宋PLUS，聽這個名字還以為比亞迪宋做了一個小改款。然而實際上，比亞迪宋PLUS是一款全新車型，相比現有的比亞迪宋PRO而言，這臺車確實PLUS了不少。而且這次宋PLUS上市釋出的都是燃油車，這很不尋常，可見比亞迪總體的造車思路也在轉變。

最近的A+級SUV市場很火，很多人都在關注長安CS75 PLUS什麼時候將已經盤踞SUV市場老大很多年的哈弗H6拉下馬。但試乘試駕完宋PLUS之後，我給這款車的定位是隨時準備把CS75 PLUS拉下馬，為什麼會有這樣的判斷呢？請接著往下看：

比亞迪宋PLUS的設計優勢

比亞迪最近的龍顏設計真的耐看，從唐開始，到宋再到漢，每臺車出來都讓人驚豔，有這麼好的顏值基本就可以躺在以前的功勞簿上休息一段時間了，但實際上艾格團隊去了一次兵馬俑之後又有了新的思路。

宋PLUS第一眼看上去跟宋PRO風格一脈相承，但細看發現總體的設計風格又有革新。整車的車身寬度更寬，看起來車頭的氣勢感更強了，而且盾牌式的中網也很有質感，第一眼的視覺感受是既有沿襲又有創新。

側面設計也有很大的革新，整條腰線各位鮮豔，造型可以說是分外妖嬈，這對工藝是很大的考驗。

而且側面跟宋PRO的傳統SUV風格又有不同，有輕微的溜背設計，沒有冠道溜背那麼明顯，但整個線條更加流暢了。

車尾的設計尤其有意思，從後面看完全不像傳統SUV那種方正的造型，而是類似兩廂車的感覺，尾部看起來很低趴，營造這個塊頭的SUV少見的運動感。

細看尾部甚至能看到“炫技”的感覺，車尾和尾箱連線處層次極為豐富，大量貫穿的線條極為考驗工藝，這些設計的堅持背後都是要付出成本的。

從市場的反饋來看，宋PLUS的設計無疑是成功的，在此前龍顏的基礎上又加進去全新元素，整個視覺更加出彩。比顏值拼設計，比亞迪現在真的誰都不怕。

比亞迪宋PLUS的內飾用料優勢

此前比亞迪的外形驚豔，但內飾除了個大屏之外，其他也就普普通通。但自從比亞迪漢釋出之後，比亞迪就徹底“表裡如一”了。

這臺宋PLUS的內飾設計同樣變得很有設計和豪華感，進入車內第一接觸的就是方向盤，環身粗壯，真皮覆蓋，握上去的第一感覺就很有好感，再加上平底的運動設計風格，很能提升總體的格調。

關車門的時候發現，門壁板和中控位置有大量的麂皮覆蓋，這種材質的觸感極為細膩，最近比亞迪的大量新車都開始用上了麂皮，同樣很能提升檔次感。

再有就是總體氛圍的營造也很到位，新空調出風口設計思維，全新的大屏設計佈局，全部從漢身上都沿襲到了這臺新車。

最讓我意外的是前排一體式的座椅，造型酷炫的同時，保證了極佳的舒適性和包裹性，在這個級別的SUV上除了新進推出的長安CS75 PLUS之外，出現這麼有特色的座椅真的不常見，可見比亞迪宋PLUS確實是瞄準了長安CS75 PLUS去競爭的。

而且細看用料發現，這臺車整個內飾都採用了極少見的漸變色設計，慢慢的從棕轉黑，過渡非常自然，此前這種配色方案極少出現。

後排才是宋PLUS的靈魂，之前總有人問我為什麼比亞迪唐沒有五座版了？我說實話也有點不明白，但看到宋PLUS之後就徹底明白了，大五座SUV的市場有宋PLUS就夠了。

宋PLUS的

長

*寬*高尺寸為4705mm*1890mm*1680mm，軸距2765mm，介於比亞迪唐和宋PRO之間，比長安CS75 PLUS還要略大一點，確實是一臺大尺寸SUV。

坐在後排無論腿部還是頭部空間都極為富餘，而且靠背角度支援調節，想要坐直還是半躺悉聽尊便。

我還特地試了一下宋PLUS的中間位置，因為全平地臺的原因，這個位置除了變得略硬之外，其他舒適度並沒有犧牲，是一臺後排能長時間乘坐三個人的大尺寸SUV。

所以如果很遺憾比亞迪唐沒有五座版的話，完全可以瞄準這臺宋PLUS，價格還便宜不少。

動力匹配完善底盤質感有驚喜

試駕體驗環節放到最後是因為這只是一次園區試駕，沒有把速度提上來，不算一個完整的車評。

因為園區有大量的減速帶，所以底盤的印象很深刻，這裡要再次強調一個事實：比亞迪的底盤是很有功力的，應對地面的衝擊能夠快速的化解，而且動作紮實，回彈的動作很有高階感，在同級SUV市場，比亞迪宋PLUS的底盤屬於優秀級別。

動力也要著重介紹下，宋PLUS用的是。5TI高功率發動機，最大功率可達136kW，最大扭矩輸出為288N·m，與之匹配的是7DCT雙離合變速箱。

這臺1。5T發動機的調校可以說是比較猛的了，但我們同時也要認識到比亞迪宋PLUS也長得更大號了，所以指望強大的動力爆發力顯然是不現實。宋PLUS在起步初段的時候動力的響應和體驗都不錯，在油門到底準備加速的時候，動力不再持續增加，基本維持在一個相對平淡的加速力。

短途的試駕我還比較喜歡宋PLUS的方向盤，新的方向盤非常粗壯且也更有運動感，試駕和觸覺感受都更好了。

宋PLUS在做到後排寬適的前提下，解決了唐相對駕駛壓力大的問題，可以說是兼顧享受和易駕兩個層面的需求。

新能源汽車領導者的燃油車車實力

現在提比亞迪幾乎就跟新能源車給掛鉤了，但實際上比亞迪是一家傳統車企，所有的新能源車都有對應的燃油版，恰恰因為這樣，很多人購買比亞迪基本都是衝著其新能源車去的。但比亞迪最近的核心進步除了電池之外，造型設計、底盤功力，發動機技術其實提升也極大，在燃油車市場比亞迪從來沒有喪失過競爭力。以這臺宋PLUS為例，無論內外的設計用料還是駕駛的底盤功力，跟這個級別的當紅新車長安CS75 PLUS相比，也是旗鼓相當。