車無好壞，人有所愛，檢一輛車，寫一故事~
hello！大家好，我是檢車家的檢測師大錘。曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核成為一名專業的二手車檢測師，竭力維護客戶的購車權益是我的服務宗旨。
今天接到的檢測訂單是一臺在幾年前就已經停產了的豐田銳志，客戶專門從外地趕過來，只因為這是一臺車況精品的準素車，走咱們一起去看看吧。
豐田銳志這款車相信一般對車稍微有點了解的都知道，這是一款車迷朋友非常喜歡的神車，因為搭載V6發動機而且是後驅車，所以也是有著“日系大後超”的美稱。屬於一臺玩車的朋友一定不能錯過的車型，因此現在想找到一臺便宜點的素車還真不好找，可以說是一車難求啊。不過今天的客戶運氣非常好，找到了一位個人賣家，而且據稱是豐田旗下公司員工，基本沒有任何改裝，車況很好。下面先來看看車況的基本情況吧。
車輛年款：2010款豐田銳志 2。5S風度菁華版
出廠日期：2011年9月
上牌日期：2011年11月
表顯里程：11。1萬公里
新車指導價：20。98萬
賣家報價：10萬
由於是一款已經絕版的神車，豐田銳志的二手行情價還真不便宜，據客戶說他之前去車行看過，基本上報價都在12萬左右，太貴了。不過在朋友的介紹下也是找到了今天這輛車，個人賣家的車相對來說沒那麼多套路，而且便宜得多！不過還是想找我們幫他驗驗車，畢竟也算是一個大件。馬上進入我們今天的檢測環節，看看這臺素車車況到底是不是像賣家講的那樣~
首先還是先繞車一圈觀察外觀，發現前槓加裝有雷達，中網改裝更換，前槓更換，賣家說全車就只做了這麼一點外觀升級。並且前機蓋無異常，至於有沒有其他問題需要綜合檢測才能判斷。
隨後發現後槓加裝雷達，後槓與後葉子板連線不到位，並且細節粗糙，判斷後槓更換。只是後背蓋漆面正常，可能即使更換後槓損傷也不大，具體的需要在行李艙檢測時看看內側後圍板。
下面拿出裝置檢測漆面具體情況，發現左前葉子板雖然漆面數值正常，不過漆面與原車漆有色差，並有噴漆髒點、橘皮，再根據左前門與葉子板相近邊緣鈑金噴漆嚴重，不可能葉子板沒有問題，綜合判定葉子板是更換過的；並且左前門鈑金噴漆；左後門漆面數值正常，這意味著損傷沒有波及左後門；左後葉子板鈑金噴漆。看來左前和左後方都是有過剮蹭的，不過目前看來並不嚴重。
然後發現右後葉子板下部補漆，應該是下部有刮蹭，但是不嚴重所以選擇了局部噴補。
接下來檢測到右後門、右前門、右前葉子板漆面數值正常均無異常，就是右前門下側有點刮蹭，不過問題不大，後期噴漆修復一下即可。
最後檢查擋風玻璃，發現前擋風玻璃的出廠日期為19年3年，是後期更換的了，後擋風玻璃出廠日期11年9月，符合出廠日期。大家知道這個19年3月和11年9月是如何算出來的嗎？不賣關子了，上面這個9代表2019年，後面這個黑點代表第一季度，再後面3個點表示第三個月，連起來就是2019年第一季度第三個月，因此是2019年3月；下面這個1代表出廠的11年，後面只有4個黑點，就用13減去4得到9，因此就是2011年9月~大家學會了嗎？
綜合來講外觀除了左前葉子板更換，其餘噴漆及鈑金也不少，不過問題不大，二手車嘛，這些車身覆蓋件的噴漆和鈑金難免，不會影響車身剛性和行車安全，只是對價格有一點影響。但是前後槓更換是否是因為其它損傷情況還需要往下檢測才能確認。
接下來進行發動機機艙檢測，這款豐田銳志搭載的是一臺V6發動機，最大馬力193，最大扭矩236N·M，匹配6檔手自一體變速箱，雖然動力不是多強勁，但勝在V6和後驅，不過也是屬於叫好不叫座的車型，不然也不會停產了。但在玩車人的眼中，它就是心中的“白蓮花”。
看看這機蓋上的V6標誌，還是很誘人的，而且雖然是十年個人一手車，但是機艙打理得還是不錯的，非常規整、潔淨，相比於其它個人一手這個車機艙確實不錯，但是事出其反必有妖，得重點探查一下機艙內部有無問題。
首先檢測到前機蓋螺絲完好無拆卸，只是機蓋液壓撐杆更換。
經過車主的同意把護板拆卸了，看著非常舒心，是個講究人。
隨後檢測到左右前減震塔峰完好，無變形修復，漆面數值正常；塔峰螺絲拆卸也完好無拆卸。
不過隨後我發現右前大燈是有過修復的，右前有過牴觸，但是機蓋及葉子板均無問題表明損傷並不嚴重。
並且前端水箱框架總成完好；兩側與葉子板邊梁連線處螺絲無拆卸，焊點完好正常；水箱框架上橫樑完好、無變形，附件無拆卸。這也表明前部雖然有磕碰但是損傷不大，可以排除前部存在重大事故的可能了，前槓噴漆與左前葉子板更換都是小的剮蹭或者磕碰造成。接下來檢測發動機部分，不過豐田的自吸機子我一般不擔心。
先把發動機蓋板拆卸下來，可以看見機體乾燥、整潔。馬上再看細節部分。
可以看到氣門室蓋螺絲完好無拆卸；進氣歧管螺絲完好無拆卸；氣門室蓋邊緣也無滲油。
前曲無滲油，各部件螺絲完好無拆卸。目前從上部來看，發動機沒有任何問題，機體表現良好！下面檢查全車油水。
發現發動機注油口無積碳、無乳化；剎車油含水量正常；冷卻液液麵無油花；蓄電池電容量正常。這表明油水及蓄電池都可以正常使用的。機艙檢測到這裡也就結束了，總結一下：排除了前部存在較大撞擊，雖然有小磕碰到也在正常範圍；機體乾燥整潔，無滲漏及大面積拆卸維修，各部分油液養護到位。可以說是屬於“拎包入住”的一類，比較省心省事！不過一切還是要等檢測完了才能下定論，接下來檢測內飾。
內飾整體看起來成新度還是不錯的，就是稍微有點髒，且主副駕駛座椅不拘一格地使用了手工縫製的座套，這個無傷大雅，後期可更換。
然後檢測到方向盤轉向管柱無鏽蝕無拆卸；座椅螺絲完好無拆卸；座椅骨架底部無鏽蝕，安全帶無黴變，且生產日期與車輛出廠日期相符，排除車輛存在水淹。
接著我打開了行李艙，發現隨車工具完好，備胎可用；備胎坑完好無變形，無修復及鏽蝕；後圍板密封膠完好，無變形修復。排除後部有較大的撞擊事故。綜合來看內飾無異常，接下來進行功能檢測。
因為是低配車，車輛的功能偏於實用性，高科技配置較少，中控顯示屏是後期加裝的，經檢測車輛功能無異常，都可正常使用。下面進行路試，出於安全考慮，就不給大家拍照了。在網上給大家找一張改裝的低趴銳志看看有多帥~
路試一圈，我讓賣家進行了急加速和急加速，都沒有問題，不過由於原車主平時開始比較穩，也是沒有把“日系大後超”的精髓展示出來，整體工況倒是沒有問題，客戶很滿意。
路試結束後，我們一起到附近最近的修理廠把車升了起來，進行底盤檢測。
首先拆下下護板可以看見下部乾燥整潔，看著真的很饞人，9年的車能保養成這個樣子，真的很少見。
底盤部分，首先看到左右前縱梁完好無損傷無修復；大梁與前防撞骨架連線螺絲完好，無拆卸；這也再次排除了車輛存在大事故。作為一名二手車檢測師，就是要每一個環節都檢測到，不能因為百分之80的完好就圖省心漏檢剩下的百分之20，因為我們真的不能出錯！
隨後檢測到左前懸掛件完好，各零部件無拆卸滲油及破損。
不過水箱框架下部存在輕微的託底變形，不過還好不要中，對後期使用無影響也不需要修復；但是發動機油底殼有拆卸痕跡，看這成色應該是更換過的，這個也是正常的，只要發動機變速箱沒有吊裝維修就沒事。
接著檢測到右前懸掛件完好，各部分零部件無拆卸滲油及破損。不得不說豐田的質量真的好啊，開了11萬公里了，這些懸掛易損件都沒有任何問題，看這樣子再堅持個10萬公里我覺得都是OK的。
然後可以看到發動機元寶梁螺絲無拆卸；變速器與發動機結合處螺絲完好無拆卸以及滲油；變速器後部機及托架螺絲完好無拆卸；這表明發動機變速器無吊裝以及拆卸維修。
並且後部減震無滲油以及拆卸維修；後部差速器完好無拆卸；就是後部左右驅動半軸存在滲油與拆卸維修，不過問題也不大，後期使用時注意觀察就行了。
最後檢查四輪輪胎，發現輪胎都是更換過的，雖然胎冠較深但是老化開裂非常明顯，後期入手需要及時更換。經底盤檢測可知：發動機變速器無吊裝及大面積拆卸維修，也無滲油；底盤懸掛件完好無破損及滲油，雖有輕微託底到並無影響，四輪輪胎由於老化開裂較重後期需要更換。檢測到這裡也就結束了，我便當著買賣雙方講述車況，賣家表示檢測出的車況與實際情況相符，買家表示車況講解清楚，他能接受車況。
買賣雙方也對大錘的檢測表示了肯定~那接下來也就沒我什麼事了，我收拾好裝備跟客戶道了個別就離開了。
事後大錘我得知，最後這輛豐田銳志以9。5萬成交，本身車況不錯，而且後期需要整備的地方也不多，加上準素車的屬性，所以客戶也是沒怎麼大砍，他說生怕砍多了把賣家勸退，這臺車他是勢在必得的，這種車況這個價格真的爽，買到就是賺到！你們覺得這車值嗎？
好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊，不喜歡就噴，我修車多，讀書少，寫得不好還請大家批評指正。如果您有汽車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫您解答~
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