說到D級豪華轎車，賓士S級是一個繞不開的存在。三叉星徽耀世135載，在這背後是作為家族旗艦的賓士S級轎車在執掌帥印，讓世人一次又一次的見識到了這個德國豪華品牌的雄厚實力。作為D級豪車市場當之無愧的大哥，它一直被模仿，但從未被超越，因為已在巔峰之上，唯有獨孤求敗。今天給大家來的是賓士S級轎車的巔峰之作—W140虎頭奔S600。

第七代賓士S級，W140虎頭奔

不僅我這樣認為，相信很多世人都抱有這樣的觀點，誕生於1991年的第七代賓士S級（底盤編號W140）是賓士S級歷史上的巔峰，因其雄霸天下的外觀設計和車頭的中網很像東北虎額頭上的王字花紋，所以它在中國消費者口中得到了虎頭奔的綽號，甚至很多人都認為虎頭奔之後再無賓士S級。

三叉星徽耀世百年

車頭的設計極具衝擊力，相當的霸氣

奧迪A8，寶馬7系，捷豹XJ，雷克薩斯LS400，在那個年代，只能向W140俯首稱臣。

車身側面線條設計極為舒展

我在之前的文章中反覆提到過，1990到2005年間處在世紀之交，是一個汽車設計由硬朗直線向圓潤線條過度的時代，同時隨著電子技術的發展，極大的推動了汽車設計的進步，在這十五年間誕生了無數經典車型，虎頭奔可以稱得上是代表之作。

虎頭奔發動機罩上的賓士立標，賦予了駕駛者極大的虛榮心和滿足感

尾部設計簡潔有力，但不失威嚴

霸氣的車身設計，充滿力量感

虎頭奔的車頭看上去給人一種很特殊的感覺，我也不知道該怎麼描述，就是看上去很簡單，但是充滿了力量，也許這就是設計師的功力和賓士的百年積澱吧。

霸氣的車頭

硬朗優雅的車尾

目視前方

個人認為這個角度看上去是最美的

寬大厚重的車身設計深得中國消費者喜愛

經典的45度

面朝大海，雖已年邁，但依舊心潮澎湃，縱橫四海

油箱蓋旁邊的V12標識

車漆保護的很好

C柱很寬大，這也是那個年代D級車的普遍設計

虎頭奔經典的6幅合金輪轂

輪轂被保護的很好，沒有被時間侵蝕

V12，身份和力量的象徵

我是W140，身份編號S600，是家族旗艦

力量之源，排量6。0L的V型12缸發動機，具有420匹的澎湃動力

這顆澎湃的心臟歷經多年風雨，車主將它保護的依舊如新

這是一臺1998年的車，至今只行駛了49806英里，約合83000公里

車門採用貨真價實的皮革包裹，厚實且用料實在，可以看到安裝有側氣囊

真皮座椅上的啟動按摩調節

寬敞的前排

5速手自一體變速箱，可以看到車窗關閉按鈕位於中控臺

副駕車門

寬大的後排

質地上佳的真皮座椅

後排出風口

底盤也是被車主細心呵護，乾乾淨淨一塵不染

那個年代的車特有的車載電話，豪車的標準配備

這個感覺像是傳真機，或者有知道的朋友告訴我下這是什麼

車內頂棚也是採用高檔的翻毛皮包裹

後車窗下的BOSE音響揚聲器

最後，用一句話總結虎頭奔S600：大哥依舊是大哥，歲月荏苒，但依舊雄霸天下。