7月5日，比亞迪公佈了6月銷量，達到51，015輛。其中，新能源車6月銷量41，366輛，佔比達到81%以上。6月的產量為51，152輛，幾乎做到了零庫存。

上半年累計產量為25。39萬輛，同比增長60。12%，累計銷量為24。67萬輛，同比增長55。51%。其中，上半年新能源車銷量為15。46萬輛，同比增長154。76%。

另外，6月比亞迪新能源車動力電池及儲能電池裝機總量約為2。777GWh，本年累計裝機總量約為 12。707GWh。

截至目前，國內主流的新能源車企都公佈了6月銷量，造車新勢力們的表現也很出色，

蔚來6月銷量為8083輛，小鵬為6565輛，理想為7713輛，哪吒為5138輛，零跑為3941輛。

特斯拉也籠統地公佈了Q2全球的銷量，為201，250輛（產量為206，421輛），不過中國市場6月銷量暫時不得而知。

進入下半年，比亞迪仍是最值得期待的車企，自5月19日突破100萬輛之後，比亞迪就像開了掛一樣，新車型不斷推出。

目前，DM-i車型仍然產能不足，據稱已經累積10萬輛訂單，平均交車週期3。5個月。同時，海洋動物系列開始啟動，代號SK2H的“海豚”將於今年下半年釋出。

而到2022年，比亞還有一系列全新產品系釋出，比如全新轎車的EK系列和全新SUV的UX系列，還有一款代號EM2E的A0級小型車。另外，MPV和皮卡也提上日程，MPV命名夏。

在核心技術上，比亞迪進一步突破。純電動車方面，最新的e平臺3。0實現了電動車零百加速最快2。9秒，續航里程最長1000公里，“閃充”5分鐘可以行駛150公里。混合動力方面，比亞迪的DM4。0近日也已經曝光，全新的宋PLUS DM-p車型已經上了工信部的申報目錄。

公開資訊顯示，這一代DM技術將取消變速箱，由雙電機+減速器+發動機+雙電控組成。新一代DM-p技術，可以看成是DM-i的高效能版，使用者接受起來會更容易。

再加上，比亞迪正在著手打造一個高階品牌，預計今年底公佈名字，明年正式釋出。預測這個高階品牌，將不再有燃油車，只有混動和純電兩種動力，發揮比亞迪的優勢資源打造更高階的品牌形象。到時候，比亞迪的銷量將進一步提升，甚至有望衝到自主品牌一線陣營。