你開過盲盒嗎？不知道什麼時候，這項遊戲開始受到一些人追捧，下單之前你不知道盒子裡是什麼，有可能是驚喜，也有可能是驚嚇，大概追捧者就是迷戀上這種有點類似“考古的快樂”。

在汽車界，汽車盲訂就有點類似於開盲盒，它是指消費者在沒有看到實車的背景下，僅透過官方對外宣傳的資訊，就繳納訂金預訂汽車的銷售方式。而車型最終亮相情況如何，售價是多少，需要在預訂之後才逐漸瞭解。

盲定一輛車，其中的刺激可想而知，畢竟汽車是幾十萬的大宗消費品。而就在最近，極氪001這款車卻在盲定階段賣爆了。

6月15日，極氪智慧科技CEO安聰慧對外宣佈：“大家對於ZEEKR 001豪華潮流科技配置的踴躍需求，超出了我們的預期。目前，2021年的可交付定單已全部售罄。從即日起，我們不得不停止接收意向金。”

簡單幾句話，卻讓極氪車主論壇炸了鍋。有一位一直關注001卻遲遲沒有交大定的使用者“痛訴”：“主要是因為不敢花幾十萬開盲盒，想著七月底北京怎麼也能開一家直營店了吧？到店裡看看最終實車，再試駕一下，瞭解一下售後相關的服務，包括保養維修什麼。”

說句公道話，盲定這種事，考驗的確實就是真愛粉的真心程度，儘管背後承受著巨大的刺激，但極氪001這款車的真愛粉還真不少。就拿6月15日當天的媒體溝通會現場，就有數位媒體同行成為了第一批訂車使用者。根據極氪內部人士透露，原來預計大概7000到8000輛，但看目前的情況，到今天為止資料已經超過預期。值得一提的是，在這些大定使用者中，平均單車售價超過了33。5萬元，這一價格已經超過了不少豪華品牌的燃油車價。

而在當天的溝通會上，安聰慧曾不止一次提到“壓力”和“使用者期望”，加之當下全球汽車零部件供應緊張，極氪做出停止接受意向金的決定，是一種相對明智的做法，一方面放任訂單肆意上漲，等到交不出車時，使用者會產生更大的情緒；另一方面，作為一個新品牌，極氪第一批車的品控和各方面都將影響著後續的品牌口碑，所以暫停接受意向金，把交付車輛控制在一定數量範圍，也體現了企業負責任的態度。

同時，為了保障有序交車，極氪當天宣佈：

1） 6月15日起，停止接收意向金，對於仍然想選擇極氪的使用者，也保留了大定的權利和通道；

2） 6月15日前大定使用者，於2021年10月起按定金支付時間順序交付，部分配置可能1月份交付；

3） 6月15日後大定使用者，於2022年春節後按定金支付時間順序交付；

4） 所有7月31日前的大定使用者（含7月31日），仍享受5000抵20000的權益。

而在當天的溝通會上，安聰慧對外分享了一些資料：比如大定平均單車售價超過33。5萬元，配置最高的ZEEKR 001 YOU版，銷售佔比超過40%，另外，有超過82%的使用者進行了選配，平均選配金額達到1。9萬元，其中，雅馬哈高階音響整體裝配率，高達80%；空氣懸掛選配比例達到61%，而選擇智慧感應自動門套裝，以及智慧按摩座椅的使用者比例，分別達到44%、57%。

這些簡單的資料背後，意味著消費市場對極氪001這款車的預期很高，至少從目前的熱度來看，001已經具備了爆款的氣質。

而更大的意義在於，此前在資本市場，投資者普遍更傾向於看好蔚來、小鵬等新造車勢力，看衰傳統車企，隨著吉利用極氪，開闢出介於傳統車企和新造車勢力之間的第三賽道，資本和市場層面開始對傳統車企巨頭的態度發生轉變。

當然，極氪走的是第三條路，與傳統車企和新勢力都有區別，它的轉型更加徹底，包括品牌、組織架構、企業文化、產業鏈條前期佈局等等方面的深思熟慮和精心準備。而根據極氪內部人士透露，極氪團隊幾乎每一天都有來自其他行業的新鮮血液湧入進來，整個企業文化氛圍有更多的活力。

而且從誕生開始，極氪就把自己定義為使用者品牌，選擇與使用者共創，極氪智慧科技副總裁趙昱輝告訴BC：“去年我們的概念車變成今年4月15日的ZEEKR 001，這個過程我們做了342項提升一樣，包括補能，包括服務，包括使用者的方方面面權益。在交付之前我們也一直在透過激烈的討論，包括跟使用者的互動，不斷的完善我們之前制定的政策，因為之前有些政策我們覺得是很合理的，和使用者溝通下來我們想象的場景簡單了，我們需要最佳化它。”在趙昱輝看來，所有極氪產品力的優勢就是在這種實打實的硬碰硬得出來的。

從極氪品牌4月15日釋出至今，正好兩個月的時間裡，極氪團隊與使用者做了6場見面會。或許說自己是使用者品牌，在當下這個使用者為王的時代，已經成為一種政治正確，但極氪顯然並不想把它變成一種口號。

而到目前為止，極氪全網粉絲關注量已經超過100萬，其中 18歲到39歲的人群佔比高達92%。

儘管6月15日宣佈停收意向金這波操作，在車主群體中引起了不小的波動，這也從另一個側面體現出了極氪001的熱度。但作為一個極氪001的一枚粉絲，小編依然希望001能夠做好品質的同時，把可交付量早日做大，不要浪費了這來之不易的熱度。（文/巫馬）