汽車對於他們來說僅僅是一個代步工具而已，不需要多高的配置，更不需要多強的動力，能夠遮風擋雨將自己安全的從A點送到B點就好比亞迪F0首款A00級車型已經退出市場多年，時至今日新能源汽車的普及比亞迪又推出了一款基於“e平臺”打造的A00級純電動汽車——比亞迪e1。今天我們就來一起體驗下這款純電版的比亞迪“F0”的表現究竟如何。
外觀：車身雙色搭配
在外觀方面，比亞迪e1基本延續了F0的設計風格。不同之處換成了封閉式中網，LOGO採用了藍色元素進行點綴，其還增加了雙色車身和紅色剎車卡鉗設計，很是符合當下主流電動車的設計元素，使視覺效果看上去更加年輕、時尚、運動。
封閉式的中網及中央藍色的Logo彰顯出新能源車的身份很容易辨識出電動汽車的身份。兩側“炯炯有神”的圓形日間行車燈看起很是萌萌噠。
快充介面，位於前臉logo後方，30分鐘可以從30%充到80%，充滿需要1。5小時。慢充介面位於車身左後處，充滿電量則需要6小時。
車身尺寸方面，比亞迪e1與上一代車型區別不大，新車長寬高分別為3465*1618*1500mm，軸距為2340mm，是輛名符其實的入門級微型車。
比亞迪e1配備了玲瓏牌LMA15輪胎，輪胎規格為165/60 R14。並且此次試駕的車型配備了八輻輪圈，剎車為前盤後鼓的形式，其雙色車身和橘黃色卡鉗（可選裝）設計彰顯出運動氣息。
車尾一眼望去，立體感較為明顯並且還有一絲似曾相識的樣貌。而尾燈的設計相對較為簡約，採用豎立式結構佈局，不過轉向燈運用了類似於奧迪的“流水”轉向燈設計很是巧妙。
內飾：全新造型科技感十足
內飾方面，比亞迪e1採用了全新的設計，10。1英寸的中控屏，8英寸的液晶屏再加上旋鈕式換擋，這些元素加起來讓比亞迪e1一下子與“科技”二字聯絡起來。並且，該車所搭載的中控大屏也能隨意切換橫屏/豎評狀態，其內部是基於安卓的DiLink智慧網聯絡統，集成了智慧語音、手機車機互聯、語音電子導航系統、藍芽手機音樂等娛樂功能。
比亞迪e1搭載了三輻式多功能方向盤，平底設計增添了運動感，方向盤粗細適中，並在3、9點位置加入了人體工程學設計。另外，方向盤上只有一側配有多功能按鍵。
該車搭載了全液晶儀表盤，但與傳統液晶螢幕不同的是，只有數值的地方可以變，其它資訊都是固定不變，這種方式主要體現出儀表的實用性。
車內最吸引人的還是10。1英寸懸浮式中控螢幕，內建了基於安卓DiLink智慧網聯絡統，積聚功能性以及娛樂性。操作便捷流暢這點已然超越了很多合資品牌。
中控螢幕還支援旋轉功能，看起來頗為炫酷。
旋鈕式換擋機構多數成了當下新能源汽車的“標配”，比亞迪e1也不例外，體驗下來手感很是不錯。此外，檔位前方還集成了一鍵啟動、三種駕駛模式、以及部分經常用到的功能按鍵集中於此。
前排門窗的控制器位於中控下方，這種個性的設計佈局很是少見，但針對於使用者在使用上還需要慢慢適應起來。
比亞迪e1中控鎖的位置位於車門上的機械拉索，這種80年代的設計，現在的車型上已經看不見了。
空間中規中矩
前排空間，體驗者身高178cm，體型中等，調整好駕駛姿勢後，頭部空間為一拳，腿部空間也較為合適，並且視野開闊，沒有壓抑感。
來到後排，前排座椅位置不變，頭部空間為三指，腿部空間表現為四指。從實際感受上來看，它的空間表現中規中矩，但考慮到其A00級的產品定位，也就不難理解了。
比亞迪e1在車內儲物空間上表現中規中矩，但在細節方面處理比較貼心，可讓消費者在使用方面更加應手，（展示550mL瓶裝水+4。7英寸屏手機）
比亞迪e1在行李廂空間方面表現欠佳，只能容納幾個揹包，不過將後排座椅放倒後就能獲得非常充裕的空間，由於採用的是掀背式設計，其開口面積相當大，便於大件行李的裝卸。
比亞迪e1搭載了一臺最大功率45kW，最大扭矩110N·m的永磁同步電機， 0-50km/h加速時間為5。9s。其搭載的32。2kWh的三元鋰電池，配備了電池溫控系統，具備液體冷卻和液體加熱的功能。續航里程上，官稱NEDC綜合工況續航里程為305km。
動態表現輕快柔和
比亞迪e1搭載了三種駕駛模式，ECO、SPORT和雪地模式。日常以ECO模式駕駛，起步很柔和，在城市中駕駛一點都不會覺得拖沓，而且動力的輸出也很平順。不過ECO模式不太適合急加速，即便把腳踹倒前機艙，感覺和起步時的動力相差不大，在超車時會比較吃力。總體來說，ECO模式適合市區跟車行駛，超車不適合它。
SPORT模式會有一種完全不同的形態，加速時自然會有一種激進的推背感十足，讓超車過程中更加順利。而兩種模式下的動力切換，隨之轉向系統的力度也會有所體現，但實際體驗中轉向幅度並沒有太多的變化。
從駕駛風格來說，比亞迪e1提供了一個輕鬆的駕駛感受。它配備了C-EPS電動助力轉向系統，轉向感很輕柔，雖然沒有真皮方向盤加持，但由於轉向手感很好，操作起來還是很舒服的。
懸掛方面，比亞迪e1採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛的組合，屬於同價位的主流。
體驗下來，比亞迪e1整體調校偏向於舒適性，對車身提供良好支撐性的同時也沒有出現單薄鬆散的現象，並且在經過路面顛簸時能很好吸收震動，也能保證車內不錯的駕乘感，這也是作為A00級中難得的表現。