說到買車，相信即便是不懂車的小白也清楚，在汽車網站或官網查到的價格只是產品的指導價，而加上購置稅、保險等後續消費，真正的落地價才是我們實際要掏腰包的數目。對於一款15~20萬級的車型而言，購置稅+商業保險+車船稅+交強險下來基本需要在車輛指導價的基礎上加2萬元左右。

但現如今市場上大多數車型都是存在一定終端優惠加持的，優惠成為了車型在銷量上很好的催化劑；而換個角度想想，如果一款15萬級車輛有2萬左右甚至更高的優惠，豈不相當於減免了購置稅+商業保險等後續消費？

結合目前的市場行情，這樣的產品並不算少。以下面這幾款為例，你只要拿該車在官網上顯示的指導價去4S店買車，基本就能直接把車開回家了。

在年輕消費者逐漸崛起的今天，小型SUV的細分市場受到的關注越來越多，而其中最具代表性的當屬本田旗下的SUV車型——繽智。早些年繽智憑藉著極強的空間水準以及出色的質量穩定性在小型SUV市場打下極高的市場地位，即便是現如今豐田C-HR、起亞KX3傲跑等一眾車型入局，也依舊難以撼動繽智的市場地位。

在經歷了2019年的中期改款後，老舊的1。8L發動機被思域同款的1。5T發動機所替代。而車輛設計方面雖然延續了改款前的整體風格，但中控區域軟質材料的應用，設計佈局的最佳化以及中控屏等部分配置的下放，讓中低配車型的整體質感大大提升。

而在繽智提供的1。5L和1。5T兩種動力版本中，雖然1。5T發動機177Ps的動力表現在小型SUV中有著極強的優勢，但14。58~17。68萬的售價著實偏高。相反，這臺1。5L地球夢發動機雖然沒有十分突出的賬面資料，但作為與本田旗下大名鼎鼎的地球夢繫列，在可靠性方面還是有著極強的保障，關鍵是價格也更為親民。

現階段繽智有著較為不錯的終端優惠，以1。5L CVT豪華版為例，1。7萬現金優惠過後裸車價僅13。18萬，而算上購置稅等一系列費用後，繽智的最終落地價為15萬，也僅比指導價高出1200元。而且銷售初步給出的優惠行情一般還有可以洽談的空間，只要再爭取一下，在15萬以內拿下也並非難事。

說到大優惠，美系品牌在這方面一直非常具有發言權，無論是福特，還是通用旗下的三大品牌（凱迪拉克、別克、雪佛蘭），其車型在國內市場基本都有著極高的優惠傍身，而主打年輕化與低門檻的雪佛蘭，在優惠的加持下更是展現出了極強的價效比。

邁銳寶XL的指導價為15。49-21。99萬，但現階段的終端優惠最高去到了3。5萬，優惠後邁銳寶XL的起步價僅為11。99萬，其門檻手機以及與不少A級轎車持平，大幅現金優惠令邁銳寶XL實現了降維打擊。

現款邁銳寶XL利用君威車型上搭載的1。5T發動機替換了原有的1。3T發動機，徹底打消了消費者對三缸發動機的顧慮，並且變速箱方面也做到了全系匹配通用9AT變速箱。但兩套動力方案顯然是針對不同消費人群；其中1。5T版本售價更低，加上不錯的配置起點，是很多想花小錢辦大事的消費者的首選；而2。0T動力儲備更豐富，並且外觀設計上也加入了Redline運動套件，用於圈粉顏值黨以及喜歡駕駛的消費人群。

以配置涵蓋和價效比方面考慮，535T 自動銳聯版是最值得優先考慮的版本，像倒車影像、LED大燈等常用車輛配置在該版本中均有搭載。而車輛18。49萬的指導價，結合3。5萬的現金優惠後裸車價僅14。99萬，而加上購置稅等一系列費用後，其實最終落地價格也僅17萬出頭。

說到優惠，韓系車在市場上也是一類給出的誠意比較足的產品。現代ix35、領動、起亞KX3傲跑等，很多銷量不錯的韓系車型都有著一定的優惠加持。即便是12月剛剛經歷中期改款現代ix35，現如今也已經提供了一定的終端優惠加持。

目前ix35在市場上已經有1。3萬的現金加持，其減免的幅度僅有購置稅+車船稅兩項。但考慮到中期改款的三大件完全為老款配置，車輛只是在設計方面做出了一定的最佳化升級，因此年後優惠應該會迅速到位，並逐漸恢復到改款前2萬左右的優惠水準，屆時再購買會是一個比較好的選擇。

看回車型本身，此次中期改款後的現代ix35設計上可以說是由內而外的大改，外觀設計、車身尺寸都經過了全新的最佳化，更時尚的前臉造型，全新的燈組設計等。僅看設計方面的話，現代ix35此次的中期改款確實是頗具誠意。

而為了配合全新的造型，新款ix35內飾也進行了非常多的最佳化升級，其中最搶眼的莫過於10。4英寸的中控大屏，尺寸更大且為全系標配。並且原本中控區域中的大部分物理按鍵都被整合在了中控屏中，而這塊螢幕搭載的車機系統也是由現代和百度深度合作下誕生的，除了支援多種第三方應用外，使用習慣也針對國內消費者進行了一定最佳化。

有著實打實的大幅現金優惠加持，確實為不少車型增加了非常高的可買性。如果說新能源車型在政策的照顧下能夠減免購置稅的話，那麼這些車型在優惠過後同樣能以本身指導價的預算把車輛開回家，確實很難讓人拒絕。