近期，有影片博主“江西超力汽車”爆料，近期收到寶馬方面通知，華晨寶馬5系生產線因晶片短缺暫停生產，預計8月份才能恢復。

隨後，我們從部分已經訂車的車主處獲知，部分5、6月份訂購華晨寶馬5系車型的使用者被告知車輛不能按時生產、下線，且部分配置將有所調整。

實際上，早在

2月時候，寶馬的電動旗艦iX就曾推遲生產。雖然沒有說明原因，但不難猜出，與晶片短缺有很大關係。

隨後寶馬又被曝光，由於一些晶片供應商不能如約供應產品，寶馬某些車型已經在使用臨時緊急解決方案用以維持生產，包括用更高階的專業版導航替換掉某些應該配備標準版導航系統的車型。

與此同時，寶

馬將英國的牛津工廠德國的雷根斯堡工廠分別暫停生產3天和2天。

4月份開始，部分國產寶馬車型也受到影響。有訊息稱，

國產寶馬

3系、X3

等車型將不再提供自動駕駛輔助Pro功能的選裝。6月開始，部分車型還減配了音響、無線充電等功能。

儘管受配置調整影響，包括華晨寶馬5系長軸車型（降價5000元）和華晨寶馬3系部分車型（降價4000元）出現了指導價下降的情況，但實際反映在市場終端的情況卻是“全面看漲”。

如今，隨著最賣座的國產車型華晨寶馬5系的暫停生產，寶馬目前陷入了最嚴重的晶片短缺境地。而持續的晶片短缺，也將對即將開始的下半年購車旺季市場帶來影響。