極氪001大定車主們炸鍋了。
上市才兩個月，10月才準備交付的極氪001，近日引起部分大定車主的強烈不滿。
不少預定車主們坦言，自己被極氪的吃相噁心到了。
“一邊強調自己是使用者企業，要使用者共創；一邊卻在割韭菜。”
在《電動汽車使用者聯盟》的社群“極氪001車主聯盟”裡，有的人已經毅然決定放棄001，有的人正在積極參與維權事宜。
而這一切和極氪官方的所做所為息息相關。
總結來說，主要是以下3方面：
1，沉默，不迴應預定車主們提出的疑問。
2，套路多，不真誠。
3，不專業。
極氪001是《電動汽車使用者聯盟》非常看好的一輛極具爆款潛質的車型，也是吉利汽車第一款可能獲得真正意義上成功的電動汽車。
此前，它已經積累了無數的美譽，贏得了眾多使用者的喜歡，但現在，極氪汽車在品牌上的口碑日漸坍塌，使用者企業的標籤還沒貼好就要被撕毀了。
在這樣的時刻，我們認為，亟需安聰慧出來跟使用者們做一場真誠的溝通了。
01
預定車主對極氪的6點不滿：
1，800V電池充電系統變成 400V。
2，WE版後排沒有隱私玻璃。
3，可變天幕需要選配。
4，副駕駛座椅通風要選配。
5，黑化套件需要選配。
6，WE版提前漲價。
總結來說，就是臨時加改配置和提前漲價，都是在“615事件”之後出現的。
提前漲價，我們已經在這篇文章裡有過詳細說明，這裡就不再重複，大家可直接點選這個連結閱讀：《
極氪6。15事件始末：小定車主憤怒炸鍋，還好意思稱使用者企業？
》
接下來，主要看看臨時加改配置一事。
首先，引起強烈不滿的是WE版車型沒有隱私玻璃，以及800V變成400V一事。
據預定車主們所說，極氪001展車後排配備了隱私玻璃，而且極氪官方配置表中沒有標出WE版和YOU版在玻璃配置上的差異。
WE版和YOU版的區別是什麼？
在這份回答中，極氪官方指出：
1，WE的兩個版型在電池包和電機配置上存在不同，長續航雙電機WE版主打零百3。8s高效能，超長續航單電機WE版主打712km超長續航，使用者可以按需選擇。
2，YOU版兼具3。8s高效能和100kWh超長續航，在配置和權益上相比WE版有所升級。
並附圖詳細標明瞭：
在預定車主們看來，這個答覆就是預設隱私玻璃是標配，或者說沒有提到的一些其他配置就都是標配。
就像新出行社群裡這位車友說的：
“這篇問答文章是已經承認了不是嗎？裡邊清清楚楚寫著WE版和YOU版的配置區別，並沒有提及隱私玻璃不一致的情況。”
而我們也在一份媒體報道中看到，全系標配隱私玻璃的說法。
800V是吉利SEA浩瀚架構的一大賣點。
SEA浩瀚架構具備800V充電能力，透過該技術，充電5分鐘就能實現120公里續航。
極氪001正是SEA浩瀚架構下的第一款量產車型。
極氪001上市前後，搜狐汽車等多個媒體報道中強調該車搭載800V充電。
極氪官方也在宣傳中提到：充電5分鐘，續航120公里。
但是，預定車主現在得到的訊息是，800V變成400V了。
在很多人看來，一方面是減配，另一方面這就是在虛假宣傳，誤導消費。
有人已經在擔憂“充電5分鐘，續航120公里”能不能實現。
而黑化套件已經在展車中使用了，為什麼又變成選配了？
“5月1號開始全國大量展車基本都是黑化套件了（淺色車除外），很多預定的人都已經看過展車和媒體試駕影片了，是看著這個外觀才下定的。現在卻說黑化要價錢？”有預定車主這樣說。
副駕駛座椅通風和可變天幕的加錢選配，雖然也能理解，但這一方面與釋出會上的配置不符；另一方面也與極氪一直以來的“使用者企業”“使用者共創”的人設不符合。
這是4月15日，極氪001上市釋出會上的一張PPT，上面指明，WE是標配版，YOU是全配版，具體配置也列了出來。
定車時，大家都是按照這個配置去定的。
現在突然又增加了要加錢的配置。
此外，關於副駕駛座椅通風，上市之後，很多WE版預定車主以及想定WE版的車友，都希望極氪能把這個配置加上。
因為WE版車型已經有一個6000塊錢的座椅選裝包，可這裡面不包括副駕駛座椅通風。
有些人也覺得極氪這種拆開賣的手法有些不可理解，況且極氪001還是一個30萬左右的車，實在沒必要這麼做。
但是聲稱“使用者共創”的極氪並沒有聽取他們免費安裝的建議。
可變天幕是最討論最多的一個話題。
615之前，很多預定車主以為可變天幕會是極氪給他們的驚喜，因為極氪之前說後期會有驚喜的。
5月份以來，媒體試駕時已經展示過這個功能了。
他們對此抱有很大期待。
然而現在，不僅不免費，具體價格還沒個定數。
02
極氪官方不理會預定車主質疑
上述幾點還都是表象，引起極氪預定車主尤其是大定車主們炸鍋的根源其實是極氪的態度。
第一，面對這些疑問，極氪不給他們迴應。
“極氪你有時間一直在寫在吹這些虛的東西，為什麼沒有時間給大家澄清一些東西呢？”
面對極氪公眾號上的這篇推文，有位預定車主問到。
這位車主還吐槽到：
“你還有時間去篩評論，或者去僱水軍給你評論，為什麼不出來給大家解答一些問題呢？”
他在這篇推文中的評論沒有被精選。
第二，套路多，不真誠。
“你有什麼說什麼，別擠牙膏，說清楚，配置列清楚，我買不買是我的事！這樣搞，真的太……”
甚至有大定車主認為：
極氪這樣做，是為了給自己留有餘地，看大家的接受程度，看市場反饋，然後一點一點突破大家的底線。
“別人大都是慢慢給盲定車主驚喜，但極氪給的是驚嚇。”
“極氪正在把一副好牌往爛打呢。”
“車還是那個車，手牌還是那幅手牌，別人都是從3打到大王，你極氪就是從大王打到3？！”
第三，不專業。
“官方這個宣傳是怎麼回事？公眾號文章一次修改最多可以20字元，刪除第一篇意味著改動內容超過10個字，不知道大家看沒看到到底改哪了，但是這也太不嚴謹了吧。”
“再說這個秘籍大曝光的內容，單從我知道的資訊，052D標準排水量6300T，滿載排水量絕對超7000了，什麼叫只有6000T？硬要找一個標的值能不能核查一下確認一下，小編隨手寫的？還是這知識儲備代表官方整體水平？由此處我可不可以推斷其他看起來很厲害的亮點可能真實性和準確性也有待商榷呢？”
然而，這種事情已經不是一次兩次了。
更早之前，宣傳海報上還將剎車距離的單位寫錯。
關於不專業這點，還體現在銷售和預定車主的對話上。
“極氪001車主聯盟群”裡一位大定車主在接受我們採訪時發了好幾張圖片：
他說自己4月16日大定的，“釋出會時候的確慷慨激昂看到了國產的曙光。可是在成本和利益面前，任何都不值得一提”
“銷售不僅不專業，簡直就是混飯的。”
“4月16日定車的時候，銷售嘴裡雙擋變速箱、 8155車機晶片全都有。。現在呢？”
另一位車友也講到，6月15日，他去北京合生匯看實車。在路上，看到銷售朋友圈轉發的關於停止接受意向金的訊息。
他不解，問銷售是怎麼回事。
結果，得到的迴應是，不知道怎麼回事，銷售自己也是從微信公眾號上看到的。
還有一位車友提起自己的經歷，也說到：“接觸了極氪的夥伴還是區域經理，雖然挺熱情的，但是關鍵資訊一問三不知，特別是極氪夥伴對車子的瞭解水平，如果我是100分，他們一部分人60分都不夠——而我是個連實車都沒摸過的人呢！”
03
大定車主們的行動：轉單、退定、維權
基於種種，部分預定車主認為，極氪“使用者企業”“使用者共創”的人設已經崩塌了，他們也不再信任極氪了。
於是，有些想轉大定的小定車主決定不轉大定了，大定的車主甚至已經開始轉單了。
我們“極氪001車主群”裡有位大定車主坦言：
“說實在的，能掏35W也能掏的起40W，但是這種操作，讓人噁心。”
“如果不是被最初的極氪001吸引，也不會關注這麼久，但是關注到現在，給我的是一次次失望，提車日期越近，期望值越低……我相信跟我一樣感覺的肯定很多！宣稱使用者企業的極氪領導不應該反思嗎？”
他已經決定放棄極氪001了，要轉單了。昨天（6月22日），他還給極氪400大電話，說要退定，客服讓他稍等，去反映此事。
還有部分車主甚至搞起了維權。
6月21日，一位自稱預定車主的人已經組織車友維權了。
這些預定車主們用自己的方式表示著自己的不滿。
同時，他們也提到了自己的訴求：
第一，極氪官方站出來，把事情講清楚，並且想辦法給予補償。
第二，開通退定渠道，他們要退定金。