很帥氣，既有一定的沉穩大氣感，又不失時尚個性，車頭扁平寬大，前臉進氣格柵和左右狹長的大燈相連，進一步拉寬了視覺效果，也增加了精緻感，燈腔內部配有透鏡，使用了LED光源，點亮後很顯等次，到了晚上照明也很不錯。

車身簡潔修長，硬朗的腰線增加了一些力量感，看著要比日系品牌的選手更硬朗一些，尾部鮮紅色的LED尾燈點亮後很漂亮，只是雙邊兩出式排氣僅僅為鍍鉻裝飾，真正的排氣筒被隱藏在了車底。

來到新寶來的前排，中控臺佈局微微偏向左側，各種功能操作起來觸手可及，中央扶手還有卡槽等設計的都很順手，平底運動型多功能方向盤大小適中，握感還不錯，但是車廂內的用料一般，能夠摸到很多硬質塑膠，拉低了檔次，好在做工比較精細，彌補了一些用料差的不足。

配置方面，新寶來入門時尚版配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、15英寸鋁合金輪轂、8英寸觸控液晶屏、全LED大燈，到了舒適版車型，增加了前排側氣囊、前後排頭部氣簾、倒車影像、定速巡航、運動模式、電動天窗、16英寸輪轂、真皮多功能方向盤等。

到了精英版，擁有了主動剎車、無鑰匙進入和啟動，頂配豪華版車型還有前駐車雷達、10。3英寸全液晶儀表、9。2英寸觸控液晶屏等，新寶來的整體配置水平不是很高，但消費者比較在意的功能都沒有缺失，而且2021款全系都支援CarPlay和CarLife互聯很實用。

新寶來的長寬高分別為4663*1815*1473mm，軸距達到了2688mm，得益於不錯的車長和軸距，空間表現能夠讓人滿意，身高1。75米的乘客坐進後排，不會有任何擁擠和壓抑感，後備箱的面積也比較大，不過後排地板中間的凸起偏高，滿載的時候影響到了一點中間乘客的舒適性。

動力方面，2021款新寶來搭載了1。5L、1。2T和1。4T三款發動機，其中1。5L最大馬力為113匹，起步時動力偏弱，中後段加速也欠缺一定的爆發力，高速超車要預留出足夠的時間，優點是動力輸出很平順線性，油門和剎車腳感都比較舒服，匹配的5擋手動變速箱擋位清晰，換擋略帶吸入感，自動擋車型的6AT變速箱穩定可靠，百公里平均油耗在6。8-7。5L左右，還是很省油的。

1。2T最大馬力為116匹，起步時低扭也比較弱，好在渦輪介入時間比較早，中段加速要比1。5L車型好一些，不過後段速度上升的也是比較緩慢，1。4T最大馬力為150匹，動力也算不上多麼充沛，但提速比較快，超車更有自信，1。2T和1。4T車型匹配的都是7擋乾式雙離合變速箱，換擋積極，只是在低速降擋收油時能夠察覺到頓挫，而且這兩臺渦輪增壓發動機都需要加95號汽油，增加了一些養車成本。

底盤採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，調校保持了大眾一貫的紮實沉穩感，在市區內給人的感覺輕鬆好開，跑高速方向盤慢慢變沉，懸架對車身支撐性很到位，給人感覺很穩，快速過彎和併線時側傾也比較小，車速過了80之後，胎噪會偏大一點。

總的來說，大眾新寶來雖有不足，但都在可接受的範圍之內，整體表現已經算是很均衡了，我個人比較推薦1。5L自動舒適智聯版，預算充足點的話可以選擇精英智聯版，動力作為通勤代步沒問題，後期保養維修起來費用更低，1。2T和1。4T也可以買，但相比之下，我會建議大家考慮新速騰，用料和駕駛質感更讓人滿意一些。