6月22日，比亞迪官方透露，在上海車展展出的比亞迪EA1正式定名為“海豚”。該車將區分於比亞迪目前銷售的王朝系列。同時銷售網路也將在E網銷售。城市代步精品小車又多了一個競爭者，這個市場將逐步的活躍起來。

比亞迪海豚

海豚是一款緊湊級的兩廂電動車，基於e平臺 3。0打造的首款新車，而動力將搭載最大功率70kW的永磁同步電機，並搭載磷酸鐵鋰刀片電池。

此外，新車將推出4款配置，包括越野版、天使版、時尚版以及賽車版。

D柱上的紋路可定製

車身外觀，海豚採用了圓潤，曲線的設計。無論是前臉還是正後的車尾，都採用了減少稜角，減少長直線的設計。這也就是比亞迪採用海豚這個名字命名的一個原因。而另一方面，比亞迪的新車也將給城市工作的時尚年輕人一個聰明，包容，靈動，治癒，溫暖的陪伴的感覺。這也與海洋中海豚給人類的印象不謀而合。

E網銷售的代表車型

這款車的中文命名也補充了比亞迪E網銷售的英文+數字的原始命名的空缺。一直以來，面對王朝系列銷量的高歌猛進，比亞迪的E網銷售一直不溫不火，直到E網把“宋”這款車也共享到了自己的銷售網路後，E網的銷售資料才好看起來，而眼前這款海豚的釋出無疑將開啟E網銷售的格局。因為筆者一直認為電動車市場從使用者的角度來看，就應該是從小車起步的。而眾多造車新勢力更願意從高階車開始釋出，更多的是從營銷品牌，製造成本等角度的考量。然而，從電動車的里程焦慮，充電焦慮以及城市用車的特點來看，一款精緻、 安全、方便的電動小車才是城市代步的不二之選。減少城市的噪音，減少城市的擁堵，增加城市車位等等優點。這點來看，長城是明智的，新上市的尤拉貓系列的銷量就可以證明這一點。換個角度說，能和特斯拉銷量抗衡並且的電動車只有宏光MINIEV和長城尤拉。

就此，長城的尤拉系列，比亞迪的海洋系列，將在城市精品電動車市場上拉開戰場。