說到小型SUV這個市場，其實非常有趣，買這類車的人就是啥都想要，足夠的空間、不錯的動力、顏值要出眾……但是，預算又非常有限。想想當初小型SUV最紅火的那些時候，X-RV、昂科拉、翼博，雖然這些車都有著這樣那樣的缺點，但依然不影響它們賺得盆滿缽滿。當然啦，現在都2021年了，很多合資小型SUV的產品力已經跟不上現在消費者的需求，那麼在這個細分市場中還有值得推薦的產品嗎？當然有，這就是我們今天的主角，2021款長安CS35PLUS！

質感出眾，設計細節頗多

這次拿到的是一臺長安CS35PLUS 2021款藍鯨NE 1。4TDCT領航型，售價10。99萬元，整個外觀相較於老款沒有太大變化，依舊是非常耐看的型別，但在細節上有不少點睛之筆。

全車新增了很多紅色的裝飾條，整體看上去多了一絲活力和運動感，尤其是車頭前臉霧燈處的貫穿式紅色裝飾條，單看一側會發現很像現在長安高階序列產品UNI-K的飛行器日行燈，當然這個裝飾條是不會發光的，不過也可以看作是長安的一次頗有誠意的“設計下放”。

除此之外，很多細節也做得依舊精緻，例如C柱的長安LOGO還有尾部的貫穿式尾燈設計，等等，這些都是我個人非常喜歡的地方。所以在顏值上，CS35PLUS絕對是過關的，尤其是各種細節設計，真的讓我這種細節控欲罷不能。

麻雀雖小，但五臟俱全

進入車內，我們可以看到整個內飾的設計也和外觀一樣出色，雙色內飾增強時尚感，液晶儀表盤和中控屏的雙聯屏設計增強科技感，還有飛機擋把造型的排擋杆和中控處的副駕扶手，都透露出這臺CS35PLUS的精緻，對於一款售價11萬不到的車型來說，這樣的內飾設計實在是非常給力。並且除了好看之外，功能也非常多，360度全景影像、電子手剎、車道偏離預警、全速自適應巡航等以往只出現在15萬級車型的配置一應俱全，CS35PLUS用實力詮釋了什麼叫麻雀雖小，但五臟俱全。

CS35PLUS的車身尺寸為4330x1825x1660mm，軸距為2600mm，雖然車不大，但整個內部空間表現尚可，2600mm的軸距讓後排有著不錯的腿部空間，幾乎純平的地臺設計特增加了整個後排的舒適性，這對於消費者來說還是非常重要的。不過，後門的開口較小，上下車有一些不方便。

動態感受，有勁兒又省油

在動力方面，CS35PLUS搭載的是長安英國研發中心的心血之作，來自藍鯨NE平臺的1。4T渦輪增壓發動機，搭配7速溼式雙離合變速箱。最大馬力160Ps，峰值扭矩260Nm。這臺發動機可以說是自主品牌的門面，就連大眾引以為傲的EA211 1。4T發動機都只能甘拜下風。

在駕駛過程中，很明顯的一個感覺就是有勁，尤其是在速度起來過後，再踩油門踏板依然有明顯的推背感，不像很多小排量車型那樣，一旦速度上去了再踩油門就不會有任何感覺。

7速溼式雙離合變速箱的匹配不錯，換擋過程平順，幾乎沒有感覺到頓挫。轉向手感上CS35PLUS是屬於偏輕巧的，開起來很輕鬆不費勁，比較適合力氣小的女生，但對我這種喜歡有質感一些的大直男來說就顯得有點輕了些，有些像開玩具。

不過，相比操控，CS35PLUS的油耗表現更能討得各位的歡心，工信部百公里油耗僅為6。1L，在我實際駕駛後表顯油耗也才7。7L/100km。按照每升油7塊錢來算，跑1公里也才5毛左右，這樣的油耗表現足夠比肩不少日系車型，也為車主在日後的用車成本上節約了非常大的一筆開支。

這樣一臺開起來有勁兒，但用起來又省油的車，又是誰能拒絕的呢？

寫在最後

在小型SUV這個細分市場中，CS35系列自上市以來就取得了非常亮眼的成績，作為月銷破萬的常客，CS35PLUS靠的也就是自己過硬的產品力，很多人在買車的時候總喜歡調侃說，就這點兒預算，要啥腳踏車啊。但對想買CS35PLUS的朋友，我想說，這腳踏車，咱可以要！