面對熱鬧非凡的國內汽車市場來說，法系車卻顯得落寞不堪，因為它們的輝煌和驕傲已經是過去時了。畢竟好漢不提當年勇，所謂風水輪流轉，法系車特有的浪漫至上，是國人所無法理解的。可國內汽車市場它是一塊風水寶地，又豈能甘於放棄？所以，神龍汽車迎來了新發展機遇，換成中國籍管理人，讓不少網友表示說，畢竟國人更懂國人。

首先，神龍汽車有限公司宣佈羅明先生擔任東風標緻品牌部總經理，這就意味著神龍汽車旗下的東風標緻和東風雪鐵龍品牌，全部換成了中國籍管理人。而且透過羅明先生的簡歷能夠看得出來，他可是擁有清華大學及德國亞琛工業大學管理科學與工程以及生產工程雙碩。可以說是頂尖級別的人物。

其實，法系車之所以在國內汽車市場越混越差，最主要的一點原因還是在於神龍汽車的管理關係，因為根據合資品牌在中國的慣例，神龍集團內部的重要職位，都是由中法雙方輪流擔任的，但就算是輪流擔任，在做決定的時候，要雙方共同簽署。這樣就保證了權力是平衡的，就如同鷸蚌相爭一樣，就出現了大家誰也不服誰的尷尬局面。所以，人心不齊，銷量又怎麼會節節高升？

對於神龍汽車而言，這些年在國內汽車市場所積累的經驗，就如同宮鬥戲一樣精彩。你有你的世界經驗，我有我的市場經驗，大家誰也不願意退讓一步。而除了這點原因之外，還有就是產品競爭力實在太差勁了，比如在2011年國內SUV盛行的時候，各大車企都在加足馬力，打造屬於自己的SUV品牌，而神龍汽車卻沒有抓住這一個大好的時機，甚至在最火的2015年到2016年期間，還出現了產品空缺的局面。就等於是別人都在大口吃肉喝湯，連一點點渣都沒有給它們留。

還有一點就是對於產品定位也有一定的問題，用標緻對標大眾，就等於是拿著雞蛋去碰石頭，因為國人對於大眾的情懷是從90年代就開始的，甚至直到現在，大眾在國人心中都有著根深蒂固的信任感，無人能撼動。所以，大眾越來越成功，標緻越來越衰敗。再加上法系車天馬行空的設計理念，讓國人感到難以理解，比如雪鐵龍與眾不同的方向盤，能夠讓你轉到懷疑人生。

所以，法系車要想在國內汽車市場重回巔峰，不僅要把自己的產品定位和產品競爭力提上去，最重要的一點是內部一定要團結一致。全部換成中國籍的管理人，對於神龍汽車來說應該是一個新的發展機遇，畢竟國人對國人更加的心心相印。