說到賽車，人們腦海裡第一反應可能就是F1中國大獎賽。2004年，在第一屆F1中國大獎賽的轟鳴聲中，中國車迷第一次近距離感受最高級別的賽車運動，第一次為風馳電掣的速度而興奮歡呼。此後，F1中國大獎賽連續16年在上海國際賽車場舉辦，成為車迷每年一度的朝聖，也成為上海全球著名體育城市的一張亮麗名片。然而，在汽車業內人士的眼中，賽車的意義不僅在跑道上，更在產業中。
6月19日，在2021中國汽車論壇期間，由政府、協會、企業、賽場、車隊組成的專家團隊，共同探討賽車對汽車產業鏈的價值，以及如何在中國推動賽車產業化發展。這意味著在汽車業內，對於賽車的實質是汽車產業最前沿的技術創新已形成共識；行業管理者和企業家們出於對自主創新、轉型發展的迫切需求，在實施“電動化、智慧化、網聯化、共享化（以下簡稱新四化）”發展的同時，也在尋求更直接有效的創新途徑。“我們要共同探索賽車產業化發展路徑，推動賽車深度融入汽車全產業鏈，促進上下游協同發展，促進產品轉化，不僅為市場帶來更快、更節能、更安全的汽車，更是在整合創新中體現責任擔當，為今後中國自主品牌汽車在全球市場佔有一席之地奠定基礎。”中國汽車工業協會常務副會長、秘書長付炳鋒表示。
（中國汽車工業協會常務副會長、秘書長付炳鋒）
嘉定區委書記陸方舟對此充滿信心，“加快推進賽車產業實現新突破，正是嘉定搶抓產業發展新機遇，推動汽車產業鏈向兩端和高階延伸的重要舉措之一，希望與大家一起努力把嘉定打造成東方的‘賽車谷’，為上海打造世界級汽車產業中心提供有力支撐。”
（嘉定區委書記陸方舟）
在論壇期間，上海國際賽車服務中心、保時捷亞太賽車貿易有限公司揭牌成立；嘉定綜合保稅區分別與久體中心、上汽摩聯、保時捷亞太賽車公司簽署合作協議。
在圓桌討論環節，國際汽車集團的掌門人和嘉定區、中汽協的領導共同探討賽車對汽車產業的助推作用，以及中國賽車產業的發展路徑，共同謀劃中國賽車產業的未來藍圖。保時捷中國總裁及執行長嚴博禹博士指出：“……（請根據現場講話組織語句）”（此處配圖圓桌論壇一，圖注請標明“嘉定區副區長李峰、中國汽車工業協會副秘書長師建華、保時捷中國總裁及執行長嚴博禹博士、法拉利大中華區總裁白貝、阿斯頓•馬丁拉共達亞太及中國區總裁彭明山”）
積蓄優勢
，賽車
產業或將成為
“
汽車嘉定
”
下一個發力點
本次高規格賽車產業論壇的舉辦，預示著嘉定積極推進世界級汽車產業中心核心承載區建設，在發展氫燃料電池汽車、智慧網聯汽車產業的同時，也將在賽車產業方面發力推進。
汽車產業，是嘉定的傳統特強產業，產業積澱深厚；在“新四化”轉型發展的大趨勢下，嘉定永立潮頭，敢為人先。2020年，上汽大眾MEB工廠首款新能源汽車ID。4X正式下線上市；上海成為全國首批國家燃料電池示範城市群之一，嘉定是重要的實施載體之一；上海獲批成為首批智慧城市基礎設施與智慧網聯汽車協同發展試點城市，嘉定自2015年啟動智慧網聯汽車試點示範工作，積累的建設和運營經驗有了更高的發展平臺。2020年，嘉定汽車“新四化”總產出達到942。9億元。
而在賽車產業方面，嘉定給自己制定的目標是，要有“賽”更要有“車”，即在持續舉辦高級別、國際性的汽車賽事同時，要進一步激發賽車產業的發展，從服務貿易、技術創新、產品轉化、專業培訓等多方面搭建平臺，吸引更多優質資源集聚共同發展。
出於對汽車產業鏈的深度認識，歷屆領導和建設者都將賽車產業作為不可或缺的產業組成部分加以引導和發展。2001年啟動建設上海國際賽車場；2004年建成投用，並舉辦了第一屆F1中國大獎賽，並先後引進了WEC世界耐力錦標賽、motoGP、CTCC、ChinaGT等國內外一流汽車賽事；2009年，上海汽車文化節組委會與久事集團達成深度合作，將市級大型節慶活動與F1中國大獎賽融合舉辦。經過17年發展建設，單場F1中國大獎賽入場觀眾最高達到27萬人次；平均每年舉辦12場國際國內大型賽事，賽道利用超過250天，吸引車迷50萬人次。此外，上海國際賽車場還向汽車技術開放，為車企提供測試場地，先後舉辦必比登挑戰賽、中國智慧網聯汽車汽車大賽等技術賽事，成為汽車“新四化”的技術搖籃。2020年9月，嘉定區與保時捷中國達成戰略合作，其中大力發展以賽車為主的汽車文化產業是雙方合作的重要內容之一。
築巢引鳳，構建嘉定賽車產業生態圈
在論壇期間揭牌的上海國際賽車服務中心，是嘉定綜合保稅區立足綜保區整車落地保稅等功能優勢，圍繞保稅賽車完整業務流程而打造的一個綜合性服務平臺。其服務內容涵蓋賽車設計研發、儲存、展示、交易、維修等，具有全功能、全流程、全生命週期的特點。與此同時，去年7月，嘉定區和上海海關簽署了合作備忘錄，上海海關和嘉定區將推動更多自貿區創新制度在嘉定落地，更好承接進博會、上海車展等溢位效應。作為執行主體的嘉定綜保區已經於今年上半年成功為保時捷、絕對車隊等客戶提供了賽車保稅儲存、賽車保稅展示等多項創新服務，走出了實質性的一步。嘉定綜保區總經理羊利鋒表示，“嘉定綜保區透過保稅賽車專案，一方面將充分發揮平臺作用，服務賽車運動全產業鏈；另外一方面，將攜手產業鏈夥伴共同打造賽車文化，讓嘉定成為全國賽車文化的繁榮地。未來，我們還計劃進一步延伸業務鏈，將保稅賽車業務拓展到經典車、進口特種車、高檔進口車的保稅展示和交易。”
（上海久事集團有限公司黨委委員、副總裁樊建林致辭）
另一方面，今年年初，嘉定區與上海久事集團簽署戰略合作框架協議。雙方將立足長三角一體化發展和建設全球著名體育城市的戰略背景，發揮各自優勢，共同建設全球著名體育城市重要承載區，打造全國賽車運動產業集聚區和融合賽車運動、休閒生活、社交共享為一體的長三角汽車運動休閒旅遊聚集地。
在場地支援、服務全面和政策優惠的多重加持下，保時捷亞太賽車貿易有限公司成為首家入駐嘉定綜保區的賽車企業。國內消費者可透過該公司直接使用人民幣購買保時捷賽車及相關服務，還可以將賽車存放在綜保區內，免去因運輸海外存放而產生的繁雜流程。此外，該公司將發揮區域優勢，全力支援在亞太地區開展品牌賽事。保時捷亞太賽車貿易有限公司的成立，無疑是國際賽車進入中國市場的一座里程碑。這不僅標誌著嘉定賽車產業的發展獲得市場認可，同時也意味著產業平臺已搭建就緒，各大國際汽車品牌，如法拉利、阿斯頓馬丁等也表達合作意願，以期共創產業新格局。
產城融合，為嘉定新城建設助力添翼
推動產業發展，既需要深厚的產業積澱、完善的產業生態作為基礎，同時也離不開城市配套、人才集聚等諸多條件。賽車產業也不例外。在嘉定吹響發展賽車產業的號角時，作為上海“五個新城”之一的嘉定新城已率先啟動建設。
從功能佈局和空間格局上看，嘉定新城建設已經把賽車產業納入其中，“四片區”中的西部全球著名體育城市重要承載區就是以上海國際賽車場為核心展開規劃建設。透過“一核一樞紐，兩軸四片區”的聯動建設，嘉定新城將形成具備高階產業競爭力、一流公共服務體系、職住平衡、充滿活力、富有江南水鄉韻味的現代化新城。從產業經濟指標上看，到2025年，嘉定新城建設將拉動嘉定區GDP規模達到3600億元，嘉定新城產業總產出達到萬億級規模。這無疑為賽車產業的發展營造了一片欣欣向榮的產業環境。
（中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒與保時捷中國總裁及執行長嚴博禹博士）
從綜合賦能、培育城市核心功能上看，賽車產業連線著製造端和消費端，在產業鏈上承擔著樞紐功能，是真正的2。5產業，是嘉定固有的汽車產業優勢向新城建設輸送的紐帶。賽車產業的發展、賽事活動的繁榮，不僅可以為嘉定新城吸引更多的產業資源和專業人才，更能提升城市風貌、增加城市魅力。
從事賽車相關工作的齊小姐，早在3年前已定居嘉定新城。她表示，隨著近幾年的發展，越來越覺得居住在嘉定很舒適，不僅房價親和、停車位和充電樁資源豐富、散步距離可達多處公園，還有濃厚的汽車氛圍，專業的汽車修理、改裝店、汽車主題餐廳等，讓熱愛汽車、熱愛生活的齊小姐決心紮根在此。2019年底因工作調動，齊小姐每天往返於嘉定新城和浦東陸家嘴，“但我仍然選擇了繼續居住在嘉定。”
本次“新賽道，新徵程——共創嘉定賽車產業新格局”賽車產業主題論壇，由中國汽車工業協會指導，上海市嘉定區世界級汽車產業中心建設領導小組主辦。嘉定區委書記陸方舟，中國汽車工業協會常務付會長、秘書長付炳鋒，上海久事（集團）有限公司黨委委員、副總裁樊建林出席會議並致辭；區委常委、上海市嘉定區世界級汽車產業中心建設領導小組常務副組長陸祖芳，副區長王浩，副區長李峰出席會議。